當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物熱潮興起，快遞業(yè)務(wù)量快速增加，快件分揀處理難度加大，加之人工成本攀升，快遞企業(yè)面臨愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)。在分撥中心，以自動(dòng)化分揀代替人工分揀成為未來發(fā)展方向。作為分撥中心物流系統(tǒng)的重要組成部分，輸送分揀設(shè)備以其大幅提升揀選效率、降低包裹破損率、節(jié)省人工成本等顯著優(yōu)勢(shì)，越來越受到快遞企業(yè)的青睞。

　　朗奧（啟東）自動(dòng)化設(shè)備有限公司（下稱“朗奧自動(dòng)化”）是快遞分揀系統(tǒng)在中國(guó)運(yùn)用的先驅(qū)者，自2000年開始服務(wù)于國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，至今已有15年歷史。朗奧自動(dòng)化總部位于上海，在江蘇擁有三個(gè)制造分公司，在全國(guó)20多個(gè)城市建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)際快遞和中國(guó)快遞多個(gè)戰(zhàn)略重地。為了解快遞企業(yè)物流系統(tǒng)升級(jí)以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量激增挑戰(zhàn)，朗奧自動(dòng)化可以提供哪些輸送分揀設(shè)備，以及未來快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，本刊記者采訪了朗奧自動(dòng)化董事長(zhǎng)劉宇朗。


　　請(qǐng)談一下您對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的認(rèn)識(shí)，尤其是物流技術(shù)水平如何？

　　近年來在電子商務(wù)帶動(dòng)下，快遞行業(yè)保持高速發(fā)展勢(shì)頭，并得到國(guó)家層面高度肯定和大力扶持，成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，在今后的3~5年內(nèi)必定還會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)?？爝f物流包括干線物流、區(qū)域配送、社區(qū)服務(wù)3個(gè)層次。在這3個(gè)層次中，我認(rèn)為中國(guó)還會(huì)有新的快遞模式、新的快遞企業(yè)出現(xiàn)。目前，快遞行業(yè)處在一個(gè)非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。

　　同時(shí)，快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)量日益攀升的情形下，需大幅提升分撥中心的快件分揀能力，而傳統(tǒng)的人工分揀作業(yè)方式越來越不能滿足這一需求，自動(dòng)化分揀成為未來發(fā)展方向，自動(dòng)分揀設(shè)備將得到廣泛應(yīng)用，物流系統(tǒng)需進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，同時(shí)需加強(qiáng)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。未來，伴隨機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，分撥中心將轉(zhuǎn)向更加智能的模式。


　　快遞業(yè)務(wù)量激增對(duì)快遞企業(yè)分撥中心的物流系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？

　　電商業(yè)務(wù)規(guī)模急劇擴(kuò)大，特別是“雙11”等促銷活動(dòng)帶來海量包裹，對(duì)快遞企業(yè)分撥中心的處理能力和作業(yè)效率提出了很大挑戰(zhàn)。分撥中心的物流系統(tǒng)及設(shè)備需滿足高效、省人、處理能力強(qiáng)（吞吐量大）等要求，由此提高物流系統(tǒng)的信息化和自動(dòng)化水平成為最佳選擇。

　　快遞屬于公共物流，與工廠物流最大的區(qū)別就是貨源多種多樣，給物流標(biāo)準(zhǔn)化工作和信息化工作帶來極大困難。如何應(yīng)對(duì)目前公共物流平臺(tái)繁雜的信息形態(tài)，提高物流系統(tǒng)的信息化水平，是快遞企業(yè)面臨的一個(gè)重要問題。

　　此外，快遞分撥中心的物流系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的同時(shí)，還應(yīng)具有高度的柔性和靈活性，以更好地適應(yīng)業(yè)務(wù)量巨大波動(dòng)。如何將在工廠物流體系中先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備（如交叉帶分揀機(jī)）應(yīng)用到快遞行業(yè)，并提高物流系統(tǒng)的柔性，是目前快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。另外，皮帶傳輸設(shè)備作為快遞分撥中心的基礎(chǔ)設(shè)備，必須考慮標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以便能夠以最低的價(jià)格、最快的速度、最合適的配置及時(shí)提供給客戶。同時(shí)，必須配備最廣泛的物流設(shè)備種類，滿足裝卸貨、傳輸、粗分、細(xì)分、移動(dòng)、多層、爬坡、伸縮、流量分配等多種功能需求。

　　針對(duì)這些挑戰(zhàn)，快遞分撥中心物流系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)進(jìn)行怎樣的升級(jí)？朗奧自動(dòng)化可以提供怎樣的解決方案？涉及哪些關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備？

　　為了滿足目前快遞企業(yè)的需求，分撥中心的物流系統(tǒng)及設(shè)備需進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，朗奧自動(dòng)化重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方向，并進(jìn)行了探索和努力：

　　首先，輸送機(jī)需實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。朗奧自動(dòng)化擁有業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的輸送機(jī)裝配車間，每年提供的標(biāo)準(zhǔn)輸送機(jī)長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)多米。今年，伸縮機(jī)、轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)等單機(jī)產(chǎn)量達(dá)到500多臺(tái)套。明年，我們還將推出全新的輸送機(jī)模塊，有可能對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)思路形成沖擊。未來輸送機(jī)依托全新的模組和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)，將大大節(jié)約制造成本，提高產(chǎn)能，縮短供貨周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。同時(shí)，輸送機(jī)模塊也將更加細(xì)分，趨向于積木化。

　　其次，智能流量分配系統(tǒng)將是另外一種全新設(shè)計(jì)思路的產(chǎn)物。在目前分撥中心物流業(yè)務(wù)流量越來越大的情況下，采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行分流處理的需求日益凸顯。同時(shí)，快遞分撥中心作業(yè)流量無序性嚴(yán)重，這種不規(guī)律性造成了快遞分撥中心設(shè)備使用不均衡。采用流量自動(dòng)分配系統(tǒng)的目標(biāo)就是控制單條線流量，分流溢出流量，均衡各條作業(yè)系統(tǒng)處理流量，提高設(shè)備和人員利用率。在此情形下，智能流量分配系統(tǒng)與流量監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)線潮汐切換系統(tǒng)結(jié)合在一起，既保證單個(gè)人員和揀選點(diǎn)效率，又保證系統(tǒng)順暢，同時(shí)保證設(shè)備處理量的均衡性。目前，郎奧自動(dòng)化研發(fā)的智能流量分配系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基本功能，正在逐步投入市場(chǎng)。

　

　　第三，自動(dòng)分揀機(jī)將會(huì)在快遞業(yè)中獲得大量的應(yīng)用。結(jié)合了輸送和分揀功能的新一代分揀設(shè)備將是快遞業(yè)發(fā)展中必不可少的利器。同時(shí)，配合這個(gè)思路的機(jī)器人技術(shù)、多種視覺控制技術(shù)、AGV技術(shù)都將獲得應(yīng)用。郎奧自動(dòng)化目前正在這個(gè)方向上努力。


　　快遞企業(yè)在選用解決方案及物流設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？

　　很多人都覺得快遞分撥中心物流設(shè)備很簡(jiǎn)單，沒有技術(shù)含量。其實(shí)，這里有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即做一套物流系統(tǒng)實(shí)際上是在做一個(gè)作業(yè)處理流程優(yōu)化，是在做作業(yè)組織的精益管理。離開了這點(diǎn)，為了設(shè)備而買設(shè)備，為了技術(shù)而用技術(shù)是行不通的。快遞企業(yè)分撥中心的設(shè)備形態(tài)各異，有簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備，有自動(dòng)化程度高的，也有全信息化的；但最終還是需要結(jié)合客戶目前所處階段，厘清客戶最需要解決的問題，圍繞效率和效益這兩個(gè)基本點(diǎn)，做到有的放矢，為客戶提供最合適的解決方案及物流設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)分撥中心作業(yè)流程的最優(yōu)，提高運(yùn)營(yíng)效率。


　　未來快遞行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)怎樣的趨勢(shì)，快遞物流解決方案將如何應(yīng)對(duì)？朗奧自動(dòng)化在快遞行業(yè)有哪些發(fā)展規(guī)劃？

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)的普遍應(yīng)用，快遞行業(yè)將會(huì)有幾個(gè)方向的調(diào)整和變化：

　　一是目前快遞分揀中心固定頻次、固定作業(yè)時(shí)間的模式可能會(huì)被改變。具體在輸送分揀設(shè)備方面，24小時(shí)運(yùn)行、小型、多功能的自動(dòng)化設(shè)備將有很大市場(chǎng)。繼續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化是輸送分揀設(shè)備設(shè)計(jì)的重要方向。

　　二是分撥中心分選集包功能將向低層下沉，分揀機(jī)將大量應(yīng)用于電商倉(cāng)庫(kù)和電商園區(qū)。由于電子商務(wù)件最大的優(yōu)勢(shì)就是件量集中、信息完整，因而具有獨(dú)立離線分揀能力的自動(dòng)分揀系統(tǒng)將得到大量應(yīng)用。

　　三是全國(guó)大量的主要熱點(diǎn)城市之間將開設(shè)越來越多的直發(fā)班車，轉(zhuǎn)運(yùn)中心將打破行政區(qū)域的限制，形成業(yè)務(wù)區(qū)域集散的模式，大流量轉(zhuǎn)運(yùn)、處理大包大件的能力將大大增強(qiáng)。

　　四是大城市的快件投遞問題將是今后幾年最重要的問題。城市配送將是快遞業(yè)發(fā)展的重頭戲。幾家大的全國(guó)性快遞公司壟斷全國(guó)市場(chǎng)的格局，有可能會(huì)被大量落地配送公司的出現(xiàn)而打破。圍繞著同城快遞業(yè)務(wù)模式展開的分揀中心建設(shè)，將是未來快遞行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　五是從海量電商件處理中分離出來的B2B快遞業(yè)務(wù)仍具有市場(chǎng)空間。高價(jià)值、特快專遞等產(chǎn)品的多樣性，要求對(duì)物流系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定、物品安全性等方面進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)。

　　未來，朗奧自動(dòng)化將繼續(xù)秉承技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極順應(yīng)快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷研發(fā)適合快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和智能化系統(tǒng)，為快遞企業(yè)提供一體化解決方案，并在此過程中將郎奧自動(dòng)化建設(shè)成實(shí)力強(qiáng)大、管理規(guī)范的上市公司。