近日，按照廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試的相關(guān)要求，小鵬G9成功通過了自動駕駛封閉場地測試。該測試在夜間進行，通過包括各類指示信號識別及響應(yīng)、左右轉(zhuǎn)車輛沖突行駛、并道超車、兩輪車及行人避讓等31個城市道路場景考試來驗證車輛在復(fù)雜的綜合城市道路場景中的自動駕駛表現(xiàn)。

　　在全部測試場景中，小鵬G9在交通法規(guī)范圍內(nèi)安全準(zhǔn)確完成了駕駛操作，成為行業(yè)首款在不改變硬件的情況下，僅通過自動駕駛軟件升級強化而順利通過該測試的在售量產(chǎn)車型。

　　與市面上其它通過該測試的車型最大的不同點的是，小鵬G9測試車輛沒有額外加裝任何傳感器和計算單元，采用完全基于量產(chǎn)車自身的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等感知元件的360°感知系統(tǒng)，其輔助駕駛硬件層面完全與量產(chǎn)車型無異。作為小鵬汽車的第四款量產(chǎn)車型，9月上市的小鵬G9定位“超快充全智能SUV”，擁有全面升級的硬件配置并搭載小鵬第二代輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，將實現(xiàn)輔助駕駛的終極產(chǎn)品形態(tài)——全場景輔助駕駛。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車已經(jīng)達到行業(yè)領(lǐng)先的水平。過去幾年，基于第一代輔助駕駛系統(tǒng)XPILOT，小鵬陸續(xù)實現(xiàn)了包含APA智能泊車、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA停車場記憶泊車等高級別輔助駕駛功能，2022年9月行業(yè)首個量產(chǎn)發(fā)布城市NGP功能，率先進入輔助駕駛的下半場。而伴隨G9交付，其第二代輔助駕駛系統(tǒng)XNGP會在2023陸續(xù)在大多數(shù)城市開始實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛能力，2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點到點的智能導(dǎo)航輔助駕駛。

　　隨著本次測試的通過，小鵬汽車將持續(xù)在智能出行業(yè)務(wù)領(lǐng)域逐步探索，并完成更多行車數(shù)據(jù)、場景的積累，通過數(shù)據(jù)閉環(huán)賦能高等級智能輔助駕駛、乃至無人駕駛的量產(chǎn)落地。