羞答答的“雙12”靜悄悄的取消了。

　　這兩天，關(guān)于“淘寶取消雙12”的消息突然引爆熱搜，也撩撥起無數(shù)快遞人敏感的神經(jīng)。據(jù)淘寶商家服務(wù)大廳官網(wǎng)消息，淘寶“雙12”活動(dòng)今年取消不再舉辦，平臺(tái)將舉辦“淘寶年終好價(jià)節(jié)”，預(yù)計(jì)11月底開始招商。

　　實(shí)際上，相比于“雙11”，“雙12”的存在性一直較弱，常被行業(yè)人調(diào)侃“食之無味，棄之可惜”。此次淘寶打出“淘寶好價(jià)節(jié)”的新招牌，無論是為了避免重走雙11的老路，不愿再與其他電商平臺(tái)爭短長，還是換個(gè)“新馬甲”打造一個(gè)全新且不同的購物節(jié)，都在情理之內(nèi)，也在意料之中。

　　不過，當(dāng)刷到這個(gè)消息的時(shí)候，快遞圈的不少人的第一反應(yīng)卻是：雙11是否也該取消了？甚至有快遞人直接干脆的一句：這個(gè)節(jié)日還有什么意義么？折騰商家，折騰快遞人，也折騰消費(fèi)者。

　　關(guān)于這些心聲，老鬼將其中頗具代表性的觀點(diǎn)總結(jié)歸納為三大點(diǎn)，以供討論。

　　01

　　“沒必要”

　　太陽底下哪里有什么新鮮事。

　　以往，在電商圈，很多人熱衷“雙11”，這是年底前電商賣家“大殺四方”沖擊銷量的“殺手锏”，也是電商平臺(tái)爭奪客戶“爽點(diǎn)”最有效的手段之一。即便薄利，但能多銷啊。很多電商賣家喜歡把“雙11促銷”掛在嘴邊，尤其是“雙11+快遞包郵”這兩個(gè)元素組合到一起，幾乎成了消費(fèi)者喜聞樂見的標(biāo)配。

　　如今，“雙11”看似更熱鬧了，除了淘寶、京東，拼多多，抖音、快手等直播電商也相繼入局鏖戰(zhàn)，線上線下鑼鼓喧天，但明眼人心里是有數(shù)的——促銷能夠一時(shí)爽，但太多的促銷容易造成“審美疲勞”。以今年雙11為例，預(yù)售的花樣變多了，大部分平臺(tái)的預(yù)售時(shí)間提前，規(guī)則也變得越來越復(fù)雜，讓人期待的東西越來越少，反而是“現(xiàn)貨開賣”的傳統(tǒng)模式讓不少人懷念。

　　更為關(guān)鍵的是，近年來，各類電商購物節(jié)就像“跑馬燈”一樣輪番上場，幾乎一年到頭都是購物節(jié)，3.8女神節(jié)，5.20表白節(jié)，6.18購物節(jié)，國慶大促，11.11購物節(jié)，12.12購物節(jié)，年底還有一波年貨節(jié)，各種名頭的“購物街”手段成為生活里的新日常，讓雙11的存在感越來越弱。

　　此外，由于眾所周知的原因，社會(huì)消費(fèi)需求整體放緩，消費(fèi)者的需求也更加理性。說的更直白一點(diǎn)，就是大家都在捂緊錢袋子，沒太多錢沖動(dòng)消費(fèi)了。雖然今年雙11，為了吸引“尾款人”，全網(wǎng)都在死磕“最低價(jià)”，淘天豎起“天天低價(jià)”大旗，京東高喊“真便宜”口號(hào)，拼多多打出“天天真低價(jià)”字眼…但你捅我一刀，我捅你一刀，一刀一刀捅掉的都是利潤，早晚一地雞毛，誰都不好過。

　　很多老鐵也注意了另一個(gè)不同往年的“新動(dòng)向”——以天貓?zhí)詫?、京東等為代表主力電商平臺(tái)已經(jīng)連續(xù)兩年不再直播和披露交易額，今年干脆連“簡報(bào)”都省了；以通達(dá)為代表的幾家頭部快遞，今年也沒有披露“戰(zhàn)報(bào)”，包括一些重大突破性的數(shù)據(jù)，如峰值表現(xiàn)等，竟也省了。

　　這樣的尷尬，還要持續(xù)多久，真沒必要。

　　02

　　“不值得”

　　電商的日子不好過，快遞也好不到哪去，甚至更難。

　　在快遞圈，談“雙11”色變，心情變得復(fù)雜——希望它來，又不希望亂來，太過猛烈。

　　一方面，不可否認(rèn)，“雙11”在一定程度上也促進(jìn)了電商及快遞行業(yè)的繁榮，對于各大快遞企業(yè)來說是，其注入的“業(yè)務(wù)量”強(qiáng)心劑讓人為之振奮。

　　另一方面，也必須承認(rèn)，“雙11”是壓在快遞人心口的一塊大石頭，甚至有些喘不過氣。

　　大家都知道，但凡一個(gè)行業(yè)迎來旺季，隨著消費(fèi)的升級和集中爆發(fā)，相關(guān)產(chǎn)品或者服務(wù)的價(jià)格也會(huì)隨之提升。比如旅游旺季，機(jī)票、景區(qū)酒店、飯店都會(huì)漲價(jià)。

　　但，快遞服務(wù)卻是個(gè)例外。別人家的旺季是“搶錢”，咱們的旺季是“燒錢”。這其中的苦，既無奈又心酸，快遞運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格等都在上漲，尤其是在旺季期間，只有干快遞的，尤其是網(wǎng)點(diǎn)老板們最有體會(huì)——降價(jià)沒人管，漲價(jià)招人嫌。

　　市場就這么大，大家的服務(wù)質(zhì)量雖有差異，但也差不多，增量的見頂意味著只能通過價(jià)格搶量。尤其是在大促期間，快遞行業(yè)上至總部，下至網(wǎng)點(diǎn)不得不狂飆突進(jìn)，“去賺最后一個(gè)銅板”，甚至不惜自己貼錢刷單。

　　這種依賴癥傳遞到快遞末端就是：基層網(wǎng)點(diǎn)在總部的嚴(yán)考核與同業(yè)競爭的雙重壓力下，被電商徹底綁死。不但被綁死，很多平臺(tái)上的電商賣家甚至早就打起了快遞的主意，靠賺取“快遞差價(jià)”的玩法早已不是新聞。

　　如此境況，干快遞的人能怎么辦？想要吃這碗飯，不管受多大委屈，都得端著。

　　03

　　“太累了”

　　人們常說，商流與物流相輔相成。

　　但其實(shí)這也不準(zhǔn)確。因?yàn)殡娚膛c快遞的的悲歡，往往并不相通。

　　對于“雙11”，快遞人早就習(xí)以為常，波瀾不驚。唯一讓人印象深刻的改觀恐怕是，各大電商平臺(tái)大促的戰(zhàn)線全部拉長，從“光棍節(jié)”到“雙節(jié)棍”，消費(fèi)者剁手的時(shí)間更多，選擇也更多元。

　　這樣的改變看上去平平無奇，但之前“平地起驚雷”的雙11，現(xiàn)在變成了“潤物細(xì)無聲”，雖然快遞高峰壓力有所緩解，但商家的提前“內(nèi)卷”，也讓我們快遞行業(yè)提前進(jìn)入了“搶跑”狀態(tài)，各大快遞企業(yè)沒啥可比的就比拼首單速度，“炫耀”首單成績，重復(fù)多年來不變的套路，一個(gè)比一個(gè)硬，沒有最快，只有更快?？梢晃兜膹?qiáng)調(diào)首單配送速度，除了讓外界驚嘆，讓快遞圈內(nèi)的人勞心勞力之外，并沒有太大意義。

　　更累的是，戰(zhàn)線拉長不可避免地會(huì)也讓配送能力有所折損，更加考驗(yàn)快遞企業(yè)的耐力。短跑和長跑的區(qū)別，大家肯定都是有過體驗(yàn)的。大體來看，短跑是激情四射的爆發(fā)力，而長跑則是不緊不慢的耐力比拼。而快遞行業(yè)本就是一種全程全網(wǎng)、雙向流通的運(yùn)行體系，這種特性，決定了從攬收到轉(zhuǎn)運(yùn)，再到末端配送，過程中的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都會(huì)傳導(dǎo)到各環(huán)節(jié)。雖然雙11的快遞高峰壓力有所緩解，卻更加考驗(yàn)快遞企業(yè)的耐力，人員、車輛、物料等都需要長時(shí)間的儲(chǔ)備。

　　既辛苦，又心苦，雙11之下的快遞人，就像是帶著腳鐐跳舞。

　　結(jié)語

　　就事論事來說，“雙11”本無對錯(cuò)之分，但為何幾乎每隔一段時(shí)間，有關(guān)“取消雙11”的話題就會(huì)在快遞圈被拿出來討論一番，甚至呼聲越來越高呢？

　　核心的一點(diǎn)在于，大家爭論的焦點(diǎn)，往往并不是“雙11”本身，而是“笑著迎接雙11，撐著渡過雙12，哭著捱過年貨節(jié)”等電商促銷怪像，只不過，雙11人紅是非多。

　　當(dāng)“是非”越來越多，距離改變也就不遠(yuǎn)了。