9月26日，在以“道路運(yùn)輸——亞歐之橋”為主題的第三屆歐亞道路運(yùn)輸大會(huì)上，國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬丁·馬米說(shuō)，道路運(yùn)輸不僅是在洲際間進(jìn)行貨運(yùn)往來(lái)，更重要的是其已成為現(xiàn)今全球化經(jīng)濟(jì)必不可少的實(shí)現(xiàn)手段。

　　馬丁·馬米說(shuō)，由于全球一體化，道路運(yùn)輸?shù)倪B接并沒(méi)有在大陸邊境地區(qū)中斷。亞洲與歐洲間、非洲與歐洲間的洲際道路連接及亞洲內(nèi)部的道路連接，可以補(bǔ)充現(xiàn)今由海運(yùn)主導(dǎo)的跨洲運(yùn)輸。

　　事實(shí)上，貿(mào)易及公共事業(yè)的全球一體化對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響無(wú)法逃避。道路運(yùn)輸已不僅僅是運(yùn)輸?shù)囊环N手段，而是成為一種重要的生產(chǎn)工具和本地及全球經(jīng)濟(jì)的媒介，上升為一種高效的實(shí)現(xiàn)手段，以確保各個(gè)國(guó)家及全世界社會(huì)、經(jīng)濟(jì)生活的順利進(jìn)行。道路運(yùn)輸為一切經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)提供了紐帶。

　　同時(shí)，全球化進(jìn)程的不斷發(fā)展，又引發(fā)了新的需求，形成了新的貿(mào)易伙伴及新的運(yùn)輸環(huán)境，給每一個(gè)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)及每一位運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，新的機(jī)遇，新的責(zé)任及新的任務(wù)。

　　馬丁·馬米說(shuō)，在所有的運(yùn)輸模式中，道路運(yùn)輸是唯一能夠始終及時(shí)有效，能夠服務(wù)于任何地方、任何人的運(yùn)輸模式，是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中最主要的且無(wú)法替代的運(yùn)輸模式。他斷言，道路運(yùn)輸在聯(lián)合人類力量、更好的配置資源方面會(huì)起到至關(guān)重要的作用。