一、功能性
倉庫的布局,實際上就是對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、位置、設(shè)施、通道等各要素進行科學規(guī)劃和整體設(shè)計。從這個角度說,我們可以按照以下兩種模式來布局汽配倉庫:
1、整體上劃分為貨架區(qū)、堆貨區(qū)、周轉(zhuǎn)區(qū)、廢品區(qū)四大功能區(qū),每個功能區(qū)再劃分為若干個倉庫。這種模式的優(yōu)點在于整體布局統(tǒng)一,而且規(guī)劃一步到位,功能區(qū)可以集中連片,揀貨作業(yè)效率較高,但其不足之處是一次性投入較大。
2、庫區(qū)布局通??梢苑譃槎€層面進行。首先是將整個庫區(qū)劃分為若干個倉庫,具體分多少個倉庫應根據(jù)自身確定的劃分倉庫規(guī)則及商品類別區(qū)分來確定。
建議每個倉庫不超過2萬個品種,并且按保管貨物量人均1200個品種的標準配置倉管人員,這樣既可以保證每個倉管人員的工作負荷合理,又可以保證倉儲管理質(zhì)量的要求;其次是劃分每個倉庫的基本功能區(qū),倉庫的基本功能有通道、辦公區(qū)、工具區(qū)、保管區(qū),其中保管區(qū)可細分為驗收區(qū)、整貨區(qū)、散貨區(qū)、備貨區(qū)、打包封裝區(qū)、復核區(qū)、廢品區(qū)、退貨區(qū)等。
而實際上并不需要細分這些功能,廢品可獨立設(shè)立專庫,驗收區(qū)、備貨區(qū)、復核區(qū)、打包封裝等功能可合并為收/備貨區(qū),因為該區(qū)并不用于存儲,只作周轉(zhuǎn)使用。
在此種模式下布局倉庫,各個庫區(qū)內(nèi)只需要劃分辦公區(qū)、工具區(qū)、收/備貨區(qū)、貨架區(qū)、堆貨區(qū)、通道等最基本的功能區(qū)域,這些功能區(qū)域必須劃線標識,其面積視各倉實際確定。
二、功效性
倉庫布局必須要考慮在庫作業(yè)的連續(xù)性,減少重復性作業(yè),減少裝卸次數(shù),縮短搬運距離,提高分揀配貨速度與準確性。通常,倉庫作業(yè)盡可能要做到以下幾點:
根據(jù)商品特性分區(qū)分類儲存,將特性相近的商品集中存放;
將單位體積大、單位質(zhì)量大的商品存放在堆貨區(qū)或貨架底層,并且靠近出庫區(qū)和通道;
將周轉(zhuǎn)率高的商品存放在進出庫裝卸搬運最便捷的位置;
將專庫或按車型分類的商品集中存放,便于進行分揀配貨作業(yè);
將整件包裝商品存放在堆貨區(qū),散件商品存放在貨架區(qū)。
與此同時,在貨位管理、批次管理、信息化手段以及作業(yè)流程設(shè)計到位的情況下,隨著倉管人員對庫區(qū)規(guī)劃及商品熟悉程度的提升,其揀貨配貨的效率與準確率都會得到不斷提升。
三、商品結(jié)構(gòu)
在布局倉庫時,還需要考慮到商品的結(jié)構(gòu)性。一個稍具規(guī)模的企業(yè),其經(jīng)營的品種型號龐雜、產(chǎn)地不同、形狀各異,這些獨有的特點決定了汽配倉庫規(guī)劃的復雜性。
因此,在庫區(qū)規(guī)劃時并沒有統(tǒng)一或者通行的標準,也不存在哪種方式更為合理科學,具體應根據(jù)企業(yè)自身需求以及庫區(qū)布局的模式等綜合因素來確定。
大多數(shù)企業(yè)往往采取多種標準而非單一標準,有的按供應商或產(chǎn)地分類,有的按配件類別分類,有的按配件結(jié)構(gòu)分類,有的按配件進出倉頻次或數(shù)量分類,有的按配件形態(tài)或重量分類。
四、經(jīng)濟性
投入的經(jīng)濟性也是倉庫布局時必須考慮的因素。
庫區(qū)規(guī)劃投入主要是工具、貨架的投入,工具可以隨時需要隨時采購,而貨架則須考慮選擇貨架類型、材料以及庫區(qū)規(guī)整等因素。
貨架主要采用標準貨架、鋼管貨架、角鐵貨架等三種類型。
標準貨架:按承重可分為輕型、中型、重型貨架,其優(yōu)點是標準、美觀、易拆裝、易擴展,不足是投入較大,不保值;鋼管貨架:其優(yōu)點是易搭建、投入最經(jīng)濟、保值,不足是層板不平整;
角鐵貨架:使用最為普遍,其優(yōu)點是規(guī)則、平整,不足是制作難度大、投入比鋼管貨架大、不保值。
在這里需要強調(diào)的是:投入的經(jīng)濟性是相對的,關(guān)鍵要立足自身實際與今后發(fā)展,從成本與效益比較的角度考慮,在庫區(qū)規(guī)劃之前充分考慮清楚倉庫的定位,并且合理地做好投入計劃及預算方案,盡可能花小錢把事辦好。否則,事后發(fā)現(xiàn)庫區(qū)規(guī)劃不合理,想要調(diào)整或改造的難度就相當大。
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