黨的十八屆五中全會(huì)提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，國(guó)家《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布實(shí)施已2年，商務(wù)部提出并推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已3年，作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)。經(jīng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)研究提出、并征求業(yè)內(nèi)專家意見，2016年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有十大發(fā)展熱點(diǎn)。
追溯物流行業(yè)的歷史要回歸二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)，為了軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)寄和駐屯，率先采用了“物流管理”一詞。百年后，物流成為服務(wù)于本地生活服務(wù)必不可少的一環(huán)。 目前在我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展水平并不盡人意，去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界第一；今年上半年物流行業(yè)約產(chǎn)生86億包裹，同比去年增長(zhǎng)43%，利潤(rùn)卻不足萬分之一。在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的前...
綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送是一個(gè)系統(tǒng)，其中所涉物流作業(yè)系統(tǒng)主要集中在室內(nèi)和市區(qū)，對(duì)節(jié)能減排的要求最高，直接關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力，是目前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是全球物流業(yè)關(guān)注和發(fā)展的方向。
作為“中國(guó)制造2025”的主攻方向，智能制造在2015年收獲了滿滿的政策紅包。智能制造的示范項(xiàng)目已經(jīng)選定，十三五規(guī)劃建議也重點(diǎn)提到智能制造。國(guó)家主席習(xí)近平表示，中國(guó)已將機(jī)器人和智能制造納入了國(guó)家科技創(chuàng)新的優(yōu)先重點(diǎn)領(lǐng)域，而工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩稱，要將智能制造作為《中國(guó)制造2025》的主攻方向，這些可謂是對(duì)智能制造奠定了總的基調(diào)。那么，去年...
傳統(tǒng)物流行業(yè)前途光明道路曲折，效率待提升。在市場(chǎng)規(guī)模和歷史發(fā)展方面，社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GDP增幅；社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比例約為16.6%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家；分散的管理、信息的不對(duì)稱等造成物流產(chǎn)業(yè)整體效率低、成本高；物流業(yè)進(jìn)入壁壘相對(duì)低，物流企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)的集中度低，整體效率低下，對(duì)應(yīng)了羸弱的盈利能力。
2015年，智能交通市場(chǎng)依然炙手可熱，好戲連臺(tái)，熱點(diǎn)不斷。與此同時(shí)，智能交通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也不斷升級(jí)。經(jīng)過二十余年的發(fā)展，中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入承前啟后的發(fā)展新階段。2015年被稱為“分享經(jīng)濟(jì)元年”、“無人駕駛汽車元年”等，2015年智能交通行業(yè)景氣度由此可見一斑。為銘記2015，小編評(píng)出“2015年中國(guó)智能交通行業(yè)十大新聞”。讓我們共同見證智...
近幾年來，有多家上市公司或零售業(yè)龍頭緊抓政策機(jī)遇，積極布局冷鏈物流這塊潛力巨大的市場(chǎng)，搶占生鮮冷鏈物流市場(chǎng)的空白，同樣越來越多的企業(yè)開始布局冷鏈物流業(yè)務(wù)，顯然這一行業(yè)火熱度正在快速提升，為此我們綜合盤點(diǎn)了國(guó)內(nèi)10家冷鏈物流企業(yè)（排名不分先后）。
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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