筆直的道路四通八達(dá)，偌大的停車場停滿了大大小小的貨車，供汽車司機(jī)休息的公寓整齊漂亮。

　　9月7日、8日，金融投資報(bào)記者前往位于成都市新都區(qū)的傳化物流基地采訪發(fā)現(xiàn)，在傳化物流高科技、信息化的背后，經(jīng)營隱憂巨大。

　　“傳化”停車 外面找貨源

　　7日，金融投資報(bào)記者采訪傳化物流基地。停車場雖停滿了車，但信息交易大廳巨大的貨運(yùn)信息電子平臺(tái)上各地的信息不停地滾動(dòng)，而只有三三兩兩坐著尋找貨源的司機(jī)，與這先進(jìn)的交易平臺(tái)和美麗的物流基地顯得不搭調(diào)。

　　8日，記者再訪傳化，情景和前日所見一樣。

　　外面停著貨車，其他司機(jī)都在睡大覺？記者帶著這個(gè)問題詢問了幾位司機(jī)，得到的答復(fù)是：“人都到其他停車場去了，那邊貨源比較多，把車停在這兒是因?yàn)檫@兒停車比較方便，不過要找貨源還是得到其他地方去，這里貨源信息太少了，不好配貨?！?/P>

　　記者走進(jìn)了一家名為雅安市現(xiàn)代物流有限公司的入駐企業(yè)，該公司工作人員告訴記者：“我們只是在這里設(shè)立了一個(gè)代理點(diǎn)，主要目的就是為了找車方便一點(diǎn)，實(shí)際上我們的貨運(yùn)信息更多的是在總部那邊發(fā)。你要找貨源的話我建議你到川陜停車場那邊去看看，那兒的貨源信息比較多。很多司機(jī)也都認(rèn)準(zhǔn)了那地兒?！?/P>

　　記者就貨源情況準(zhǔn)備聯(lián)系傳化物流基地，不過基地方面表示不接受本報(bào)記者的采訪。

　　高收費(fèi)變成高門檻

　　隨后，記者乘車前往與傳化物流基地相隔僅8公里的川陜停車場。剛到門口，映入記者眼簾的是滿目的繁忙，不大的市場內(nèi)擠滿了大大小小的物流公司、司機(jī)和各類貨車。雖然占地規(guī)?？赡懿患皞骰锪骰氐氖种唬墙灰资袌龅娜肆髁繀s超出傳化基地的數(shù)十倍以上。這里沒有傳化物流基地那樣先進(jìn)的信息交易平臺(tái)，還延續(xù)著黑板粉筆的信息發(fā)布模式。

　　記者走入了一家名為川宇貨運(yùn)有限公司的物流公司，公司負(fù)責(zé)人羅征軍告訴記者：“不管其他公司怎么想，反正我是堅(jiān)決不會(huì)去傳化的。”

　　羅征軍告訴記者，不愿意入駐傳化物流基地的原因是：“川陜停車場的市場已經(jīng)成熟了，司機(jī)、貨源都愿意到這兒來，我們也很樂意在這里交易。而且傳化那邊的房租太高了，租一個(gè)辦公室押金就是兩萬多，房租好像還得兩萬多，對(duì)于我這種小公司來說，是一筆不菲的費(fèi)用。在這邊租一個(gè)門面，兩家公司分?jǐn)?，一年房租也?.2萬多一點(diǎn)，有些公司甚至7、8家合租一個(gè)鋪?zhàn)?，房租就更便宜了。?/P>

　　另一位不愿具名的物流公司工作人員告訴記者，“聽說明年川陜停車場就要搬到青白江了，我們準(zhǔn)備跟著老市場走，認(rèn)準(zhǔn)了這個(gè)市場，在這兒拉貨很多年了，一般是不愿意換的?！?/P>

　　這位工作人員告訴記者，傳化物流的貨源信息是要掛網(wǎng)的，有一次他在網(wǎng)上拿到一條貨源信息說有18噸貨，開車過去之后才發(fā)現(xiàn)實(shí)際上只有8噸。

　　物流公司對(duì)于入駐傳化物流基地的這些顧慮，是不是也是司機(jī)擔(dān)心的問題呢？

　　一位來自石家莊的白師傅道真相：“傳化那邊我也去過兩次，不過那里貨物少、消費(fèi)高，而且太規(guī)范化了，我們不習(xí)慣?！卑讕煾到o我們算了一筆賬，一輛貨車至少兩個(gè)人，在傳化住一晚上是花50至60元（辦卡是30到40元），兩個(gè)人一天吃飯大概要100元左右，再加上停車和其他的零碎開銷，一天就得兩百多塊錢。如果貨源太少，稍微耽擱兩天，至少得花費(fèi)500元。反之，在川陜停車場這邊，住宿一晚上只要10元，吃飯的費(fèi)用也相對(duì)便宜得多。” 盡管傳化物流基地建設(shè)了十五、六棟溫馨的“司機(jī)之家”，但司機(jī)們從節(jié)約成本的角度考慮，還是愿意留在川陜停車場。

　　貨源少，收費(fèi)高，導(dǎo)致貨車司機(jī)用腳投票，車停傳化，開車的人卻在川陜。人車分離的原因，值得深思。