“2004年吉林省的生產(chǎn)物流成本約在460億元，而國家物流成本為29114億元，按規(guī)定吉林省物流成本應(yīng)超過國家的2％，經(jīng)測算，吉林省的物流成本應(yīng)在610億元左右，這中間還有150億元的發(fā)展空間。所以，長春市決定建立吉林省最大的物流園區(qū)——綜合物流園區(qū)?！边@是27日，記者從“2005長春東部物流經(jīng)濟發(fā)展論壇”上獲悉的。

　　據(jù)了解，綜合物流園區(qū)將建在長春市二道區(qū)，規(guī)劃以東站一級陸路口岸為中心，在榮光路以北，伊通河以東、東環(huán)城路與102國道以西，金錢村以南的區(qū)域，重點承擔鐵路口岸到發(fā)和中轉(zhuǎn)物流，同時輻射周邊各類生產(chǎn)資料批發(fā)市場和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，將現(xiàn)有5萬標箱物流貨運能力提升到20萬標箱。

　　據(jù)悉，該園區(qū)擁有吉林省惟一的國家級陸路口岸——長春東站，具備“一關(guān)三檢”能力，可以直接辦理進出口物資通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，與大連、營口等海港口岸相通，與滿洲里、綏芬河、丹東等邊境口岸相銜接。

　　“配送中心是社會物流的集散地，物流配送基本上是以滿足本地生產(chǎn)和消費需求，因此，長春市重點建立八大配送中心?！遍L春市發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易處處長易萬說。

　　綜合物流園區(qū)依托商貿(mào)輻射平臺建立三大配送中心，依托歐亞賣場建立生活資料物流配送中心；依托果品、蔬菜、糧食三個國家批發(fā)市場，建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心；依托二道生產(chǎn)資料批發(fā)市場群建立生產(chǎn)資料配送中心。同時，依托公路樞紐建立五大配送中心。