9月26日，在中瑞建交55周年和故宮博物院建院80周年之際，沃爾沃公司參與舉辦的《實際典藏情歸華夏——瑞典藏中國陶瓷展》在故宮午門舉行。

　　正在北京進(jìn)行“中國之行”的瑞典歷史上第一位女王儲維多利亞長公主，應(yīng)邀光臨展覽開幕式現(xiàn)場。女王儲表示：“我將盡自己的能力幫助瑞典和瑞典人民，代表瑞典的形象，在國際上宣傳瑞典?！痹谡褂[上，沃爾沃公司還購買了18件古瓷，捐贈給故宮博物院，作為故宮博物院的永久收藏。

　　瑞典是第一個與中國建交的歐洲國家。建交后，兩國在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各個領(lǐng)域和各個層次的交流與合作日益增多并取得顯著成果。

　　目前，瑞典是中國在北歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴，中國已超過日本成為瑞典在亞洲的第一大市場，是瑞典第12大貿(mào)易伙伴。近年，中瑞雙邊貿(mào)易額已經(jīng)突破了40億美元。上海市政府將中國第一個駐瑞典商務(wù)代表處設(shè)立在哥德堡市，包括沃爾沃、宜家、伊萊克斯在內(nèi)的多家瑞典知名企業(yè)已經(jīng)在中國建立了合資公司，為更多的消費(fèi)者提供精美產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　中瑞合作典范

　　本次陶瓷展的主辦方之一、素有“瑞典之鐵”美譽(yù)的沃爾沃公司在中國的發(fā)展，則可以說是瑞典企業(yè)與中國合作的一個卓越典范。

　　1928年，沃爾沃品牌誕生在瑞典哥德堡。77年來，沃爾沃卡車以自身高噸位、高速度、高完好率的超群品質(zhì)名揚(yáng)世界，被譽(yù)為“瑞典國寶級產(chǎn)品”。沃爾沃集團(tuán)內(nèi)最大的沃爾沃卡車公司，2003年的銷售收入為1169億瑞典克朗(約合130億歐元)，占整個集團(tuán)的67%以上。沃爾沃卡車公司進(jìn)入中國以來，多年蟬聯(lián)歐美進(jìn)口卡車銷量榜首，對我國尚處在粗放型的物流產(chǎn)業(yè)，起到了極大了引領(lǐng)與推動作用。2003年沃爾沃卡車公司正式在中國建立中國總部。

　　對沃爾沃來說，沃爾沃卡車在中國的最大成就不僅僅是蟬聯(lián)銷量冠軍，而是以“卡車不是車而是賺錢的工具”的市場營銷概念成功地轉(zhuǎn)變了中國客戶的觀念，使沃爾沃“全金程”物流方案確?？蛻粲?，為客戶創(chuàng)造更高的營運(yùn)價值。

　　沃爾沃卡車以其“快速、長途、重載”的優(yōu)秀的品質(zhì)，極高的完好率，成功地使中國公路運(yùn)輸模式從低噸位、低完好率、低速的中型卡車向高噸位、高完好率、高速的重型卡車發(fā)展，從散貨式卡車向集裝箱式卡車發(fā)展，從高比重的短距離運(yùn)輸(150公里)向高比重的長距離(300－500公里)或超長距離(500－3000公里)運(yùn)輸發(fā)展。

　　沃爾沃卡車還針中國物流業(yè)存在的不足，為客戶提供全方位物流解決方案。

　　中瑞友誼之橋

　　本次瑞典女王儲維多利亞的中國之行，更是對這個“大塊頭的國寶”投入了足夠的關(guān)注。

　　9月28日，瑞典女王儲維多利亞、瑞典工貿(mào)大臣等一行，在沃爾沃卡車(大中國區(qū))總裁吳瑜章等相關(guān)人員的陪同下，參觀了沃爾沃公司位于亞洲的總部，并接見了沃爾沃的中國員工代表。

　　維多利亞長公主聽取了沃爾沃卡車公司在中國業(yè)績回顧與展望，對沃爾沃卡車在中國的業(yè)績表示贊賞，但也提出了更高的期許與目標(biāo)。對沃爾沃集團(tuán)作為中瑞友好的使者，在文化、經(jīng)貿(mào)等方面發(fā)揮的積極作用表示肯定與欽佩。

　　沃爾沃卡車(大中國區(qū))總裁吳瑜章向女王儲及貴賓們介紹了沃爾沃卡車的中國戰(zhàn)略。

　　吳瑜章表示，隨著中國高速公路的迅猛發(fā)展，卡車運(yùn)輸愈來愈成為現(xiàn)代中國物流業(yè)的主要載體。中國物流業(yè)距世界經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)國家水平尚有相當(dāng)一段距離。這為沃爾沃卡車提供了全面貢獻(xiàn)的機(jī)會，提高物流效率，促進(jìn)中國提高綜合競爭力是沃爾沃卡車公司在中國發(fā)展的首要任務(wù)。

　　沃爾沃的經(jīng)營理念

　　在中國，物流成本居高不下，物流改革迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計，2004年中國物流總費(fèi)用高達(dá)29114億元，占GDP的21.3%。而美國等發(fā)達(dá)國家物流比重約占GDP的10%，一些中等發(fā)達(dá)國家如韓國也僅為GDP的16%。國內(nèi)卡車每次平均運(yùn)輸距離為61公里，而在歐美發(fā)達(dá)國家這一指標(biāo)通常是300多公里。

　　國內(nèi)一些物流公司選車時只考慮購買價格，而不考慮使用價值。大量低檔卡車投入物流業(yè)，不但物流公司難以維持獲利，而且占用了大量的道路資源，縮短了高速公路等交通設(shè)施的使用年限，浪費(fèi)了社會資源。中國物流改革迫在眉睫。而高噸位、高完好率、高速的重型卡車將是今后物流發(fā)展的主導(dǎo)方向。

　　物流改革從何入手，吳瑜章認(rèn)為，只要抓住關(guān)鍵，疏通瓶頸，中國物流業(yè)完全可以利用本國勞動力資源的優(yōu)勢，降低物流成本，提高物流效率。

　　2004年，中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)34000公里，還在以每年4000公里的速度增加。在第10個五年計劃中(2001－2005年)，中國公路建設(shè)總投資達(dá)到1萬億人民幣。公路運(yùn)輸要想實現(xiàn)“快速、長途、重載”，投入運(yùn)營的卡車就必須具有高可靠性、能連續(xù)運(yùn)營、不斷創(chuàng)造價值。沃爾沃的物流理念——高性能的卡車再加上精準(zhǔn)科學(xué)的全面物流解決方案和及時的全面售后解決方案，與中國物流改革主導(dǎo)方向是一致的。

　　沃爾沃總結(jié)了物流行業(yè)的客戶價值公式：客戶價值=完好率×噸位×速度×(單位收費(fèi)－耗費(fèi)－折舊)，以“全金程”物流解決方案保證客戶用車的高完好率、高盈利能力，保證運(yùn)輸?shù)摹翱焖?、長途、重載”的效果和客戶價值的最大化。