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物流信息化 GPS在長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛上的應(yīng)用

在我們周圍,每天都有液化氣、汽油、劇毒化學(xué)品等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在道路上行駛,如果劇毒化學(xué)品發(fā)生泄漏等情況,遠(yuǎn)在千里之外的運(yùn)輸單位或監(jiān)管部門怎樣及時(shí)了解,以快速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施緊急救援?目前,劇毒危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理主要還依靠人工進(jìn)行業(yè)務(wù)受理,受到警力限制,運(yùn)輸過(guò)程中只能對(duì)個(gè)別的運(yùn)輸車輛進(jìn)行抽檢;運(yùn)輸公司也只能通...

從上??傻奈锪髦行?,看信息技術(shù) VS 現(xiàn)代物流中心

一、上??傻奈锪鞯淖冞w2004年前上海可的便利店的物流配送,由光明物流提供的第三方物流完成的,在光明物流的倉(cāng)庫(kù)區(qū)中占了1萬(wàn)平方米;2004年1月1日可的便利從內(nèi)部組織力量,從光明物流中接手過(guò)來(lái)自己經(jīng)營(yíng),成為了可的名下的"可的物流中心",開始獨(dú)立經(jīng)營(yíng);2004年下半年可的開始選新址籌建可的新物流,新物流占...

11月11日 17:40

一個(gè)CIO的ERP選型實(shí)錄

史賢龍一個(gè)企業(yè)要調(diào)整管理模式,向現(xiàn)代化管理邁進(jìn),最重要的一點(diǎn)是知道,ERP是管理,不僅僅是軟件。搞懂這些道理耗費(fèi)了我們半年的時(shí)間。初識(shí)ERP我所在的企業(yè)是一個(gè)從個(gè)體戶發(fā)展起來(lái)的小型民營(yíng)企業(yè),現(xiàn)在也不過(guò)300多人,年銷售額一億多元人民幣。我剛到這里的時(shí)候公司連局域網(wǎng)都沒(méi)有,做了兩年的行政工作后,有一天老板...

11月04日 14:13 金羊網(wǎng)

工程機(jī)械行業(yè)抓住市場(chǎng)商機(jī)仍可有大作為

工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的資金拉動(dòng)型行業(yè)。由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的權(quán)威信息表明,該行業(yè)在經(jīng)歷了近幾年的高速增長(zhǎng)之后,2004年在主機(jī)銷量、銷售收入、利潤(rùn)等方面增長(zhǎng)放緩。面對(duì)外企強(qiáng)勢(shì)進(jìn)逼,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)須積極應(yīng)對(duì)———比照前兩年的輝煌與風(fēng)光,今天的工程機(jī)械行業(yè)明顯處于增勢(shì)趨緩的狀態(tài)。從各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,今年...

基于 RFID技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

[摘要]:RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),RFID技術(shù)具有使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn),是一種市場(chǎng)前景和應(yīng)用規(guī)模巨大的高新技術(shù),這種技術(shù)的應(yīng)用將給物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)帶來(lái)革命性變化。隨著物流管理信息化建設(shè)的發(fā)展,作為物流管理中的重要組成部...

現(xiàn)階段利用RFID技術(shù)管理原材料的實(shí)例分析

摘要:RFID技術(shù)是較條形碼技術(shù)更為先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),RFID技術(shù)應(yīng)用在物流和供應(yīng)鏈管理中,可以提高效率和準(zhǔn)確度,改善信息共享。本文在介紹RFID技術(shù)概念的基礎(chǔ)上,以一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)工廠及其外圍倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作為案例,結(jié)合作者對(duì)RFID技術(shù)的理解,提出一種應(yīng)用RFID技術(shù)管理生產(chǎn)用原材料的方...

RFID/EPC識(shí)別技術(shù)及其在集裝箱識(shí)別與跟蹤中的應(yīng)用

以條碼為代表的傳統(tǒng)識(shí)別技術(shù)和方法有其諸多局限性:信息標(biāo)識(shí)是靜態(tài)的;信息識(shí)別是接觸式的;信息容量是有限的;不能給每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)單元唯一的身份;數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算是集中的。二維條碼雖然解決了信息標(biāo)識(shí)容量問(wèn)題,但是條碼只能適用于流通領(lǐng)域,不能透明地跟蹤和貫穿供應(yīng)鏈過(guò)程。各環(huán)節(jié)信息的動(dòng)態(tài)更新和識(shí)別,全程透明,則需要新的識(shí)...

條碼推進(jìn)工程掀起物流新革命

條碼技術(shù)是最基本的物流管理手段,再先進(jìn)的物流系統(tǒng)也離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。由中國(guó)物品編碼中心發(fā)起的“中國(guó)條碼推進(jìn)工程”,日前在北京啟動(dòng)。中國(guó)物品編碼中心主任矯云起告訴記者,今后要利用5年的時(shí)間,使系統(tǒng)成員保有量翻一番,達(dá)到16萬(wàn)家,使用條碼的產(chǎn)品總數(shù)達(dá)到200萬(wàn)種,條碼的合格率由現(xiàn)在的70%提高到85%。...

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