網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要趨勢(shì)。依托互聯(lián)網(wǎng)安全、高速、實(shí)時(shí)、透明、可追溯等特點(diǎn)，一大批傳統(tǒng)物流公司煥發(fā)新的生機(jī)；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在降本增效的基礎(chǔ)上，推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型，但同時(shí)也暴露出了一些短板和問題——稅務(wù)合規(guī)性不足就是其中之一。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)出現(xiàn)僅短短兩年多時(shí)間，就發(fā)生了一系列引人關(guān)注的涉稅案件，如因涉嫌無真實(shí)運(yùn)輸服務(wù)而過賬虛開、虛假運(yùn)單、虛假托運(yùn)、虛假抵扣等違法違規(guī)行為屢見不鮮，深入分析這些涉稅案件可以發(fā)現(xiàn)，其之所以發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，最主要的原因在于相關(guān)平臺(tái)企業(yè)的稅務(wù)合規(guī)意識(shí)不足、合規(guī)能力不強(qiáng)，未準(zhǔn)確把握合法經(jīng)營(yíng)的尺度與邊界，甚至心存僥幸，為了一時(shí)利益而采取違法行為，最終不僅使得平臺(tái)自身受到了相應(yīng)處罰，而且波及產(chǎn)業(yè)鏈下游相關(guān)企業(yè)和人員，給行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展帶來了不利影響。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新興行業(yè)，其剛起步所面臨的監(jiān)管環(huán)境是較為寬松的。但隨著平臺(tái)規(guī)模日益擴(kuò)大，國(guó)家對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)范就顯得尤為重要。

　　今年1月19日，國(guó)家發(fā)改委、市場(chǎng)監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦、工信部、人力資源社會(huì)保障部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、人民銀行、稅務(wù)總局《關(guān)于推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》（發(fā)改高技〔2021〕1872號(hào)，下簡(jiǎn)稱《意見》）公布。明確提出，堅(jiān)持發(fā)展和規(guī)范并重，健全完善平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)規(guī)則制度，提升監(jiān)管能力和水平。

　　在此背景下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一定要主動(dòng)順應(yīng)和把握國(guó)家“健全規(guī)則、強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化環(huán)境”的趨勢(shì)和導(dǎo)向，切實(shí)增強(qiáng)稅務(wù)合規(guī)意識(shí)，補(bǔ)齊涉稅管理短板，以良好的稅務(wù)合規(guī)能力保障平臺(tái)業(yè)務(wù)“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”。

　　首先，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)而言，業(yè)務(wù)真實(shí)性是企業(yè)必須堅(jiān)守的基本原則。應(yīng)當(dāng)在入網(wǎng)車輛的身份核驗(yàn)上，確保入網(wǎng)車輛資質(zhì)合規(guī)、人車一致；在進(jìn)行個(gè)體司機(jī)提供的燃油費(fèi)、路橋費(fèi)發(fā)票的入賬時(shí)，應(yīng)關(guān)注真實(shí)性與相關(guān)性。此外，所有運(yùn)單必須為實(shí)時(shí)單，不能后補(bǔ)，只有這樣才能避免后補(bǔ)單可能導(dǎo)致的運(yùn)單造假，近而產(chǎn)生“虛開”。

　　其次，應(yīng)最大程度避免現(xiàn)金或私戶交易，阻絕“資金回流”。通常情況下，產(chǎn)生“資金回流”的原因，在于發(fā)生運(yùn)輸、用工等業(yè)務(wù)時(shí)采取了現(xiàn)金或者私戶轉(zhuǎn)賬的結(jié)算方式，這主要是為了避免重復(fù)付款等情況。這些交易通?；谡鎸?shí)發(fā)生的業(yè)務(wù)。不過通過過往案件可以發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)“資金回流”，將增大虛開發(fā)票的認(rèn)定概率。因此，為了從源頭上防止風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)增強(qiáng)合規(guī)意識(shí)，最大程度地避免現(xiàn)金或私戶交易，阻絕“資金回流”。

　　最后，通過業(yè)務(wù)材料、支出憑證等構(gòu)筑完整“證據(jù)鏈”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)留存向個(gè)體司機(jī)支付運(yùn)費(fèi)的轉(zhuǎn)賬憑證、個(gè)體司機(jī)的身份證、銀行卡復(fù)印件，并記錄運(yùn)輸作業(yè)的始發(fā)地、目的地及所運(yùn)貨物等信息并由司機(jī)簽字確認(rèn)。

　　絕大多數(shù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)或稅務(wù)部門，目前缺乏這幾方面的工具和抓手，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不能做到“事前預(yù)警，事中監(jiān)管，事后處理”，從而避免“大案要案”發(fā)生。畢竟有些中小企業(yè)或新型平臺(tái)在發(fā)展初期，由于運(yùn)營(yíng)或管理經(jīng)驗(yàn)不足發(fā)生“虛開”，也可能不是有意為之。

　　總之，只有在稅務(wù)合規(guī)的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)才能迎來更深層次的發(fā)展，才能真正將物流行業(yè)智慧化進(jìn)程落到實(shí)處。