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現(xiàn)代物流裝備技術(shù)應(yīng)用更普及

來(lái)源:中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) | 2014-01-22 11:01 | 作者:物流技術(shù)與應(yīng)用
  目前,國(guó)內(nèi)電商存在B2C、B2BC2C等不同類型,其中主流的B2C模式(企業(yè)對(duì)個(gè)人)存在著訂單數(shù)量多、一次訂貨量少、客戶分布廣、經(jīng)營(yíng)品種多、訂單隨機(jī)性強(qiáng)、配送時(shí)間短等特點(diǎn),這些都為其物流運(yùn)作形成了考驗(yàn)。例如,一些商品的品種很多,但是單個(gè)品種的商品在客戶訂單中出現(xiàn)的頻率很低,形成典型的“長(zhǎng)尾效應(yīng)”(Long Tail Effect),電商企業(yè)在物流中心內(nèi)必須為其預(yù)留足夠的擴(kuò)展空間。電子商務(wù)訂單量小也導(dǎo)致發(fā)貨單位的微型化,使商品的儲(chǔ)存、揀選、分撥等操作變得更加繁瑣。此外,電子商務(wù)行業(yè)受季節(jié)性銷售的影響較大,在某些時(shí)段內(nèi)業(yè)務(wù)量會(huì)達(dá)到很高的峰值,某些時(shí)段業(yè)務(wù)量又會(huì)進(jìn)入低谷,這就造成了在一年內(nèi)業(yè)務(wù)波動(dòng)幅度大,高峰期需求是平均值的數(shù)倍,給物流能力建設(shè)提出了難題。


  基于電商物流以上這些特點(diǎn)和人工成本的快速上漲,企業(yè)開始重點(diǎn)關(guān)注配送中心的合理布局、物流作業(yè)流程的梳理、揀選方式和策略的創(chuàng)新。許多企業(yè)也開始考慮引入自動(dòng)化物流系統(tǒng)提升物流效率,給先進(jìn)的物流裝備和技術(shù)提供了更大應(yīng)用空間。國(guó)際上,電商巨頭亞馬遜收購(gòu)了一家名為
KivaSystems的機(jī)器人制造公司,率先將機(jī)器人應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作中,并且近來(lái)還在進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送測(cè)試。在國(guó)內(nèi),京東、唯品會(huì)、蘇寧等品牌電商企業(yè)都在加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)和技術(shù)投入。如,京東投巨資建設(shè)“亞洲一號(hào)”物流基地,蘇寧更是不遺余力地發(fā)展物流配送設(shè)施,提出了龐大的物流基地建設(shè)計(jì)劃。


  從投資重點(diǎn)來(lái)看,在倉(cāng)儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié),
WMS系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換技術(shù))、EOS(電子訂貨系統(tǒng))等信息技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)信息的自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確采集、存儲(chǔ)、傳遞、加工及處理,為物流中心的管理和智能監(jiān)控提供及時(shí)、可靠的信息支持,在目前電商物流中心應(yīng)用最為廣泛。而為了應(yīng)對(duì)需求高、分揀作業(yè)量大的商品處理,自動(dòng)化的輸送、分揀、包裝等技術(shù),因其高效率而節(jié)省人工的特點(diǎn),而受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞。在配送環(huán)節(jié),適合快遞員操作的手持終端設(shè)備、適合在街道和小區(qū)內(nèi)停放和作業(yè)的小型車輛、具有自動(dòng)存取功能的快遞箱和自動(dòng)貨柜等等,都有很大的市場(chǎng)需求。

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