一、一份靚麗的成績單

　　8月25日，順豐交出了一份靚麗的成績單。

　　2020年上半年中報(bào)顯示，順豐控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入711.29億元，同比增長42.05%；歸屬上市公司股東凈利潤37.62億元，同比增長21.35%；扣非后凈利潤達(dá)到34.45億元，同比增長47.82%。

　　資本市場的表現(xiàn)是公司業(yè)務(wù)的晴雨表。靚麗的業(yè)績，贏得了資本的青睞，多家券商對順豐控股給予“買入”評(píng)級(jí)。8月26日，順豐控股開盤封死漲停，報(bào)80.21元/股，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，市值達(dá)到3655億元，超越三通一達(dá)德邦百世之和，位列A股總市值榜24位。

　　此次順豐財(cái)報(bào)中的另一個(gè)亮點(diǎn)是新業(yè)務(wù)板塊成績亮眼，持續(xù)高速增長，占總營業(yè)收入比例進(jìn)一步提升至26.69%，這也顯示出順豐的綜合物流能力繼續(xù)加強(qiáng)，繼續(xù)領(lǐng)先于同行。

　　新冠疫情之下，高歌猛進(jìn)的順豐，實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。那么，一騎絕塵的順豐，戰(zhàn)績斐然背后，有什么錦囊妙計(jì)呢？

　　二、通吃與細(xì)分

　　通吃，指的是新業(yè)務(wù)板塊開拓；而細(xì)分，指的是存量產(chǎn)品分層細(xì)化

　　順豐通吃策略發(fā)力甚猛，公司延續(xù)2019年積極的產(chǎn)品和市場策略，不斷貼近市場需求，各業(yè)務(wù)板塊繼續(xù)延續(xù)強(qiáng)勁的增長勢頭。

　　王衛(wèi)的野心并不局限于快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，而是成為綜合物流服務(wù)商，為客戶提供末端配送、供應(yīng)商服務(wù)、金融管理等一攬子解決方案。

　　順豐半年報(bào)中的另一個(gè)亮點(diǎn)是快運(yùn)、冷鏈、同城、國際等各新業(yè)務(wù)板塊持續(xù)高速增長。順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)（含順豐快運(yùn)、順心捷達(dá)）整體營收76.74 億元，同比增長51.30%；冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)整體營收32.41億元，同比增長37.78%；順豐同城業(yè)務(wù)營收 12.65億元，同比增長61.06%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速；順豐國際業(yè)務(wù)營收29.05億元，同比增長141.71%；順豐整體供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營收29.57億元，同比增長60.46%。

　　值得一提的是，快運(yùn)業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)成為順豐控股除快遞業(yè)務(wù)外，占比最高的新業(yè)務(wù)，快運(yùn)業(yè)務(wù)將在順豐營收中占據(jù)越來越重要的位置，力量不可忽視。

　　順豐國際業(yè)務(wù)擁有自建全貨機(jī)機(jī)隊(duì)等稀缺航空資源，帶動(dòng)其在國際業(yè)務(wù)上得到爆發(fā)式增長。報(bào)告期內(nèi)，順豐國際快速開通包括中國至美洲、歐洲、以及南亞、東南亞等地區(qū)在內(nèi)的國際全貨機(jī)航線18條，全貨機(jī)國際航線總計(jì)運(yùn)量超4萬噸。

　　湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線。

　　隨著各行各業(yè)均呈現(xiàn)出龍頭集聚的特點(diǎn)，大企業(yè)對于物流服務(wù)的要求日趨復(fù)雜化，順豐在快運(yùn)、冷鏈、國際、倉配等方面的能力拓展，有利于其加強(qiáng)合同物流的能力，完整的供應(yīng)鏈能夠?yàn)轭^部客戶提供更好服務(wù)。

　　順豐龍頭綜合物流商的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展更加均衡、健康，綜合物流能力繼續(xù)加強(qiáng)。

　　但是，與9000億元市值的UPS相比，順豐還有很長的路要走?？v觀海外物流巨頭UPS、Fedex、DHL，無一不是多元化布局。多元化的意義不是單純的開辟增量，更多的是通過業(yè)務(wù)整合創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

　　產(chǎn)品分層是目前快遞行業(yè)頭部企業(yè)提升競爭力的一大趨勢。順豐的增長主要得益于現(xiàn)階段產(chǎn)品分層策略持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)品從商務(wù)件、個(gè)人散件延伸至電商件市場，從高端細(xì)分市場延伸至中端經(jīng)濟(jì)件細(xì)分市場。

　　電商快遞是快遞企業(yè)爭奪的主戰(zhàn)場，此前屢次動(dòng)搖的順豐堅(jiān)定放價(jià)搶量戰(zhàn)略后，特惠專配業(yè)務(wù)幫助順豐在電商快遞市場站穩(wěn)腳跟。上半年這一產(chǎn)品業(yè)務(wù)量同比增長240.86%，在連續(xù)9個(gè)月業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)先通達(dá)系之后，特惠專配業(yè)務(wù)正由業(yè)務(wù)紅利變?yōu)槔麧櫦t利。

　　順豐針對電商市場及客戶推出特惠專配產(chǎn)品，這是順豐調(diào)整經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)策略的一步關(guān)鍵舉措。特惠專配產(chǎn)品高速發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占有率的迅速提升，持續(xù)在今年上半年發(fā)揮作用。

　　物流行業(yè)的痛點(diǎn)在于產(chǎn)品同質(zhì)化和客戶黏性低。無論對順豐還是通達(dá)系而言，多元化業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮有助于企業(yè)在同質(zhì)化的競爭中建立成本優(yōu)勢，同時(shí)多產(chǎn)品服務(wù)能有效提升客戶的產(chǎn)品更換成本，強(qiáng)化公司產(chǎn)品黏性。

　　在貨量達(dá)到要求規(guī)模的環(huán)節(jié)和區(qū)域，有節(jié)奏地推進(jìn)快慢產(chǎn)品分離，釋放規(guī)模效益是大勢所向。順豐在財(cái)報(bào)中透露，正在優(yōu)化快慢產(chǎn)品的協(xié)同和分網(wǎng)運(yùn)作等措施。近期正在組建一個(gè)對標(biāo)通達(dá)電商件市場的“總部直營+網(wǎng)點(diǎn)加盟”的新快遞網(wǎng)絡(luò)，首批開放給順心捷達(dá)的加盟商。

　　順豐的下沉策略已經(jīng)顯示出一定的成效，未來如何實(shí)現(xiàn)快慢分離的協(xié)同，分網(wǎng)運(yùn)作是否順利，以及在電商快遞市場激烈的價(jià)格戰(zhàn)中如何明確利潤與市場占有率的紅線，還有很長的路要走。

　　三、高端與低端

　　不斷貼近市場需求，是順豐囊括高端業(yè)務(wù)與低端業(yè)務(wù)的動(dòng)力所在。國郵智庫專家邵鐘林曾指出：“順豐切入中低端快遞市場，難；通達(dá)系進(jìn)入高端快遞市場，更難。”然而順豐不怕難，明知山有虎，偏向虎山行。

　　時(shí)效件作為順豐的現(xiàn)金業(yè)務(wù)，市場地位穩(wěn)固。經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)收入同比增長76.12%，貢獻(xiàn)了超過40%的整體收入增量。電商快遞是快遞企業(yè)爭奪的主戰(zhàn)場，順豐電商件占比的持續(xù)提升。

　　時(shí)效件掛鉤高端消費(fèi)、打開時(shí)效件業(yè)務(wù)長期增長空間，特惠專配業(yè)務(wù)潛力巨大，還有鄂州機(jī)場投產(chǎn)后有望全方位提升順豐航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。

　　在價(jià)格體系上，順豐正在逐步形成完整的快遞價(jià)格帶，上至20元及以上的高端件，同時(shí)也有個(gè)位數(shù)單價(jià)的特惠件，能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏姆?wù)。

　　在通達(dá)系價(jià)格競爭日趨激烈、電商市場呈現(xiàn)去中心化特點(diǎn)的背景下，順豐在經(jīng)濟(jì)件市場的擴(kuò)張，有利于其對增量市場的獲取，也有利于其對高端產(chǎn)品的保護(hù)。

　　順豐快運(yùn)作為順豐體系內(nèi)一家獨(dú)立的公司，獨(dú)立的品牌，已成為順豐控股除“快遞主業(yè)”外，第一個(gè)營收破百億的業(yè)務(wù)板塊。在順豐快遞業(yè)務(wù)中，也踐行著高端與低端并行的策略。

　　順豐快運(yùn)形成兩張網(wǎng)：一張順豐快運(yùn)定位高時(shí)效、高質(zhì)量、高服務(wù)體驗(yàn)的中高端市場，以品質(zhì)服務(wù)構(gòu)建競爭壁壘，保持盈利能力。另一張順心捷達(dá)則專注零擔(dān)快運(yùn)全量市場，圍繞著貨量和規(guī)模效應(yīng)發(fā)展，優(yōu)化成本效率。

　　順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)兩張網(wǎng)絡(luò)，加盟與直營模式相輔，高端市場與主體市場相結(jié)合，以此來支撐順豐快運(yùn)成為1000億元市值的上市企業(yè)理想。

　　得益于高端、低端業(yè)務(wù)并行的策略，順豐快運(yùn)的主要產(chǎn)品包括：重貨包裹、重貨專運(yùn)、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)，配合順心捷達(dá)的產(chǎn)品體系，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“全公斤段通吃”。綜合考量營收、增速、服務(wù)等各個(gè)角度，順豐快運(yùn)已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者 。

　　順豐的增長主要得益于現(xiàn)階段快遞產(chǎn)品分層策略持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)品從商務(wù)件、個(gè)人散件延伸至電商件市場，從高端細(xì)分市場延伸至中低端經(jīng)濟(jì)件細(xì)分市場。

　　四、繼承與顛覆

　　無論是新舊業(yè)務(wù)板塊，還是產(chǎn)品分層細(xì)化，在提升品牌和核心競爭力方面，都繼承著順豐的基因，而在服務(wù)上，則扮演著行業(yè)顛覆者的角色。

　　順豐在中高端快遞市場深耕多年，具有口碑及獨(dú)特的文化基因沉淀——時(shí)效更快捷、服務(wù)更穩(wěn)定，質(zhì)量及性價(jià)比更高等等，這既是順豐的豐富的精神遺產(chǎn)，也是順豐品牌的輻射效應(yīng)，需要繼承和發(fā)揚(yáng)。正如順豐董事長王衛(wèi)要求的那樣：要做各業(yè)務(wù)版塊里的“順豐”。

　　而在產(chǎn)品服務(wù)上，則要做行業(yè)的“顛覆者”，構(gòu)建服務(wù)競爭壁壘。

　　拿順豐快運(yùn)來說，產(chǎn)品服務(wù)上的“顛覆”成為其強(qiáng)勢增長的重要原因。順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來的第一個(gè)“顛覆”，是順豐快運(yùn)依托自身網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢，為客戶提供快遞化的門到門零擔(dān)服務(wù)。打破了傳統(tǒng)零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)店到店的服務(wù)模式。順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來的另一個(gè)“顛覆”是建立了“全公斤段通吃”的產(chǎn)品體系。

　　尤其是順豐快運(yùn)的“家居五包”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸、上樓、安裝、售后全程系統(tǒng)可視、定制化包裝等服務(wù)。

　　除了順豐快運(yùn)，其它業(yè)務(wù)板塊與系列產(chǎn)品的服務(wù)體系都進(jìn)行了升級(jí)，為客戶提供更加多元和深入的物流服務(wù)。順豐控股，除了資源投入和底盤建設(shè)促進(jìn)其強(qiáng)勢增長外，還有產(chǎn)品服務(wù)上的“顛覆”成為其強(qiáng)勢增長的重要原因。打破行規(guī)，推出了“個(gè)性化服務(wù)”，有針對性的滿足不同目標(biāo)客戶群體的多種需求，是順風(fēng)的不懈追求。

　　順豐服務(wù)上的“顛覆”，使其在與通達(dá)系等行業(yè)對手的競爭中，筑起了一道牢不可破的護(hù)城河，提升了品牌和核心競爭力，保持了業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。