日本超萌宅配自動(dòng)駕駛車

　　可送貨+跑腿代買商品

　　也是流動(dòng)的便利店

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　　視頻中的小萌車名為CarriRo Deli(以下簡(jiǎn)稱“CarriRo”)，由日本ZMP公司研發(fā)推出。它實(shí)際就是一款應(yīng)用于最后一公里物流的小型送貨機(jī)器人，配有可裝載行李箱的盒子，并采用自動(dòng)駕駛技術(shù)。與我國(guó)市面上推出的快遞機(jī)器人相比，CarriRo機(jī)器人功能更加全面。

　　(CarriRo機(jī)器人功能)

　　ZMP研發(fā)初衷是旨在通過應(yīng)用通過汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展培養(yǎng)的自主移動(dòng)技術(shù)來解決最后一公里的分銷問題并支持日常購物。因此，CarriRo機(jī)器人既能夠自主地在復(fù)雜環(huán)境移動(dòng)并向消費(fèi)者提供產(chǎn)品(類似一款移動(dòng)的商店)，還配備有OBO-HITM服務(wù)包，可執(zhí)行訂單管理應(yīng)用程序，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)訂管理和機(jī)器人放置管理(俗稱送貨)。

　　特點(diǎn)與技術(shù)亮點(diǎn)

　　1.車型小巧、易運(yùn)行

　　CarriRo機(jī)器人外觀設(shè)計(jì)萌寵、可愛，車身尺寸寬65.4×長(zhǎng)96.2×高95.6，車型小巧。四輪驅(qū)動(dòng)(后輪驅(qū)動(dòng))，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行性和易操作性。

　　2.可替換、可定制貨柜

　　CarriRo機(jī)器人的貨柜可更換，也可以根據(jù)應(yīng)用進(jìn)行更換(如下圖所示)。

　　3.可以顯示多種圖案的LED面板

　　機(jī)器人配備有LED用戶界面，能形象的與外界交互。與外界的通信是機(jī)器人的眼睛和后部的剎車燈。

　　4.多角色功能

　　CarriRo機(jī)器人能扮演快遞員角色進(jìn)行送貨(點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送包裹)，也能是一個(gè)購物者幫用戶購買商品(類似國(guó)內(nèi)及時(shí)配送中的跑腿業(yè)務(wù))。作為一個(gè)與人共存的機(jī)器人，它提供用戶和商店的應(yīng)用程序以及IT服務(wù)，可用于各種應(yīng)用的產(chǎn)品。

　　5.常規(guī)功能：自動(dòng)行駛，同時(shí)檢測(cè)行人、紅綠燈信號(hào)等障礙物，可識(shí)別周圍環(huán)境;閱讀智能手機(jī)訂購屏幕上的QR碼，然后解鎖儲(chǔ)物柜鑰匙

　　送貨機(jī)器人訂購流程

　　用戶通過APP/電話訂購商品——商店接收用戶訂單并調(diào)遣機(jī)器人上門收貨——機(jī)器人派送貨物——用戶取貨。

　　機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)：交付狀態(tài)管理，結(jié)算和解鎖。

　　機(jī)器人參數(shù)

　　尺寸(cm)：寬65.4×長(zhǎng)96.2×高95.6

　　包括傳感器部分的最大長(zhǎng)度：寬66.4×長(zhǎng)96.2×高108.9

　　儲(chǔ)物柜類型：可更換1盒，4盒，8盒類型(自定義)

　　內(nèi)部尺寸：寬52×長(zhǎng)52×高40共144

　　最大裝載量：50kg

　　速度：6公里/小時(shí)

　　攀爬能力：8度

　　運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)：約12小時(shí)※根據(jù)駕駛環(huán)境而變化

　　充電時(shí)長(zhǎng)：4小時(shí)

　　驅(qū)動(dòng)：四輪(后輪驅(qū)動(dòng))

　　通信方式：4G通信，兼容Wi-Fi

　　送貨機(jī)器人CarriRo自2017年以來一直在在日本進(jìn)行各種實(shí)際使用服務(wù)的演示實(shí)驗(yàn)。例如：聯(lián)合經(jīng)營(yíng)壽司外賣品牌“銀之空”的Ride On Express公司在辦公樓等地開展過測(cè)試;與日本郵政多個(gè)地點(diǎn)之間的交付示范實(shí)驗(yàn);與電通國(guó)際信息服務(wù)中心在品川地區(qū)進(jìn)行的社會(huì)示范實(shí)驗(yàn)等。

　　ZMP也表示，希望擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用范圍的可能性，也希望通過多種場(chǎng)景測(cè)試，嘗試鏈接送貨機(jī)器人和送貨卡車在更廣泛的范圍內(nèi)開發(fā)送貨上門服務(wù)。

　　要說快遞機(jī)器人應(yīng)用的可能性，日本應(yīng)該遠(yuǎn)超中國(guó)。畢竟日本快遞行業(yè)人手不足問題應(yīng)該比中國(guó)嚴(yán)峻很多。日本整體人口素質(zhì)高于中國(guó)(此觀點(diǎn)純粹客觀評(píng)價(jià)，與愛國(guó)無關(guān))。并且，ZMP也嘗試在與日本政府展開商討，進(jìn)一步完善法律法規(guī)。日本政府此前曾制定了路線圖，計(jì)劃在2020年至2025-2030年，實(shí)現(xiàn)人員和貨物運(yùn)輸配送的完全無人化，推進(jìn)鐵路和卡車等交通工具的無人化，連接小型無人機(jī)和物流設(shè)施，構(gòu)筑在最恰當(dāng)時(shí)機(jī)配送的機(jī)制。