改革開放是一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)復(fù)雜大系統(tǒng)的大破大立過(guò)程。5年前，鑒于中 國(guó)改革開放已經(jīng)接近40年，改革即將進(jìn)入深水區(qū)，即將進(jìn)入頂層設(shè)計(jì) 與制度建設(shè)的新階段，我對(duì)國(guó)家政策有一個(gè)大的預(yù)判，哪就是中國(guó)改 革開放將從“大破”階段進(jìn)入“大立”階...
食品工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，與民生息息相關(guān)。數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，是食品行業(yè)和企業(yè)新時(shí)期的重要課題。
為進(jìn)一步提升消費(fèi)者體驗(yàn)，菜鳥多形式力推“送貨上門”已經(jīng)展開。
國(guó)美零售早早洞察到了這一趨勢(shì)，并于2017年布局了家庭消費(fèi)軌道，建立了家庭消費(fèi)軌道“家·生活”這一宏遠(yuǎn)戰(zhàn)略。
目前，家電行業(yè)企業(yè)都面臨著物料體積規(guī)模不一、現(xiàn)場(chǎng)空間狹小、頻繁對(duì)接物料轉(zhuǎn)運(yùn)、多種類物料的分區(qū)碼放以及勞動(dòng)力成本上升，季節(jié)性招工困難等問(wèn)題。
汽車制造廠的物流體系復(fù)雜，物流體量巨大，根據(jù)服務(wù)的目標(biāo)不同，分為整車物流和零部件物流。
進(jìn)入智能制造時(shí)代后，工業(yè)機(jī)器人在制造業(yè)中的地位更加舉足輕重。
憑借線上化、網(wǎng)絡(luò)化特性，科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在疫情中受影響相對(duì)較小。
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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