繼快運、云倉、同城之后，業(yè)內(nèi)就一直有個猜測：快遞江湖下一個新的市場突破點在哪里？

　　其中呼聲最高的，當屬冷鏈。

　　遠的先不提，且看最近幾年，除了順豐、京東等管控和執(zhí)行力強的直營快遞，包括申通、圓通、中通等在內(nèi)的加盟制巨頭在近兩年也紛紛涉足和發(fā)力。

　　前些天，老鬼發(fā)現(xiàn)一向低調(diào)的韻達先后兩次在韻達的官方宣傳中提及：

　　第一次是12月25日，韻達冷鏈聯(lián)合韻達快運青海省公司，在青海省天峻縣開展“韻達冷鏈助力天峻扶貧攻堅”活動，資助當?shù)?0名困難學生。其中特別提到了韻達冷鏈總經(jīng)理、韻達冷鏈總經(jīng)理助理、韻達冷鏈市場經(jīng)理等參加活動。

　　第二次是在前些天，同樣是在青海，1月14日上午10點，一輛滿載牛羊肉的韻達冷藏車，從韻達青海西寧公司出發(fā)，經(jīng)過30個小時的長途行駛，順利抵達韻達上海分撥中心，韻達快遞小哥當天將這些新鮮牛羊肉派送至消費者餐桌。這標志著，韻達青海牛羊肉冷鏈專線正式開通，江浙滬皖地區(qū)消費者從今天開始可以更便捷品嘗到正宗的青海牛羊肉。

　　事實上，韻達進軍冷鏈領(lǐng)域早有苗頭。

　　2020年11月份，有消息稱，小碼大眾獲得上市公司韻達快遞數(shù)千萬元A++輪投資，雙方未來會在相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域積極拓展深度合作。

　　值得注意的是，小碼大眾定位為數(shù)字化共倉共配S2b新冷鏈物流服務商，以線下冷庫以及網(wǎng)格化冷鏈公交車配送為基礎(chǔ)，為餐飲次終端經(jīng)銷商、社區(qū)團長、網(wǎng)紅帶貨等小微客戶推出“微倉配”標準化冷鏈服務產(chǎn)品。

　　上述的動作和布局疊加在一起，“韻達冷鏈”也就呼之欲出了。同時，也可以看出冷鏈業(yè)務已經(jīng)成為韻達正在積極謀劃和推進的又一盤大棋。

　　1巨頭搶食，“冷鏈”不冷

　　快遞巨頭進軍冷鏈，可不僅僅是韻達一家。

　　?2014年9月，順豐早早看到了冷鏈物流的廣闊市場，正式推出“冷運”新品牌，瞄準生鮮配送市場，2018年，順豐合資并控股新夏暉，承擔起順豐的冷鏈戰(zhàn)略。

　　?2014年，京東物流開始打造冷鏈物流體系，2018年正式推出京東冷鏈。

　　?2016年，圓通速遞已經(jīng)正式啟動了“2016大閘蟹項目”，進軍冷鏈市場，并于當時開設了7條冷鏈專線。2017年，圓通速遞推出圓通冷運。

　　?2016年，中通推出為生鮮、水果等產(chǎn)品服務的業(yè)務，推出了較為成熟的生鮮產(chǎn)品——優(yōu)鮮送。尤其是去年，中通在冷鏈上的布局明顯加快，“星聯(lián)+冷鏈”開始雙劍合璧。

　　?2017年4月的時候，申通快遞成了一個了孫公司——上海申雪供應鏈管理有限公司（簡稱“上海申雪”），主要從事食品經(jīng)營及冷鏈倉儲配送業(yè)務，定位倉儲、運輸、配送（B2B、B2C）三類業(yè)務。

　　你方唱罷我登場，冷鏈已經(jīng)成為快遞巨頭下一個必爭高地。問題來了：這出“連臺戲”的上演是偶然嗎？

　　在老鬼的朋友安德華看來，這一切絕非偶然，亦非一日之功?？焖侔l(fā)展壯大的冷鏈既是“時勢造英雄”，也在“英雄造時勢”。

　　所謂“時勢造英雄”——

　　先看需求端，近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費水平的不斷提高，人們的生活已經(jīng)離不開冷鏈了。無論是生鮮蔬果，還是加工食品、冷飲、藥品、化工原料等行業(yè)都需要冷鏈運輸。特別是疫情期間，生鮮電商和社區(qū)團購消費激增，居民對于醫(yī)藥衛(wèi)生的重視程度也逐漸提高，促進了冷鏈物流的進一步發(fā)展，也對冷鏈物流提出了更高的要求。

　　然后是政策端，相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，給冷鏈物流發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境，加速了全國冷鏈物流基礎(chǔ)設施布局。

　　所謂“英雄造時勢”——

　　據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，目前，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，而該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達到較大規(guī)模。2020年中國生鮮電商交易規(guī)模將達2638.4億元，醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達708.5億元。

　　如此廣闊的市場給了入局者足夠的想象空間。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅去年上半年，我國冷鏈物流相關(guān)的企業(yè)注冊量，比年初環(huán)比上漲102%，相比去年上半年，同比上漲52%。

　　此外，各類生鮮電商平臺經(jīng)過資本大戰(zhàn)洗禮后，格局基本穩(wěn)定；以盒馬鮮生等為代表的新零售下消費場景的開發(fā)和精細化運營，也預示著未來的市場將會更加成熟。

　　諸多因素推動下，冷鏈物流進入了發(fā)展快車道，市場規(guī)模正在快速增加。但同時，我國冷鏈物流仍面臨著地區(qū)發(fā)展不平衡、成本居高不下、溫控技術(shù)受限、標準化建設滯后、市場魚龍混雜等問題。即便順豐、京東物流在多年之前就開始布局，依然面臨著很多短時間仍難以逾越的障礙。

　　時不我待，韻達選擇在這個時間官宣“韻達冷鏈”意義不一般。

　　商場競爭就是這樣，只要方向?qū)Γ悴蛔龌蛘咦龅牟豁樌麜r候，立即會有后來者跟上。

　　而且有一點必須要清楚：痛點即商機。冷鏈物流雖然目前面臨的困難很大，但它的增量和前景同樣巨大，快遞巨頭向冷鏈物流市場滲透這個思路，是沒有問題的。

2“小投入”實現(xiàn)“大產(chǎn)出”

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。

　　觀察通達系快遞巨頭在冷鏈方面的布局特點不難發(fā)現(xiàn)，大多以高附加值、高消費需求的特色農(nóng)產(chǎn)品項目為驅(qū)動，撬動并打造一批冷鏈精品線路，進而參與整合和優(yōu)化冷鏈供應鏈條。其中，也涌現(xiàn)了出了一批好的案例，比如云南的松茸，華北牛羊肉、海南的水果等等，都做出規(guī)模和效益。

　　以韻達冷鏈為例，最大的特點是：花小錢，辦大事。

　　一方面，以“投資換時間”。投資“小碼大眾”就是這樣一個典型例子——

　　韻達深耕消費者市場多年，擁有C端的大網(wǎng)資源。而小碼大眾以線下冷庫以及網(wǎng)格化冷鏈公交車配送為基礎(chǔ)，在B端大客戶服務優(yōu)勢明顯。兩者相結(jié)合，打通冷鏈端到端服務，為客戶提供完整的冷鏈解決方案。簡言之，小碼大眾的B端資源將給予韻達C端極大互補并打開更大的未來空間。

　　另一方面，韻達進軍冷鏈市場也是一舉兩得。于客戶而言，相對于專業(yè)的冷鏈公司，韻達的價格肯定相對實惠，也就是說有效降低了運輸成本；于韻達而言，相對于自己的電商業(yè)務，特色農(nóng)產(chǎn)品項目絕對是創(chuàng)收和增收的。供方和需求都滿意，最后的消費者也享受到了想要的美味，何樂而不為？

　　說到底，韻達同其他通達系快遞的做法大同小異，就兩條：一是整合資源，為我所用；二是發(fā)揮網(wǎng)絡優(yōu)勢和加盟模式的靈活機制，全網(wǎng)一體，將項目實行網(wǎng)格化管理，并嚴控流程考核。只要調(diào)度機制和管理考核到位，“小投入”一樣可以實現(xiàn)“大產(chǎn)出”。

　　可以預見，未來通達系快遞巨頭在冷鏈上的布局其實就兩個字——復制，瞄準了仍在快速增長的潛在優(yōu)質(zhì)項目，加大盈利線路的“復制”力度，從單一產(chǎn)區(qū)覆蓋到主要主產(chǎn)區(qū)，把成功的模式和經(jīng)驗復制到全國其他地區(qū)。

　　民以食為天，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸市場已經(jīng)大到無法想象，但也只是冷鏈運輸領(lǐng)域其中一部分，未來在農(nóng)貿(mào)市場、食品輕工業(yè)以及相關(guān)醫(yī)藥行業(yè)可供快遞公司深耕的領(lǐng)域還有很多很多。