演講嘉賓/中外運冷鏈物流有限公司副總經理 劉亮

　　未來十年，冷鏈將迎來“黃金”發(fā)展的關鍵期，主要有以下幾個方面原因：

　　第一持續(xù)經濟增長，GDP增長帶來社會零售額的增加，意味著冷鏈有更多貨源，有了更多發(fā)展機逼。

　　第二個市場趨勢發(fā)展，我這里整理很多數據，數據可以看到背后的趨勢。今年盡管疫情非常嚴重，我們國家前三個季度進口肉增長72%。這些給冷鏈創(chuàng)造非常好的物質基礎。

　　第三差距的空間，追求美好生活，我國人均消費比歐美日發(fā)達國家差距很遠，我們國家冷鏈流通率要比歐美差的更大，還有我們現在整個冷鏈基礎設施非常的不科學，不管是規(guī)劃建設還是運營上，相比發(fā)達國家存在巨大差距，這些就是我們發(fā)展空間。

　　第四政策引導，特別近幾年國家對農產品、生鮮領域給于了大力支持和引導，還有因為疫情新出臺很多標準法規(guī)，給我們創(chuàng)造了公平競爭的環(huán)境，規(guī)范的制度保障。

　　第五新冠疫情危中機，帶來了老百姓的觀念變化，有72%以上的人對品質、衛(wèi)生更加關注。所以總結來看，就是基于消費升級，新業(yè)態(tài)創(chuàng)新、政策驅動和技術進步等，未來冷鏈迎來了發(fā)展的黃金十年，由此很多資本也在開始大規(guī)模布局和進入。

　　那么未來投資的方向又是什么?冷鏈物流如何踏準節(jié)奏，避免錯誤鏈發(fā)生，我闡述以下幾個個人觀點：

　　冷庫投資方面，首先要基于區(qū)域需求場景定位好倉庫的功能;其次要考慮倉庫選址的區(qū)位優(yōu)勢，否則雖然地價便宜，但可能會因輻射成本增加且效率低下;再者倉庫制冷方案的匹配性問題，決定了后期主要運營成本的高低;另外還要充分考慮倉庫周邊的環(huán)境匹配性問題。

　　冷鏈運輸方面，目前我國整個貨運車輛的發(fā)展呈現負增長態(tài)勢，但冷鏈運力確呈現結構性快速增長。目前干線冷鏈車輛經營模式的車掛一體化，限制了推行甩掛運輸和多式聯運等高效運輸組織模式。在此強烈建議在冷藏車剛開始大規(guī)模發(fā)展的今天，一定要推行車掛分離式經營，大力鼓勵獨立掛車經營性發(fā)展。

　　制冷技術方面，冷鏈的核心是制冷技術。現在我國整體來看制冷技術的發(fā)展和應用還屬于非常傳統(tǒng)的階段，創(chuàng)新不夠，尚不能有效應和商業(yè)發(fā)展的需求。另外能耗管理也是制冷技術發(fā)展的關鍵點，不同的應用差異很大。

　　數字化問題同樣對于冷鏈來講至關重要，既是提質增效的重要抓手，也是商業(yè)模式創(chuàng)新迭代的重要工具。建議在溫控云平臺、數字化掛、倉庫AR智能化揀選、網絡貨運等技術方面把握發(fā)展機遇。