7月17日，隨著首架貨運飛機順利著陸、穿過“水門”，標志著全球第四個、亞洲首個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖機場正式開航投運，湖北國際物流核心樞紐加速成形。

        亞洲首個專業(yè)貨運機場投運，湖北國際物流核心樞紐再提速

　　湖北國際物流核心樞紐于2017年啟動建設，由湖北省及鄂州市政府聯(lián)合順豐集團打造1個貨運機場、1個轉運中心、1個航空基地、1個航空物流產(chǎn)業(yè)園和1批綜合配套工程的“5個1功能組團”。其中，投運的花湖機場作為功能組團的“重頭戲”，投資超320億元，實現(xiàn)了1.5小時飛行圈覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量，24小時飛行圈覆蓋世界主要城市的目標，而且作為全亞洲唯一的專業(yè)貨運機場，布局構建了武漢“雙機場”的發(fā)展格局，也是提升湖北省全國綜合交通樞紐地位的“強心針”。

　　貨運機場是硬件，貨源、科技物流、企業(yè)聯(lián)盟、物流產(chǎn)業(yè)鏈是軟件。物流核心樞紐的合作方順豐集團，與中交二航局強強聯(lián)合投資建設38億元的航空物流產(chǎn)業(yè)園，并將規(guī)劃建設、產(chǎn)業(yè)導入同步推進、蓄勢“備貨”。目前，已簽約富春網(wǎng)營物流項目和DB精密制造項目。航空、電子信息、生物醫(yī)藥和智能裝備制造四大主導產(chǎn)業(yè)加速聚集，湖北國際物流核心樞紐“功能組團”內涵逐漸豐富。

　　由于鄂州花湖機場坐落于黃山湖和走馬湖兩條狹長的水系之間，從衛(wèi)星圖上看去，宛若“雙龍戲珠”之狀。隨著機場動工，花馬湖水系走馬湖、黃山湖、花家湖原有水系陸續(xù)“斷聯(lián)”，為把機場建設截斷的水系重新“接上”，避免汛期花馬湖流域漬澇成災，保障機場度汛無憂，水系連通工程應運而生。作為重要配套和先導工程，中交二航局花馬湖二期項目的建設者通過新建閘站、退垸還湖、水系連通等工程，打造“人水和諧，城水共生”的水生態(tài)環(huán)境，提升花馬湖流域防洪排澇能力，為機場建成投運保駕護航。

　　“通過花馬湖水域治理、生態(tài)修復，進一步提升片區(qū)的環(huán)境承載能力，機場的‘顏值’有望大幅美化?！敝薪欢骄趾娇瘴锪鳟a(chǎn)業(yè)園項目負責人段愛華認為，花馬湖水系綜合治理近期、二期工程通過退垸還湖、水系連通、泵站和水閘建設，可實現(xiàn)機場建設占用湖泊面積的“占補平衡”，讓機場區(qū)域防洪能力達到100年。

　　除了改善機場臨近水系外，中交二航局投資建設的“三中心”項目的文化中心、會展中心、體育中心及停車場等配套也已開工，引導城市空間結構形成，加速社會民生領域的補短板工作。“中交二航局鄂州片區(qū)在建項目群總投資超過110億元。航空物流產(chǎn)業(yè)園預計綜合總投資將達400億元，將通過“投資+產(chǎn)業(yè)+人才”協(xié)同驅動，打造華中地區(qū)乃至國內最具影響力的空港新城，提升湖北國際物流核心樞紐的全球影響力?！倍螑廴A表示。

　　如今，一批物流樞紐配套項目的快速推進，助推以鄂州花湖機場為核心，多式聯(lián)運，覆蓋航空貨運網(wǎng)絡、綜合物流體系及相關配套產(chǎn)業(yè)體系的國際航空綜合物流樞紐加速形成。同時，花湖機場與天河機場構成客貨運輸“雙樞紐”，有助于扭轉湖北“不沿邊、不靠海”的被動局面，為湖北支撐中部崛起、參與全球“一帶一路”建設打造“空中出海口”。