大浪淘沙，“剩”者為王。

　　過去多年，從群雄輩出、百花齊放，到巨頭相爭、七子連珠，再到逐鹿中原、合縱連橫，各大快遞品牌之間開啟了“打群架”的模式，尤其是在其他外部因素的作用和推波助瀾下，快遞江湖依然延續(xù)了各種不確定性，并非一潭“死水”，內(nèi)部仍然暗流涌動。

　　最近這段時(shí)間，快遞江湖的爭斗更加激烈。尤其是韻達(dá)與申通的爭“三”之戰(zhàn)，已漸入高潮，變數(shù)橫生。

　　PART 01

　　申通vs韻達(dá)，誰更勝一籌？

　　風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間。申通與韻達(dá)的“榜三”之爭，往往在細(xì)微處。

　　不妨對比一下，直接選取業(yè)務(wù)量指標(biāo)（業(yè)務(wù)收入和單票收入考核標(biāo)準(zhǔn)與變動幅度較大）。

　　先回顧下去年（2022年）4月，韻達(dá)與申通的業(yè)務(wù)量對比：

　　申通4月完成業(yè)務(wù)量7.91億票，同比下降7.68%；韻達(dá)完成業(yè)務(wù)量11.32億票，同比下降19.37%。（去年疫情的特殊情況，均有所下滑，韻達(dá)更加明顯）

　　再來看今年（2023年）公布的4月份業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：

　　申通4月完成業(yè)務(wù)量13.39億票，同比增長69.16%；韻達(dá)4月完成業(yè)務(wù)量14.55億票，同比增長28.53%。

　　如果說一次反超可以被理解為偶然，畢竟快遞江湖的你追我趕早已成常態(tài)，那么再次超越，則意味著申通的趕超之勢已然成型。

　　前些天（6月19日）晚間，順豐、圓通、韻達(dá)、申通四家A股上市快遞如期發(fā)布5月份業(yè)績簡報(bào)。

　　各家財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，業(yè)務(wù)量同比增幅：申通（49.85%）>圓通（15.22%）>順豐（8.98%）>韻達(dá)（3.64%）；5月日均業(yè)務(wù)量：圓通（5774萬票）>韻達(dá)（4965萬票）>申通（4848萬票）>順豐（3171萬票）。

　　綜上述數(shù)據(jù)對比，不難發(fā)現(xiàn)，5月份的申通，業(yè)務(wù)量同比增速高達(dá)50%，不但持續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)A股快遞陣營，更是創(chuàng)下了自己上市以來的增速新高。

　　從上述對比中，也不難看出，申通與韻達(dá)的差距正在大幅縮小，去年4月份業(yè)務(wù)量韻達(dá)領(lǐng)先申通3億多票，今年4月份則大幅縮小至1億多一點(diǎn)。更重要的是，申通今年5月的整體業(yè)務(wù)量已經(jīng)無限接近韻達(dá)，以日均業(yè)務(wù)量來看的話，僅差100萬多件。

　　這點(diǎn)差距，對于動輒4、5千多萬票的業(yè)務(wù)體量來說，可以說是微乎其微的，可以說打成了一個(gè)平手。也正是如此毫厘必爭，可見韻達(dá)與申通角力之膠著。按照這樣的增速，不難推測，申通6月份業(yè)務(wù)量反超韻達(dá)，可以說是非常大概率的事件。

　　此消彼長，此長彼消，兩相對比，更多的壓力集中轉(zhuǎn)向了韻達(dá)這邊。但市場就是這樣，尤其是存量之爭，就是如此現(xiàn)實(shí)和殘酷。

　　PART 02

　　神仙打架，各有絕招

　　理性分析，在這場“膠著”的爭奪戰(zhàn)中，韻達(dá)與申通都有各自的優(yōu)勢，誰都不容小覷。

　　先說申通，攻勢迅猛，優(yōu)勢明顯。

　　一是，底子夠深。作為桐廬系快遞，甚至是整個(gè)快遞江湖的“老大哥”，申通30年來的江湖地位隨著市場競爭的更迭而浮沉。但不可否認(rèn)，無論是總部，還是盟商，申通的底蘊(yùn)是行業(yè)有目共睹的。

　　最近幾年，申通實(shí)施了“三年百億”產(chǎn)能提升計(jì)劃，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營以及場地、設(shè)備、車輛等基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)能擴(kuò)容方面，做了大量實(shí)質(zhì)性的工作，也投入了大量人才、物力和財(cái)力。比如，2022年全年實(shí)施82個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2023年底公司常態(tài)吞吐產(chǎn)能將達(dá)到日均5500萬單，改擴(kuò)建項(xiàng)目37個(gè)，設(shè)備優(yōu)化項(xiàng)目18個(gè)。

　　窺一斑而知全豹。這樣的申通，一旦將前期積累的產(chǎn)能最大程度的釋放出來，未來在時(shí)效提升上的潛力和后勁可想而知。

　　二是，阿里助攻。通達(dá)系快遞中，與阿里綁定最深、業(yè)務(wù)合作最徹底的是誰？不用多言，大家都心知肚明。從2019年3月份正式入股以來，阿里與申通在業(yè)務(wù)、技術(shù)等方面的融合更加密切，相關(guān)資源也在有序?qū)氲缴晖w系。比如，不論是新業(yè)務(wù)場景的引入和增量的開發(fā)，還是持續(xù)提升產(chǎn)能建設(shè)的重金投入，抑或技術(shù)與數(shù)據(jù)的變化，或多或少都能看到阿里的影子。在末端生態(tài)搭建和云倉布局深化方面，申通與菜鳥驛站、云倉、城配等資源有著諸多交集，互補(bǔ)和協(xié)同的空間極大。

　　更為重要的是，在這樣的點(diǎn)滴改變和積累中，申通的“精氣神”慢慢全都找回來了。信心重塑帶來的深層次改變也開始得到顯現(xiàn)，如果說之前大家認(rèn)為申通高喊“復(fù)興”僅僅是口號，“山頂見”也只是臆想的話，那么這兩年的市場表現(xiàn)已經(jīng)印證，現(xiàn)在申通已具備這個(gè)實(shí)力，未來不可小覷。

　　再看韻達(dá)，也并未等閑之輩。

　　大家都知道，向來以低調(diào)風(fēng)格示人的韻達(dá)，曾經(jīng)在通達(dá)系中排名最末，前些年取得了很多令人艷羨的成績，不聲不響的完成了超車，尤其是在上市以后，一年一個(gè)臺階，先后超越申通、圓通，甚至大有趕超中通之勢。

　　當(dāng)前，雖然韻達(dá)不管是股價(jià)、業(yè)績，較之以往的成績，均有下滑。但，韻達(dá)只是“陣痛”，不是“癱了”。最近一段時(shí)間，韻達(dá)想要扭轉(zhuǎn)頹勢的態(tài)度還是積極的。比如裁撤和收縮市場部、大力度剔除“黃牛”，同時(shí)發(fā)力末端，加大網(wǎng)點(diǎn)的培訓(xùn)力度等舉措，都在向網(wǎng)點(diǎn)傳達(dá)誠意和善意，蓄水養(yǎng)魚，休養(yǎng)生息，一切以網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展為核心，構(gòu)建全網(wǎng)協(xié)同一體的競爭力。

　　從上述大動作中，我們都能很直觀的感受到韻達(dá)全網(wǎng)那種緊迫感和危機(jī)感。

　　無論怎樣，韻達(dá)此時(shí)不變，更待何時(shí)。而且教訓(xùn)已足夠深刻，身處逆境和困境中的韻達(dá)，并沒有被打倒或打垮。平心而論，“穿越火線”的過程是難熬的，陣痛不可避免，畢竟，向市場重新證明自己需要時(shí)間，再次提升全網(wǎng)信心需要時(shí)間，品牌口碑的重塑也非一朝一夕…一言以蔽之，雖然今年開局不好，但唱衰韻達(dá)還尚早。

　　這也意味著，只要韻達(dá)提振士氣，重塑自信，痛定思痛后做出深刻的改變，韻達(dá)仍有機(jī)會“重整河山”，把失去的一切再重新奪回來。

　　結(jié)語

　　目前，行業(yè)大戰(zhàn)還沒有結(jié)束，短暫的卡位成功并不等于勝利，在所占的賽道上站得久站得穩(wěn)，才是最后的贏家。

　　對于追趕者申通來說，要想“爭三”，必須跑得比對方快一點(diǎn)，更快一點(diǎn)。對于身處“水逆”期的韻達(dá)而言，當(dāng)下如何“守三”才是大成功，目前所處的局勢和要挑戰(zhàn)的對手，都容不得有一絲懈怠。

　　盡管競爭激烈，但如果放長眼光，世間萬物，都有周期性，從萌芽期到高速成長期，經(jīng)歷了成熟期后，如果忘了初心，沒跟上節(jié)奏，衰退也一定會如約而至。

　　韻達(dá)如此，申通亦然。