2014年以來，國家商務(wù)部一直在大力推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化，提出帶板運(yùn)輸理念，推薦全球性托盤循環(huán)共用系統(tǒng)?！ 〗刂?017年中國托盤保有量已有12.63億片，僅次于美國，位居世界第二，每年的托盤產(chǎn)量約為2.3億片，市場規(guī)模超過47...
合同物流發(fā)展到今天，卻遲遲未能形成大規(guī)模的質(zhì)變，原因何在?我想，主要是有這三個方面的原因： 1. 非標(biāo)準(zhǔn)化 2. 融資難 3. 人才匱乏 第一，標(biāo)準(zhǔn)化問題 首先是客戶需求的不標(biāo)準(zhǔn)化，無形中增加了作業(yè)成本;其次，車...
每一個新興的行業(yè)都會衍生出很多種商業(yè)模式，每一種商業(yè)模式都能抵達(dá)成功，都有可能實(shí)現(xiàn)盈利，大數(shù)據(jù)作為一個新興的行業(yè)，商業(yè)模式需要從事于這一行業(yè)的人不斷探索，不斷優(yōu)化改進(jìn)，不斷創(chuàng)新挖掘出有價(jià)值的商業(yè)模式?！ 〈髷?shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)，不一定是大公司的專利，這也是許多小公司或者創(chuàng)業(yè)型公司崛起的機(jī)遇。很多小規(guī)模企業(yè)，尤其...
想必現(xiàn)在網(wǎng)上購物都已經(jīng)成為了大家生活中重要的一部分，網(wǎng)上購物相較于在店里買東西選擇更多，也更加的方便快捷，再加上各種電商平臺的折扣力度非常大，很多人都把網(wǎng)上購物作為自己購物的主要方式尤其是每年的雙十一或者節(jié)假日，全國的快遞...
電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略是電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)企業(yè)總體經(jīng)營戰(zhàn)略要達(dá)到的目的，科學(xué)分析企業(yè)的物流環(huán)境，根據(jù)外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境要適應(yīng)的原則，作出資源分配的決策，提出要達(dá)到的物流經(jīng)營目的的途徑和手段?！ ∥锪鲬?zhàn)略是電子商務(wù)企業(yè)的重要職能...
一般認(rèn)為，越是高價(jià)值的產(chǎn)品越適合通過海外倉進(jìn)行派送。海外倉最大的優(yōu)勢便是物流時(shí)間顯著縮短，讓高價(jià)值的商品享受更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，這是基本的商業(yè)準(zhǔn)則。而從消費(fèi)者角度出發(fā)，什么樣的商品，消費(fèi)者希望更快速地收到? 除了高價(jià)值的產(chǎn)品，還有一種就是快消品了?？焖傧M(fèi)品并不是顯著的必需品，它的需求受當(dāng)下流行趨勢...
隨著電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)變成是我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧？爝f也就無所不在，大部分人聽到順豐、圓通申通就會想到快遞，而快運(yùn)這個詞也許聽的比較少就顯得略為陌生了。接下去中國物流網(wǎng)為大家普及下快遞跟快運(yùn)的區(qū)別，希望對大家有所幫助： 快遞：一般用于信件、包裹等小的物體，是上門服務(wù)的，也是送貨上門的，價(jià)...
物流公司一般針對大宗貨物，一個17米貨柜車大概只裝80票貨左右，價(jià)格比快遞便宜很多，一車裝下來的運(yùn)費(fèi)金額是1~2萬?！ 《爝f公司接的都是小單，價(jià)格貴，一個相同大小的貨柜車裝滿，運(yùn)費(fèi)金額可達(dá)5~15萬，利潤可想而知，但是由于接單票數(shù)多，管理運(yùn)單、接送貨比物流公司麻煩很多?！ ∥锪鞴疽话?..
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