近日，國新辦就交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化舉行發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬表示，多年來，我國降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比還有較大差距?？傮w上看，“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”是當前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

　　2月23日召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。物流降成本的出發(fā)點和落腳點是服務(wù)實體經(jīng)濟和人民群眾，基本前提是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，主要途徑是調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。

　　李小鵬介紹，今年，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動，采取六個方面的措施：

　　第一，加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，推進結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。主要是加強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長距離運輸服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門到門”運輸基礎(chǔ)性作用和航空運輸高效快捷優(yōu)勢，進一步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

　　第二，強化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。要大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國際物流供應(yīng)鏈總體效率等。

　　第三，加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進制度性降本提質(zhì)增效。持續(xù)深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點領(lǐng)域改革，建立健全重點領(lǐng)域分級分類差異化監(jiān)管模式等。

　　第四，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效。主要是推進多式聯(lián)運關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。

　　第五，加強要素資源保障，推進綜合性降本提質(zhì)增效。交通運輸部會同相關(guān)部門持續(xù)推進減稅降費，落實好已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營造良好的市場環(huán)境，推進綜合性降本提質(zhì)增效。

　　第六，指導企業(yè)加強管理提升效率，推進經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動快遞“進企業(yè)”“進行業(yè)”，推動在倉儲、轉(zhuǎn)運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時間，提高周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)財務(wù)成本、交易成本等。