物流電控系統(tǒng)主要用于物流輸送設(shè)備的控制。系統(tǒng)通過主控制單元（一般采用PLC），向上聯(lián)接計算機(jī)系統(tǒng)，接受物料輸送指令；向下聯(lián)接輸送設(shè)備，實現(xiàn)底層輸送設(shè)備的驅(qū)動。通過定制的人機(jī)接口以圖文結(jié)合方式實時、動態(tài)監(jiān)控生產(chǎn)中的物流、信息流及設(shè)備狀態(tài)。

　　由于與機(jī)械設(shè)備聯(lián)系緊密，涉及的接口多，物流電控系統(tǒng)程序在生產(chǎn)制造階段的測試和驗證需要投入大量的人力物力。且大型的自動化物流系統(tǒng)會被分割為若干單元，進(jìn)行單元局部測試，很難實現(xiàn)全系統(tǒng)的廠內(nèi)聯(lián)調(diào)測試。因此多數(shù)物流電控系統(tǒng)程序的完善工作被轉(zhuǎn)移到了安裝調(diào)試現(xiàn)場。但這樣做會使電控程序設(shè)計監(jiān)控管理變得困難，也增加了現(xiàn)場施工時間。

  　計算機(jī)仿真技術(shù)借助計算機(jī)高速、大存儲量的特性，結(jié)合各應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的專業(yè)技術(shù)，利用系統(tǒng)模型對實際或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行試驗研究，具有經(jīng)濟(jì)、安全、可重復(fù)和不受氣候、場地、時間限制的優(yōu)勢。

　　適用于自動化物流的計算機(jī)仿真系統(tǒng)，通常由以下幾個部分組成：

　　1.設(shè)備模型：包含兩種組成元素，一是在系統(tǒng)中的臨時元素（如在系統(tǒng)中移動的托盤），二是永久元素（如人和設(shè)備等）。

　　2.運動系統(tǒng)：用于移動物料的位置，包含叉車、傳輸設(shè)備、AGV等。

　　3.進(jìn)程系統(tǒng)：用于協(xié)調(diào)設(shè)備模型和運動系統(tǒng)之間的關(guān)系。

　　4.仿真：即制作完模型后，運行模型使之生效并且收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　
　　5.分析：自動生成包含很多統(tǒng)計數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)報告。

　　6.作為控制系統(tǒng)的仿真測試環(huán)境，計算機(jī)仿真系統(tǒng)還應(yīng)該包含與特定控制系統(tǒng)的通訊組件（支持OPC或SOCKET通訊）。

　　計算機(jī)仿真技術(shù)在物流電控系統(tǒng)中的應(yīng)用，就是利用計算機(jī)搭建虛擬化的測試平臺，通過專用軟件建立具備通訊接口的設(shè)備模型，替代實際硬件設(shè)備，接受物流電控系統(tǒng)程序控制。這一應(yīng)用為大型物流系統(tǒng)的出廠前聯(lián)調(diào)、測試提供了條件，可以起到防患于未然、降低調(diào)試成本、實現(xiàn)控制程序出廠前閉環(huán)設(shè)計的作用。