最近，一家全球無(wú)人機(jī)技術(shù)公司宣布，他們最近利用 Borealisgeopower進(jìn)行了地?zé)崽綔y(cè)調(diào)查，他們通過(guò)發(fā)布了第二版關(guān)于無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)運(yùn)送行李的操作指南，讓相關(guān)監(jiān)管法規(guī)的完善有望為行業(yè)成長(zhǎng)掃清障礙，讓行業(yè)成長(zhǎng)再獲提速，而且它們還宣布完成285億美元的 e輪融資，估值超過(guò)10億美元。

　　商業(yè)的自動(dòng)化管理

　　根據(jù)媒體報(bào)道，無(wú)人機(jī)技術(shù)被外界視為俄羅斯的一大短板，被認(rèn)為具有巨大商業(yè)前景，該研究表明，到2050年，全球城市空中交通的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到9萬(wàn)億美元，空中智慧物流將是最有希望成為第一個(gè)商業(yè)化的部分，然而近幾年來(lái)，由于網(wǎng)購(gòu)和外賣(mài)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)快遞業(yè)和快遞業(yè)的物流發(fā)展產(chǎn)生了強(qiáng)烈的需求，若有巨大的市場(chǎng)需求，全部應(yīng)用人力完成，成本將非常高，效率也會(huì)受到限制，采取自動(dòng)化管理，降低成本成為行業(yè)發(fā)展的必然目標(biāo)。

　　無(wú)人機(jī)的工作方式

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)運(yùn)輸中心在美國(guó)啟用，空中物流還能正常運(yùn)行多久，如島嶼實(shí)物分配、海上鉆井平臺(tái)間油樣及物資運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)用無(wú)人機(jī)更加安全、成本更低，也能24小時(shí)不間斷運(yùn)行，提升工作效率，無(wú)人機(jī)實(shí)物分配在醫(yī)療用品、緊急醫(yī)療物資運(yùn)輸、緊急救援等應(yīng)用場(chǎng)景中也有很大發(fā)展?jié)摿?，另外，由于無(wú)人駕駛飛機(jī)或垂直起降飛機(jī)大多采用純電動(dòng)或清潔能源驅(qū)動(dòng)，在全球氣候變化行動(dòng)不斷加強(qiáng)的背景下，其發(fā)展非常符合綠色環(huán)保的條件，有助于碳達(dá)峰、碳中和等的實(shí)現(xiàn)。

　　無(wú)人機(jī)加速了農(nóng)村的發(fā)展

　　無(wú)人機(jī)的UAV系統(tǒng)的研制成功，將為我國(guó)建立智能物流無(wú)人自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)奠定技術(shù)基礎(chǔ)，在未來(lái)投入運(yùn)營(yíng)后，將提高配送效率，降低配送費(fèi)用，為物流領(lǐng)域降本增效提供有力支撐，DHL稱(chēng)，它正在與保加利亞飛機(jī)研發(fā)商 Dronamics合作，發(fā)展跨界和跨地區(qū)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并已開(kāi)始在德國(guó)、中國(guó)和坦桑尼亞使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸文件和藥品等物品，而且運(yùn)輸距離尚不遠(yuǎn)，無(wú)人駕駛飛機(jī)物流將進(jìn)一步加速，農(nóng)村物流在外界的壓力下已被社會(huì)各界逐步突破，改變?cè)瓉?lái)被動(dòng)改變的狀態(tài)，加快農(nóng)村物流的發(fā)展，這次爆發(fā)還進(jìn)一步擴(kuò)大了無(wú)人駕駛飛機(jī)運(yùn)輸、疫苗和藥物的影響。

　　值得注意的是，中國(guó)不僅在高超音速武器方面領(lǐng)先美國(guó)，而且中國(guó)在無(wú)人機(jī)和人工智能、量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、空間技術(shù)等領(lǐng)域都有突破，這也逐漸使美國(guó)感到威脅，中國(guó)內(nèi)華達(dá)州 reno，使用無(wú)人駕駛飛機(jī)，使世界最大的便利連鎖店之一郵政公司向客戶(hù)發(fā)送了77份快遞，對(duì)此中國(guó)智能自動(dòng)駕駛飛行器技術(shù)企業(yè)——億航智能表示，目前，無(wú)人機(jī)物流的運(yùn)輸能力正在不斷增強(qiáng)，例如，億航216的物流版機(jī)型，可以為大型貨物運(yùn)輸提供更多的運(yùn)輸需求。