倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)選址需要考慮的因素很多，不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)涉及的方面不盡相同。綜合起來(lái)，庫(kù)址選擇應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的主要因素： 交通運(yùn)輸因素 倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)是大量物資運(yùn)輸集散的場(chǎng)所，需要有很好的交通運(yùn)輸條件作保證。不僅需要有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，配套完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，還要和大物流系統(tǒng)銜接配套。至少...
九牧衛(wèi)浴4D-SHUTTLE智能揀選系統(tǒng)項(xiàng)目，是伍強(qiáng)科技”貨到人“揀選在衛(wèi)浴電商行業(yè)的標(biāo)桿項(xiàng)目。該項(xiàng)目是由四向穿梭車系統(tǒng)，貨到人揀選系統(tǒng)，電子標(biāo)簽提示系統(tǒng)，料箱式密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，高速提升系統(tǒng)等所構(gòu)成的。整個(gè)系統(tǒng)共配置4套貨到人揀選工作站。九牧衛(wèi)浴4D-SHUTTLE智能揀選系統(tǒng)視頻對(duì)以拆零揀選為主的電...
高精度地圖數(shù)據(jù)是無(wú)人車導(dǎo)航運(yùn)行的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，只有詳細(xì)而全面的高精度數(shù)據(jù)，才能對(duì)無(wú)人車的行駛提供可靠的行動(dòng)指引。同時(shí)，無(wú)人車的運(yùn)行本身也是數(shù)據(jù)的感知行為，并且隨著無(wú)人車運(yùn)營(yíng)數(shù)量的規(guī)?；?，數(shù)據(jù)感知的范圍能夠覆蓋更多的區(qū)域和場(chǎng)景，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)感知更新?！ “殡S著近些年來(lái)我國(guó)物流業(yè)信息化水平不斷提高，各...
各個(gè)物流公司員工晉升渠道、薪酬待遇之間的區(qū)別我并不清楚，只能從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)一些。物流行業(yè)，除了順豐和德邦依靠商務(wù)件外，通達(dá)系仍是依靠電商件?！ 】爝f行業(yè)現(xiàn)在面臨這幾個(gè)問(wèn)題: 1)行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有所下滑，不過(guò)依然維持同比增長(zhǎng)近30%的較高水平; 2)快遞公司并未大量新建中轉(zhuǎn)場(chǎng)、分撥中心，并沒有提...
在資本熱捧下，生鮮電商行業(yè)曾有過(guò)一段非理性繁榮，但去年開始，資本寒冬不期而至，生鮮電商資金鏈斷裂，難以維持周轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)，一場(chǎng)倒閉潮洶涌來(lái)襲。資本撤出生鮮電商，其中最重要的原因之一便是薄弱的冷鏈物流環(huán)節(jié)影響著生鮮電商的未來(lái)前景，物流已成為生鮮電商難以承受之重。如何解決物流痛點(diǎn)，已成為生鮮電商?hào)|山再起的關(guān)鍵...
使用前+使用后，自動(dòng)立體貨柜如何優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局？ 自動(dòng)貨柜又名自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)、立體貨柜等，是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的主要設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化操作，提升管理?！ ∽詣?dòng)貨柜的理念：改變傳統(tǒng)“人找貨”的笨拙方式，輕松實(shí)現(xiàn)“貨找人”的先進(jìn)理念?！ ∽詣?dòng)貨柜主要分為垂直旋轉(zhuǎn)貨柜、垂直升降貨柜和水平循環(huán)貨柜等。目前國(guó)內(nèi)外知名的自...
項(xiàng) 目 背 景 看板供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變 使用看板的客戶從Ferdinand Gross公司改進(jìn)的供應(yīng)鏈中獲益最大，訂單處理時(shí)間由一周減至一天?！ ∫郧?，客戶的料箱有一個(gè)固定的標(biāo)簽，上面表明貨號(hào)、貨物描述、數(shù)量和客戶名稱。每次客戶撤空貨箱中的貨品，F(xiàn)erdinand Gross配送中心就要回收料箱，待裝...
一、“苦力服務(wù)“模式： “真正從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中賺點(diǎn)辛苦錢”，這是中國(guó)物流基層的商業(yè)模式，那些跑在路上的卡車司機(jī)、蹲在倉(cāng)庫(kù)做傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式的企業(yè)，這樣的數(shù)量比較大，但生存空間越來(lái)越窘迫?！ ∩虡I(yè)模式價(jià)值：車隊(duì)掛靠、組合服務(wù)，可能會(huì)被平臺(tái)收編 觀點(diǎn)：處于物流商業(yè)模式的最底層?！ 《?、信息中介模...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
