國家發(fā)改委近日印發(fā)《城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內投資專項管理辦法》提出，重點支持服務于肉類屠宰加工及流通的冷鏈物流設施項目，公共冷庫新建、改擴建、智能化改造及相關配套設施項目。

　　單個項目支持標準原則上不超過該項目符合專項支持方向的核定投資的30%，最高不超過5000萬元。

　　浙商證券指出，2013-2019年我國冷鏈物流總額由2.10萬億元增長至6.11萬億元，CAGR19.5%;冷鏈物流需求總量由0.77億噸增長至2.33億噸，CAGR 20.3%。按場景分，目前我國食品冷鏈占比9成，其余則主要為醫(yī)療冷鏈。消費升級持續(xù)+醫(yī)療冷鏈未來可期，行業(yè)短期及長期均具有較高景氣度。

　　歐、美、日等發(fā)達國家冷鏈企業(yè)產業(yè)鏈覆蓋度及科技投入高，保障了冷鏈高質高效，而我國與發(fā)達國家在基礎設施、產品流通率和損耗率等方面的差距說明中國冷鏈行業(yè)尚存可觀的發(fā)展空間：

        (1)2018年中國城市居民人均冷庫容量僅為0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米，并遠低于美國的0.49立方米;

        (2)2015-2018年，中國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由22%、34%、41%提升至25%、39%、63%，腐損率則分別控制在15%、8%、10%以下，但仍與發(fā)達國家80%-100%的平均冷鏈流通率、5%以下的腐損率存在差距。

　　冷鏈上、中、下游分別對應材料設備、運輸倉儲和行業(yè)應用三個環(huán)節(jié)。

　　其中，上游材料供應市場格局穩(wěn)定，主流制冷劑R22、R32、R125和R134a的CR4均達到40%以上，設備制造也正由分散走向集中，產生了多個細分領域龍頭。

        中游運輸環(huán)節(jié)結構優(yōu)化和倉儲環(huán)節(jié)規(guī)模擴張則帶動了整個冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展，2019年占比89.7%的公路冷鏈主要貨物運輸量達20880萬噸，倉儲市場規(guī)模也于2018年達到5275萬噸。

　　冷鏈終端設備同樣受益消費升級實現了快速發(fā)展，2012-2018年我國商用展示柜銷量由170萬臺增長至386萬臺，CAGR 14.6%，且2020年預計達510萬臺，市場規(guī)模達112.6億元。

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