截至9月底，長(zhǎng)城汽車共實(shí)現(xiàn)出口10162輛，同比增長(zhǎng)355%，該公司全年出口量有望達(dá)到15000輛規(guī)模。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，拉動(dòng)長(zhǎng)城汽車出口的主力車型仍舊是迪爾、賽鈴、賽酷三大系列皮卡，皮卡雖然在國(guó)內(nèi)某些城市受到限制，但在國(guó)際市場(chǎng)上卻一直是暢銷產(chǎn)品。此外，長(zhǎng)城賽弗、賽影和賽駿三個(gè)品種的SUV及哈弗CUV的出口形勢(shì)也比較樂觀。

　　分析師認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品與國(guó)外同類型車輛相比，在絕對(duì)質(zhì)量上還存在一定差距，但其憑借低廉的價(jià)格和具有針對(duì)性的裝備配置以及技術(shù)改進(jìn)，還是獲得了不小的市場(chǎng)份額。目前長(zhǎng)城汽車在出口方式上，也從簡(jiǎn)單依托當(dāng)?shù)卮砩踢M(jìn)入到在各個(gè)重要市場(chǎng)開設(shè)辦事處階段。此外，長(zhǎng)城汽車還開始從單純出口向整車技術(shù)輸出轉(zhuǎn)型，通過CKD、SKD等形式海外組裝銷售，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　隨著出口量的攀升，長(zhǎng)城汽車今后的銷售結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。該公司總經(jīng)理王鳳英透露，長(zhǎng)城汽車今后將進(jìn)一步加大出口力度，在今后的2年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車的內(nèi)外銷比例將達(dá)到1：1。值得注意的是，按照長(zhǎng)城汽車和吉利汽車披露的出口戰(zhàn)略，他們有著近似的出口步驟，即通過一些進(jìn)口關(guān)稅較低且基本沒有汽車工業(yè)的國(guó)家作為打開國(guó)際市場(chǎng)的突破口，穩(wěn)固地占領(lǐng)中東、海灣地區(qū)，然后進(jìn)入非洲和中南美洲市場(chǎng)，進(jìn)而再進(jìn)入中亞、俄羅斯以及前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，最后進(jìn)入歐洲和北美市場(chǎng)，同時(shí)開發(fā)出右舵車，并準(zhǔn)備進(jìn)入原英聯(lián)邦國(guó)家和地區(qū)。