在經(jīng)過(guò)測(cè)試和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)后，位于曼海姆的DaimlerChrysler工廠決定使用Crown ESR4500型前移式叉車。這種車輛的使用范圍極廣，可以直接為生產(chǎn)服務(wù)。

    早在2004年，DaimlerChrysler公司便在世界市場(chǎng)上銷售了32800輛公交車。負(fù)責(zé)其歐洲公交車業(yè)務(wù)的是EvoBus公司，該公司是因1995年Mercedes-Benz和Kaessbohrer Setra商標(biāo)合并而成立的。在2005年度，EvoBus公司的銷售額增長(zhǎng)了13%，達(dá)到了大約8700輛車。

    EvoBus公司在歐洲擁有5個(gè)生產(chǎn)廠，其中一個(gè)在曼海姆。曼海姆工廠大約擁有3300名員工，工廠占地面積為300000平方米，倉(cāng)儲(chǔ)和組裝車間面積為180000平方米，這里生產(chǎn)大型客車和旅游車以及Mercedes-Benz城市公交車。產(chǎn)品范圍可以覆蓋整個(gè)市場(chǎng)需求：從微型車到鉸接式掛車，從公交線路車到雙層豪華客車。

圖1  曼海姆工廠的公交車生產(chǎn)線

    地面輸送車選擇標(biāo)準(zhǔn)

    對(duì)用于企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)的車輛的選擇，EvoBus公司是按照特定的原則來(lái)做出的。一方面公司需要確定一定數(shù)量的車輛和供應(yīng)商，以節(jié)省培訓(xùn)、服務(wù)和維護(hù)的費(fèi)用；另一方面也按照一定的標(biāo)準(zhǔn)處理報(bào)價(jià)。此外，還需要耗費(fèi)一周的時(shí)間對(duì)測(cè)試車輛的主要部件進(jìn)行測(cè)試。服務(wù)人員和司機(jī)在采購(gòu)決策中有著重要的發(fā)言權(quán)，技術(shù)和商務(wù)上的對(duì)比結(jié)果同樣也不容忽視。

    以往的測(cè)試車型又有了后續(xù)新的型號(hào)?！皟赡昵?，Crown公司的前移式叉車在生產(chǎn)車間和倉(cāng)庫(kù)區(qū)域里的試用中表現(xiàn)很好，所以在今后幾年的試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)中將轉(zhuǎn)型到目前的這種伸縮桿式叉車型號(hào)。”EvoBus公司負(fù)責(zé)跨部門設(shè)計(jì)的Michael Kruegel這樣總結(jié)最初的經(jīng)驗(yàn)。

    在ESR型叉車上，其行駛發(fā)動(dòng)機(jī)、升降電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)均采用交流電技術(shù)，所以該型號(hào)的叉車所需的維護(hù)量極低，工作效率高。與其他車型的轉(zhuǎn)載效率進(jìn)行比較，也能證明ESR4500型叉車具有明顯的優(yōu)勢(shì)。起動(dòng)狀態(tài)、升降加速性能亦是如此。ESR4500型叉車進(jìn)給滑板具有很強(qiáng)的抗扭結(jié)構(gòu)。叉車設(shè)有四個(gè)行駛輪，側(cè)面還有四個(gè)可調(diào)的邊輪，用于側(cè)面的導(dǎo)向，兩個(gè)可調(diào)的正反軸承，減輕了立柱在伸縮時(shí)的擺動(dòng)。

    目前有六輛承載能力為2t、升幅在7.95m的此類前移式叉車投入使用。叉車的工作從貨物入庫(kù)區(qū)域?qū)ㄜ嚨男敦涢_始。然后把部件直接輸送到生產(chǎn)車間里，而無(wú)需入庫(kù)儲(chǔ)存。只要生產(chǎn)需要調(diào)用某種部件，叉車即刻把部件輸送到需要部件的地點(diǎn)。因此叉車除了在各個(gè)車間運(yùn)行之外，也在車間之間的露天地面上行駛。叉車的裝備也符合DaimlerChrysler公司的規(guī)定：所有車輛均為橙黃色，所選用的漆料為特殊的RAL2000。車輛擁有必要的裝備：兩個(gè)前照燈、尾燈和制動(dòng)燈，以利于在空地上行駛。

圖2  為了承載不同寬度的托梁，前移式叉車設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置

    在生產(chǎn)區(qū)域，轉(zhuǎn)彎性能尤為重要，因?yàn)樯a(chǎn)道路之間的通道要盡量地少。在極其狹窄的空間里叉車對(duì)轉(zhuǎn)向的即刻反應(yīng)也是非常重要的。這項(xiàng)要求在ESR4500型叉車上通過(guò)與速度相關(guān)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到保證。為了承載不同寬度的托梁，前移式叉車設(shè)有一個(gè)6-2400N型調(diào)節(jié)裝置，其調(diào)節(jié)范圍為200-740mm，包括側(cè)面滑閥。

    良好的視野

    叉車司機(jī)Michael Schmitt先生說(shuō)：“在日常工作中電動(dòng)操作手柄具有很大的優(yōu)點(diǎn)。只要用手指簡(jiǎn)單按一下即可。對(duì)貨叉具有良好的視野是個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，在使用ESR4500型叉車對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)時(shí)，人們可以很舒適地越過(guò)立柱，把視角投向柵格箱?！庇蒀rown公司申報(bào)專利的側(cè)向立柱可以向司機(jī)提供立柱之間的較大的視野空間，同時(shí)由于操作臺(tái)比較低，司機(jī)可以不受阻礙地看到貨叉尖端，這樣可以很順利地叉起托盤。為了保證在貨物定位時(shí)司機(jī)達(dá)到最佳的高度視角，Crown公司特別使用了傾斜的橫梁和司機(jī)保護(hù)罩緊固條。

    沒(méi)有停機(jī)時(shí)間

    關(guān)于服務(wù)和維護(hù)問(wèn)題，儲(chǔ)運(yùn)技師Kurt Neumann先生指出只需對(duì)蓄電池進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)：“其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是什么問(wèn)題，因?yàn)?8V電池的額定容量為775Ah，足夠兩個(gè)作業(yè)班次用了，但是這種前移式叉車電池的外移非常簡(jiǎn)便。”電池格通過(guò)進(jìn)給滑板從底盤被推出，因此無(wú)需使用其他任何工具，司機(jī)也可以留在其座位上。針對(duì)充電，還有一個(gè)自動(dòng)充電裝置可供使用。

    “迄今為止，我們還沒(méi)有發(fā)生過(guò)因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題而停機(jī)的現(xiàn)象。車輛每年維護(hù)一次，對(duì)此采用UVV檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)?！盤eter Hildenbrand補(bǔ)充說(shuō)道。公司最近剛訂購(gòu)了三臺(tái)新的前移式叉車?！拔覀儧](méi)有更換我們的隊(duì)伍，只是又到了該訂購(gòu)新型設(shè)備的時(shí)候了。”Kruegel如是說(shuō)。