冷鏈物流崛起，在國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)混戰(zhàn)之余，各方資本卻早已悄然挺進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)。

　　太古冷藏于6月29日在寧波舉辦的全球冷鏈物流峰會(huì)重磅亮相。在這場(chǎng)素有“冷鏈達(dá)沃斯”盛會(huì)上，太古冷藏可謂表現(xiàn)不俗。第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)記者有幸采訪到了太古冷藏倉(cāng)庫(kù)有限公司董事總經(jīng)理藍(lán)寶生，并且還受邀參觀了太古冷藏位于寧波的冷庫(kù)基地，親身體會(huì)到了零下18度的冷藏的魅力。

　　說(shuō)起太古，在記者腦海中印象最深的就是知名的香港太古廣場(chǎng)了，沒(méi)錯(cuò)，這里提到的太古冷藏就是投資建造太古廣場(chǎng)的那個(gè)“太古”了。其實(shí)，太古的母公司英國(guó)太古集團(tuán)總部設(shè)于倫敦，公開上市的太古公司總部設(shè)于香港特別行政區(qū)。如此來(lái)頭不小的太古冷藏，究竟與國(guó)內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)有何不同呢?

　　百年老店踏進(jìn)冷鏈新戰(zhàn)場(chǎng)

　　百年老店不再沉浮

　　太古最早于1866年在上海開設(shè)辦事處，從事茶葉及絲綢貿(mào)易，以及由英國(guó)進(jìn)口棉花和羊毛匹頭，今年太古慶祝進(jìn)入中國(guó)150周年，現(xiàn)時(shí)在中國(guó)內(nèi)地經(jīng)營(yíng)多種業(yè)務(wù)，從地產(chǎn)投資及飛機(jī)工程到冷藏及零售等，范圍廣泛。

　　“我自己在太古已是32年的老員工，太古集團(tuán)是我畢業(yè)以后唯一的一個(gè)雇主。一直以來(lái)，太古集團(tuán)在內(nèi)地便非常低調(diào)。但其實(shí)在去年，太古集團(tuán)在中國(guó)內(nèi)地的總營(yíng)業(yè)額為406.82億元，員工數(shù)量已超過(guò)33,000人”藍(lán)寶生透露。

　　太古的附屬公司與內(nèi)地多家出色的大企業(yè)不斷合作，其中包括遠(yuǎn)洋地產(chǎn)控股公司、中信集團(tuán)、國(guó)航、中糧集團(tuán)以及廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)公司。在合作伙伴方面更是有可口可樂(lè)公司、阿克蘇諾貝爾公司及金寶湯公司。藍(lán)寶生告訴記者。

　　另外，記者從太古集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊分布看到，其在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)廣泛，涉及航空、地產(chǎn)、飲料，冷鏈物流、零售等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　看到這里，您是否也與記者有同感，這簡(jiǎn)直就是跨國(guó)企業(yè)的“高富帥”啊!

　　專業(yè)分析緊抓時(shí)機(jī)

　　我們知道，中國(guó)冷鏈物流起步相對(duì)較晚，基礎(chǔ)較為薄弱，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率、產(chǎn)后損失率等與發(fā)達(dá)國(guó)家均有較大差距。目前，中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)呈現(xiàn)出多、散、亂的發(fā)展態(tài)勢(shì)，整體偏低端。如標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位、設(shè)備落后、技術(shù)水平低、管理運(yùn)營(yíng)水平良莠不齊等。

　　“但近幾年，中國(guó)人對(duì)鮮奶、水果和豬肉、水產(chǎn)品等包含冷鏈運(yùn)輸需要的產(chǎn)品消費(fèi)量均有上漲。這種需求的增長(zhǎng)也體現(xiàn)在了冷庫(kù)容量上。特別是城鎮(zhèn)化和電商的快速發(fā)展，為冷鏈物流提供了廣闊的市場(chǎng)空間?！彼{(lán)寶生表示。

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，中國(guó)肉類的損耗量是5%，蔬果是30%。這就意味著，中國(guó)每年產(chǎn)一千萬(wàn)噸的肉，有50萬(wàn)噸的肉因過(guò)期和腐爛等原因被損耗掉。水果由于收成季節(jié)集中在同一個(gè)時(shí)間，沒(méi)有好的物流配套，水果賣不出去，農(nóng)民寧愿讓東西爛在樹上和地里，也不愿意再花時(shí)間和精力去采摘和收拾，這是在農(nóng)業(yè)省份里面都是很普遍的一個(gè)情況。

　　“還有一點(diǎn)就是新建冷庫(kù)缺乏流動(dòng)性。部分新建冷庫(kù)從建造到冷鏈服務(wù)都僅針對(duì)特定客戶，整個(gè)冷鏈缺乏流動(dòng)性和靈活性。保存的不好，就變成浪費(fèi)，浪費(fèi)就是浪費(fèi)社會(huì)的資源。中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)急需服務(wù)優(yōu)質(zhì)、設(shè)備完善的第三方物流服務(wù)提供商，建立現(xiàn)代化的食品冷藏供應(yīng)鏈勢(shì)在必行?！彼{(lán)寶生強(qiáng)調(diào)。另外，對(duì)進(jìn)口品牌，尤其是沿海的城市，對(duì)進(jìn)口的食品也比之前有更大追求?；谶@些客觀條件，我們覺(jué)得在國(guó)內(nèi)發(fā)展冷鏈物流各方面條件已成熟。

　　藍(lán)寶生表示，太古的目標(biāo)是打造高端的冷鏈服務(wù)，推動(dòng)高端服務(wù)成為中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的新常態(tài)。

　　六十年冷藏經(jīng)驗(yàn) “功力深厚”

　　翻開太古集團(tuán)的冷藏業(yè)務(wù)發(fā)展史，記者發(fā)現(xiàn)，這是一家已有超過(guò)六十年運(yùn)營(yíng)冷藏業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)的老牌企業(yè)。

　　冷藏地位不容忽視

　　“我們?cè)诎闹?、美?guó)、越南及斯里蘭卡等地均擁有領(lǐng)先業(yè)界的冷藏設(shè)施，旗下冷庫(kù)總?cè)萘吭趪?guó)際冷藏倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)2015年公布的前二十五強(qiáng)中名列第三位。在全球各地(美國(guó)、澳大利亞、中國(guó)大、越南及斯里蘭卡等)擁有超過(guò)50座冷庫(kù)，服務(wù)范圍包括貨物分揀;常溫、冷藏和冷凍的儲(chǔ)存，交叉轉(zhuǎn)運(yùn)訂單配貨，增值物流服務(wù)，并提供整合和導(dǎo)入/導(dǎo)出管理方案，可以為合作伙伴量身定做專用設(shè)施，并提供一體化的、先進(jìn)的冷藏設(shè)施及服務(wù)?！彼{(lán)寶生介紹說(shuō)。

　　五座冷庫(kù)悄然布局

　　2011年至今，短短5年時(shí)間。太古冷藏憑借全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。投入27億元興建全新冷庫(kù)設(shè)施，其中上海、廊坊、寧波、南京、廣州五座冷庫(kù)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，另有成都、廈門、武漢三地冷庫(kù)正在建設(shè)中。

　　未來(lái)，公司計(jì)劃在中國(guó)內(nèi)地重點(diǎn)城市投資建設(shè)冷藏倉(cāng)庫(kù)并提供配套冷鏈物流服務(wù)，建立一個(gè)覆蓋全國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)提供高水準(zhǔn)冷鏈物流服務(wù)體系來(lái)保障食品安全。

　　獨(dú)具慧眼占領(lǐng)寧波要地

　　據(jù)藍(lán)寶生介紹，太古之所以選擇在寧波，主要是基于寧波地處世界少有的天然良港和中國(guó)四大深水樞紐港之一的北侖港區(qū)現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)特點(diǎn)。再加上其靠近港口、人均消費(fèi)力高、人口密集、有進(jìn)出口商品貿(mào)易的城市，這一直是太古選址的首要考慮。另外，寧波地區(qū)漁業(yè)發(fā)達(dá)，舟山更是有“東海魚倉(cāng)”之稱，借助這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)，太古寧波冷庫(kù)與眾多產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成合作。

　　眾所周知，寧波舟山港是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港，海、陸、空交通網(wǎng)絡(luò)高效快捷，而長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)資源發(fā)達(dá)、人口規(guī)模龐大、消費(fèi)能力極強(qiáng)，當(dāng)?shù)赜钟兄憷耐P(guān)、查驗(yàn)效率。這些天時(shí)地利因素，使得寧波成為發(fā)展冷藏業(yè)務(wù)的極佳之選。據(jù)太古工作人員介紹，寧波冷庫(kù)于2015年上半年開始運(yùn)營(yíng)，其占地面積約68,000平方米。

　　“今天大家參觀的這座冷庫(kù)，是一座美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的冷庫(kù)，所謂的美標(biāo)冷庫(kù)有以下幾個(gè)特點(diǎn)?！彼{(lán)寶生表示。

　?、俣鄠€(gè)貨物裝卸門道設(shè)計(jì)。首先，記者發(fā)現(xiàn)太古冷庫(kù)的裝卸的道口非常多，兩座倉(cāng)庫(kù)分別有十多個(gè)裝卸門道?！拔覀冎赃@樣做主要是考慮到流通的問(wèn)題。

　　目前市場(chǎng)上有好多冷庫(kù)，其庫(kù)容很大，但可能只有幾個(gè)門道，這樣當(dāng)一輛車在卸貨時(shí)其他車可能要等一兩個(gè)小時(shí)，效率非常低。而效率低就等于成本增高，成本增高了就意味著產(chǎn)品價(jià)格上升。這也不利于整個(gè)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)降低成本的要求。”

　　那門道多是否會(huì)有冷氣外泄的風(fēng)險(xiǎn)呢?“除冷凍冷藏間外，冷庫(kù)還設(shè)計(jì)有0 至4度的2,500平米的制冷緩沖間(穿堂)和專業(yè)的裝卸作業(yè)平臺(tái)，且都裝有充氣門罩，以及集中控制系統(tǒng)，這樣就確保了裝卸和進(jìn)出庫(kù)作業(yè)環(huán)境下的溫度控制?！碧爬鋷?kù)工作人員介紹道。

　?、讵?dú)立庫(kù)房多溫調(diào)控。其次，進(jìn)入太古冷庫(kù)記者看到，其冷庫(kù)包含不同溫控空間。據(jù)太古工作人員告訴記者，太古按客戶的不同需求，可以提供零下25度至零上15度的多溫區(qū)倉(cāng)庫(kù)。且冷庫(kù)層高超過(guò)20米，安裝并使用8層高位雙深度貨架以及品質(zhì)一流的科朗(Crown)高位叉車，每層貨架尺寸可根據(jù)客戶貨物特性進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　?、劭梢暬O(jiān)控設(shè)備。記者看到庫(kù)內(nèi)及裝卸作業(yè)區(qū)安裝有專業(yè)的監(jiān)控設(shè)備和消防噴淋設(shè)備?！斑@都是為確保貨物的安全，另外，我們采取智能化的制冷溫控技術(shù)運(yùn)用和可視化的溫控?cái)?shù)據(jù)管理，可實(shí)時(shí)查驗(yàn)冷庫(kù)里的溫度狀態(tài)。冷庫(kù)運(yùn)用先進(jìn)的WMS系統(tǒng)和RF條碼掃描技術(shù)進(jìn)行貨物的收、發(fā)、存管理?！碧爬鋷?kù)工作人員補(bǔ)充道。

　　另?yè)?jù)藍(lán)寶生介紹，太古冷藏還投入大量資金開發(fā)了一套軟件系統(tǒng)。這套軟件為客戶開放接口，可以隨時(shí)在線查看自己的商品狀態(tài)。比如你是一個(gè)客戶，在位于上海、北京、南京、廣東太古的冷庫(kù)都有庫(kù)存，那么你可以在任何時(shí)候?qū)崟r(shí)查到每一個(gè)不同品類的存量。這樣，就可以自動(dòng)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)先的要求，進(jìn)行補(bǔ)貨。這也符合我們雖說(shuō)的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈發(fā)展要求。

　　④專業(yè)的制冷技術(shù)。氨具有優(yōu)良的熱力學(xué)特性，以便能在給定的溫度區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)有較高的循環(huán)效率。全世界90%的冷庫(kù)都是用氨，而中國(guó)的冷庫(kù)大多不是用氨制冷的，其主要是怕氨的泄露問(wèn)題。

　　其實(shí)，只要對(duì)管道進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，氨是不可能自己跑出來(lái)的。但目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷庫(kù)解決不好管道工藝的問(wèn)題。太古這方面卻很成功的解決了這一技術(shù)難題，這也是太古有別于國(guó)內(nèi)其他冷藏企業(yè)的地方。

　?、菪l(wèi)生條件一流。太古冷庫(kù)的第三個(gè)特色就是衛(wèi)生。“做食品生意，首要條件之一就是衛(wèi)生，所以打造一個(gè)衛(wèi)生的環(huán)境，是做冷鏈的重要前提。”藍(lán)寶生認(rèn)為。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的業(yè)態(tài)都在不斷的變化著。雖然，目前太古冷藏的主要力量暫時(shí)放在冷藏這塊，而物流方面大多采用的是第三方。但公司未來(lái)將逐漸發(fā)揮出在物流方面的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)冷庫(kù)本身的價(jià)值基礎(chǔ)之上，構(gòu)建太古冷鏈物流完整的布局規(guī)劃。