看到這樣的題目，好奇的小伙伴們一定要問了，流水線?物流也是流水線嗎?還是隱形的流水線?不明白了吧，那就讓筆者給您一一道來。

　　這個觀點是韓飛——OSO公司CEO兼創(chuàng)始人，根據(jù)其長期在國外的實踐經(jīng)驗總結而來，新穎而獨特。在他看來，物流，就是一條隱形的流水線，是在生產(chǎn)線上的一個精細化管理過程。

　　流水線與過程管理

　　先來看看麥當勞。

　　麥當勞，大家都不陌生。繁忙的時候，吃貨們可能更多的會去找“麥大叔”“肯爺爺”解決肚子的問題。而且，重要的是，不論在三里屯店，還是西直門店，你吃到的永遠都是那個熟悉的味道，以及熟悉的店面裝修、音樂和就餐環(huán)境。

　　這熟悉的味道，來源于你點餐后等待的那幾秒鐘。這幾秒，只是一個拿取的過程，其后的繁瑣的制作過程，才是影響味道和效率的關鍵。

　　我們可以把麥當勞看作是快餐工業(yè)。它的程序是：點餐，把點餐信息發(fā)送到后廚備餐，按照規(guī)范的動作，把食品裝到袋子里，或者放到餐盤上端給你。這個過程看起來不算是一個流水線，但是在麥當勞點餐員背后的這塊區(qū)域里，幾個人配合得井井有條，收單，單子分發(fā)下去，后廚的人分別炸薯餅、薯條，炸雞腿，并把東西放到備貨區(qū)，備餐的人根據(jù)定單挑貨，裝盤，再遞給用戶。

　　這里，即使是后廚本身的作業(yè)過程也是極為精確的，比如薯條油溫多少度，薯條放進去多少，在多長時間的時候，設備會提示把薯條撈出來，抖幾下，放多少鹽，每一個動作也規(guī)定的非常詳細。雖然不是一條嚴格意義上的流水線，但它作業(yè)的過程管理卻非常的精細和規(guī)范。

　　再看制造業(yè)。

　　我們知道，制造業(yè)一定缺不了流水線，在流水線上工作的工人，只需要按照規(guī)定，在規(guī)定的環(huán)節(jié)做好規(guī)定的操作，就能夠生產(chǎn)出優(yōu)質、高效的產(chǎn)品。比如汽車制造。

　　汽車工廠的流水線上，每一個環(huán)節(jié)、每一個操作都有著嚴格的規(guī)定和精確的執(zhí)行，包括最后的質檢環(huán)節(jié)，都是非常精細、嚴格和不變的，這樣的操作過程才能帶來高質量、精細化的汽車產(chǎn)品，這是汽車制造業(yè)，乃至所有制造業(yè)的“天性”，即通過流水線的辦法管理好制造業(yè)的整個過程。

　　因此，不論是汽車制造企業(yè)，又或者是麥當勞，他們的共性就是精細化的過程管理，這是工業(yè)過程的核心，他們管理過程中的每一個節(jié)點和每一個節(jié)點上需要完成的工作和時間，都被進行了科學合理的設置，才達到優(yōu)質、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)目標。

　　物流業(yè)是隱形流水線

　　那么，物流業(yè)呢?是流水線嗎?“很多時候，我們覺得物流業(yè)是非常特殊的行業(yè)，是一個獨立的行業(yè)。其實不然，物流業(yè)與制造業(yè)都屬于工業(yè)?！表n飛對《現(xiàn)代物流報》記者(微信號：cn156news)如此說道。

　　比如，我們熟悉的麥當勞，并不是嚴格意義上的餐飲業(yè)，而是工業(yè)化的餐飲業(yè)，應稱作為“餐飲工業(yè)”。不論麥當勞還是肯德基、必勝客、星巴克，他們都是屬于餐飲工業(yè)，不論開在何地的店面，只要是一個品牌，他們的產(chǎn)品就是完全一樣的，這是工業(yè)產(chǎn)出的結果，與通常意義上的餐飲業(yè)有著本質的區(qū)別。餐飲工業(yè)與餐飲業(yè)的差異就在于一個是流水線上生產(chǎn)的，味道、形狀、菜色完全一樣，而另一個是幾個人做就有幾種不同味道、顏色、配菜，非常個性化。

　　再看物流業(yè)，雖然物流企業(yè)在工作時，運輸和倉儲的貨物不同，運輸?shù)攸c和路線不同，倉儲條件和需求不同，實際操作的人員和工作內容不同，產(chǎn)生的結果不同，但是事實上，物流業(yè)追求的仍然是如何更好地為客戶服務，將貨物更好地倉儲和運輸，生產(chǎn)出高效優(yōu)質的產(chǎn)品，追求的最終結果與工業(yè)制造業(yè)的追求結果是一樣的。

　　這時候，物流業(yè)其實與工業(yè)制造業(yè)是一樣的，應該叫做貨物搬運與管控的工業(yè)，是貨物搬運工業(yè)，或者叫貨物管控工業(yè)，依然屬于工業(yè)。

　　與標準化制造業(yè)的流水線相比，麥當勞的餐飲工業(yè)流水線已經(jīng)弱化了，但是物流業(yè)將進一步弱化，是更虛擬的流水線，它的貨物也是需要不斷地搬運，不斷地調整，不斷地管控，不斷地轉移給不同的責任人，去完成該崗位下應該完成的操作和完成的工作任務，這些操作和任務會在很大的空間(不同區(qū)域)和時間(幾天內)內完成。

　　比如貨物在上海裝車，經(jīng)過三天時間運到北京卸貨，拋開地域和時間的因素，這裝、運、卸的工作就是一條物流的流水線，這條流水線上每一個動作在不斷的更換地點和時間，這個標準的工業(yè)化流水線作業(yè)過程，由于時間是動態(tài)的，地點是變化的，讓人看起來覺得好像沒有什么內在的聯(lián)系，但它依然是一條流水線，一條隱形的、不容易看出來的流水線。

　　物流業(yè)主要分為兩大部分——運輸和倉儲，運輸，或者說發(fā)生位置的移動，這本身是物流業(yè)的關鍵，而倉儲可以分為收貨、存貨、出貨，附加的驗貨、包裝和一些貨物的處理工作，以及貨權轉移等相關的事宜。物流業(yè)需要完成的這些工作，很像是做一個工程。

　　對于倉儲來說，收貨、存貨、出貨，可以看做是貨物在倉庫里的一個生產(chǎn)流水線，把貨物看成一個產(chǎn)品，將這個產(chǎn)品經(jīng)過收取、存放、輸出的過程生產(chǎn)出來，這個過程就是一個流水線。對于運輸來說，貨物從甲地運往乙地，不論是在中間中轉、分揀，抑或是直接在甲地裝貨乙地卸貨，都可以將其看作是這件貨物被安置在了一個超長的、動態(tài)的、隨時可以停頓的、彈性的生產(chǎn)線，到最后運到目的地時，完成了這個鏈條的生產(chǎn)，這就是運輸?shù)牧魉€。

　　因此，物流業(yè)是一條流水線，是一條彈性的、個性化的、動態(tài)的、超長的、隱形的流水線。這條流水線與工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)流水線有諸多不同，但本質相同，都是要為客戶提供出高效、優(yōu)質的產(chǎn)品(物流產(chǎn)品)。

　　過程管理保障物流品質

　　任何一條流水線的運營者都會發(fā)現(xiàn)，流水線最關鍵的一點就是過程、職責和時間，才能保證產(chǎn)品的優(yōu)質和高效，第一是能夠真正的追溯到責任，責任明確，第二是能夠真正地做到及時完成，在準確的時間，準確的操作者，完成準確的工作。

　　在國內，目前餐飲工業(yè)、工業(yè)制造業(yè)在這一點上做得很好，因為有流水線對過程的管理起了作用。但是在韓飛看來，國內的物流業(yè)卻做不到這一點，他認為原因在于物流業(yè)是更高難度的制造業(yè)，是彈性的、柔性的、可變的，再加上國內物流企業(yè)作業(yè)過程隨意性很強，缺乏物流工業(yè)化和過程管理的意識，更沒有一套科學合理的適合企業(yè)自身作業(yè)的精細化的過程管理體系。

　　工業(yè)化的作業(yè)，要求按時、按質量、按規(guī)定的動作和規(guī)定的方法完成規(guī)定的東西，靠流水線，靠規(guī)范的管理，做得比較好。而且在制造業(yè)中可以并行生產(chǎn)，50條流水線同時生產(chǎn)，進度、質量、效率、狀態(tài)都一樣，雖然生產(chǎn)線上的操作工不一樣，但靠過程控制能保證最后出來的產(chǎn)品一模一樣。

　　如果是物流業(yè)，50個公司出來的效果不一樣，或者說50組人去做同樣的工作，可能結果會完全不同，為什么呢?韓飛指出，就是因為過程的管理狀態(tài)不好，但是如果有好的精細化的過程管理體系，即使是物流業(yè)也能夠像制造業(yè)的流水線一樣，50個組完全不同的人，作業(yè)的效果是一樣的。

　　沒有過程管理，或者說，直接以結果導向，是做不到優(yōu)質和高效的。

　　流水線化的產(chǎn)品，往往通過精細化的過程管控對產(chǎn)品的高效和品質進行保障，雖減弱了產(chǎn)品的個性化，但質量得到了大幅的提升。作為一個彈性的動態(tài)的制造業(yè)，物流業(yè)的核心是柔性制造，是一條隱形的流水線，但物流的運輸和倉儲的作業(yè)本身才是最重要的。該如何作業(yè)呢?就需要有精細化的過程管理。

　　物流業(yè)的最大難題是標準化難度高。它是一個更高級的工業(yè)狀態(tài)，需要按照一定的規(guī)則，按照一定的責任和崗位，進行重復性勞動的行業(yè)。物流業(yè)的隱形流水線如果管理不好，這條流水線會運轉得非常混亂。

　　由此看來，只有精細化的過程管理能保證物流業(yè)的作業(yè)結果。通過基于云的大數(shù)據(jù)分析，設置適合企業(yè)的操作程序，將操作過程分步驟設定，明確責任人的權、責，并通過移動智能終端和視頻攝像設備進行實時監(jiān)測，保障操作過程的嚴格執(zhí)行，并確保操作質量，從而提高效率，降低企業(yè)成本，保質保量完成物流作業(yè)。