送貨機器人在不久的將來或在馬上

　　近日，京東快遞個人寄件服務(wù)范圍擴展至百城，覆蓋北京、上海、廣州、銀川、烏魯木齊、呼和浩特等諸多城市。

　　現(xiàn)下，京東快遞已經(jīng)向消費者提供同城半小時送達服務(wù)，異地第二日清晨送達，相當(dāng)于自己去隔壁購買的時間了，這怎是一快字了得，它是怎么辦到的呢?

　　實體店原來還可以借消費者網(wǎng)購，物流送達需要多一些時間來打個時間銷售差，如此一來，對實體店又是一個不小的打擊吧。

　　部分物流公司倉儲已采用智能機器人代替了原有人工的入庫、碼垛、分揀、出庫等工作，無形中又大大縮減了物流的送達時間。而六月份京東就已然有了在大學(xué)校園里的機機器人送貨的測試，一群會移動的箱子，載著需送貨物，跑來跑去。給它們裝上所要進行測試的路線圖、輸入相關(guān)命令后，它們在接到貨物和地址后就會自行啟動導(dǎo)航系統(tǒng)，自動選擇最便捷、快捷的路線進行配送了，在即將到達目標(biāo)位置時，通過手機發(fā)送短信通知顧客到指定地點，通過人臉識別或手機驗證即可成功取貨。快遞員危局再現(xiàn)，如果這些送貨機器人取代了他們，他們又當(dāng)何去何從?

　　最后一公里終于要被打通了，這對于廣大消費者來說倒是好事，需要什么只管下單就是了，就算急用也再沒有什么來不及一說了。想起之前，我急需要一份文件，當(dāng)時我在外地，找了據(jù)傳快遞最快的順風(fēng)速遞，也還是等了三天的時間。

　　期待這最后一公里的快遞機器人，城市道路錯縱復(fù)雜，它是否需要更高精密度、更迅速的閃轉(zhuǎn)騰挪，在繁密的購物狂歡里是否會受到傷害?