今后5年內(nèi)，成都將與珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)之間開通“五定班列”，開辟連接世界各大洲的空運航班，讓成都與國內(nèi)外形成物流快速通道。

　　在省政協(xié)和成都市政協(xié)共同主辦“加快四川現(xiàn)代物流發(fā)展論壇”上，成都市經(jīng)委副主任陳仲維在會上透露成都市現(xiàn)代物流規(guī)劃綱要部分內(nèi)容，據(jù)悉，該規(guī)劃已經(jīng)報送成都市政府，即將在市政府常務會議上通過后正式生效。

　　構(gòu)建3個園區(qū)4個中心

　　陳仲維說，規(guī)劃中提出，成都將構(gòu)筑一個輻射西部、連接國際國內(nèi)的物流快速網(wǎng)路。其中三個國際性樞紐型的物流園區(qū)、四個區(qū)域性綜合型的物流中心。

　　三大國際性樞紐型的物流園區(qū)包括：依托雙流國際機場建航空物流園區(qū)，依托成都鐵路集裝箱中心站建國際集裝箱物流園區(qū)，依托成都鐵路樞紐散貨站建青白江物流園區(qū)。這三大園區(qū)將輻射西部地區(qū)乃至全國、連接國內(nèi)主要城市。

　　四個區(qū)域性物流中心分布在城市的東南西北，承擔城市域貨物配送任務。在城東建龍泉物流中心，通過成渝高速、成南高速，輻射成渝經(jīng)濟帶、川東川南經(jīng)濟區(qū)域；在城南建雙流物流中心，通過成樂高速、成雅高速、川藏公路，可輻射樂山、雅安、攀西經(jīng)濟區(qū)域和西藏、云南；在城西，依托成都出口加工區(qū)建保稅物流中心，輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進出口貨物；在城北建新都物流中心，通過成綿高速、川陜公路，輻射川北及北面的臨近省市。

　　到2010年，成都將成為西部地區(qū)重要的物流中心，物流業(yè)實現(xiàn)增加值500億元，對成都經(jīng)濟的貢獻率達到15%以上。