筆直的道路四通八達(dá)，偌大的停車(chē)場(chǎng)停滿(mǎn)了大大小小的貨車(chē)，供汽車(chē)司機(jī)休息的公寓整齊漂亮。

　　9月7日、8日，金融投資報(bào)記者前往位于成都市新都區(qū)的傳化物流基地采訪發(fā)現(xiàn)，在傳化物流高科技、信息化的背后，經(jīng)營(yíng)隱憂(yōu)巨大。

　　“傳化”停車(chē) 外面找貨源

　　7日，金融投資報(bào)記者采訪傳化物流基地。停車(chē)場(chǎng)雖停滿(mǎn)了車(chē)，但信息交易大廳巨大的貨運(yùn)信息電子平臺(tái)上各地的信息不停地滾動(dòng)，而只有三三兩兩坐著尋找貨源的司機(jī)，與這先進(jìn)的交易平臺(tái)和美麗的物流基地顯得不搭調(diào)。

　　8日，記者再訪傳化，情景和前日所見(jiàn)一樣。

　　外面停著貨車(chē)，其他司機(jī)都在睡大覺(jué)？記者帶著這個(gè)問(wèn)題詢(xún)問(wèn)了幾位司機(jī)，得到的答復(fù)是：“人都到其他停車(chē)場(chǎng)去了，那邊貨源比較多，把車(chē)停在這兒是因?yàn)檫@兒停車(chē)比較方便，不過(guò)要找貨源還是得到其他地方去，這里貨源信息太少了，不好配貨?！?/P>

　　記者走進(jìn)了一家名為雅安市現(xiàn)代物流有限公司的入駐企業(yè)，該公司工作人員告訴記者：“我們只是在這里設(shè)立了一個(gè)代理點(diǎn)，主要目的就是為了找車(chē)方便一點(diǎn)，實(shí)際上我們的貨運(yùn)信息更多的是在總部那邊發(fā)。你要找貨源的話我建議你到川陜停車(chē)場(chǎng)那邊去看看，那兒的貨源信息比較多。很多司機(jī)也都認(rèn)準(zhǔn)了那地兒?！?/P>

　　記者就貨源情況準(zhǔn)備聯(lián)系傳化物流基地，不過(guò)基地方面表示不接受本報(bào)記者的采訪。

　　高收費(fèi)變成高門(mén)檻

　　隨后，記者乘車(chē)前往與傳化物流基地相隔僅8公里的川陜停車(chē)場(chǎng)。剛到門(mén)口，映入記者眼簾的是滿(mǎn)目的繁忙，不大的市場(chǎng)內(nèi)擠滿(mǎn)了大大小小的物流公司、司機(jī)和各類(lèi)貨車(chē)。雖然占地規(guī)?？赡懿患皞骰锪骰氐氖种?，但是交易市場(chǎng)的人流量卻超出傳化基地的數(shù)十倍以上。這里沒(méi)有傳化物流基地那樣先進(jìn)的信息交易平臺(tái)，還延續(xù)著黑板粉筆的信息發(fā)布模式。

　　記者走入了一家名為川宇貨運(yùn)有限公司的物流公司，公司負(fù)責(zé)人羅征軍告訴記者：“不管其他公司怎么想，反正我是堅(jiān)決不會(huì)去傳化的?！?/P>

　　羅征軍告訴記者，不愿意入駐傳化物流基地的原因是：“川陜停車(chē)場(chǎng)的市場(chǎng)已經(jīng)成熟了，司機(jī)、貨源都愿意到這兒來(lái)，我們也很樂(lè)意在這里交易。而且傳化那邊的房租太高了，租一個(gè)辦公室押金就是兩萬(wàn)多，房租好像還得兩萬(wàn)多，對(duì)于我這種小公司來(lái)說(shuō)，是一筆不菲的費(fèi)用。在這邊租一個(gè)門(mén)面，兩家公司分?jǐn)?，一年房租也?.2萬(wàn)多一點(diǎn)，有些公司甚至7、8家合租一個(gè)鋪?zhàn)樱孔饩透阋肆?。?/P>

　　另一位不愿具名的物流公司工作人員告訴記者，“聽(tīng)說(shuō)明年川陜停車(chē)場(chǎng)就要搬到青白江了，我們準(zhǔn)備跟著老市場(chǎng)走，認(rèn)準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，在這兒拉貨很多年了，一般是不愿意換的?！?/P>

　　這位工作人員告訴記者，傳化物流的貨源信息是要掛網(wǎng)的，有一次他在網(wǎng)上拿到一條貨源信息說(shuō)有18噸貨，開(kāi)車(chē)過(guò)去之后才發(fā)現(xiàn)實(shí)際上只有8噸。

　　物流公司對(duì)于入駐傳化物流基地的這些顧慮，是不是也是司機(jī)擔(dān)心的問(wèn)題呢？

　　一位來(lái)自石家莊的白師傅道真相：“傳化那邊我也去過(guò)兩次，不過(guò)那里貨物少、消費(fèi)高，而且太規(guī)范化了，我們不習(xí)慣。”白師傅給我們算了一筆賬，一輛貨車(chē)至少兩個(gè)人，在傳化住一晚上是花50至60元（辦卡是30到40元），兩個(gè)人一天吃飯大概要100元左右，再加上停車(chē)和其他的零碎開(kāi)銷(xiāo)，一天就得兩百多塊錢(qián)。如果貨源太少，稍微耽擱兩天，至少得花費(fèi)500元。反之，在川陜停車(chē)場(chǎng)這邊，住宿一晚上只要10元，吃飯的費(fèi)用也相對(duì)便宜得多?！?盡管傳化物流基地建設(shè)了十五、六棟溫馨的“司機(jī)之家”，但司機(jī)們從節(jié)約成本的角度考慮，還是愿意留在川陜停車(chē)場(chǎng)。

　　貨源少，收費(fèi)高，導(dǎo)致貨車(chē)司機(jī)用腳投票，車(chē)停傳化，開(kāi)車(chē)的人卻在川陜。人車(chē)分離的原因，值得深思。