“互聯(lián)網(wǎng)+”不是指傳統(tǒng)意義上的信息技術，它既包含云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等信息技術，又包含制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是一種信息技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互融合，是一種新業(yè)態(tài)，是互聯(lián)網(wǎng)思維下實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不是實體產(chǎn)業(yè)簡單的互聯(lián)網(wǎng)化。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”模式有以下特點:

　　1.組織機構扁平化，指令能盡快傳遞下去，有利于效率的提高。

　　2.表現(xiàn)形式是互聯(lián)互通，信息共享，開放平等。

　　3.輸出形式是個性化的服務、差異化的服務，而不是成形的產(chǎn)品。

　　4.商業(yè)模式是分工協(xié)作、互利共贏的合作關系。

　　5.價值形式是關注用戶的數(shù)量、流量的大小，而不是產(chǎn)品的價格。

　　●“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”不等于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

　　“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”不是簡單的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，這里面“高效”二字很關鍵，它既表示目的，也表示過程，更表示結果。

　　具體來說，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的行動計劃具有以下特點:

　　1.物流企業(yè)組織機構扁平化，提高決策及執(zhí)行效率。

　　2.物流平臺要互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)要共享。

　　3.物流交易要減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本。

　　4.物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各方須是誠信的，這樣可以節(jié)約交易時間，減少交易成本，提高交易效率。

　　5.物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各方是分工協(xié)作、平等互信、互利共贏的合作關系，不存在所謂的鏈主。

　　6.物流的作業(yè)應該是信息暢通，反應敏捷，規(guī)范運作。

　　7.物流過程是透明的，全程可監(jiān)控的或可溯源的。

　　8.物流的社會效益應該是生態(tài)的、綠色的和環(huán)保的。

　　9.物流的最終結果是智慧的、高效的并且是可持續(xù)發(fā)展的。

　　綜合以上9點，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的行動計劃概括起來就是“互聯(lián)網(wǎng)+時代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”是無數(shù)物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現(xiàn)偏差?，F(xiàn)在的物流信息平臺領域已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫，同質化競爭、惡性競爭非常嚴重，造成了資源的極大浪費。有些新興的物流平臺甚至表示要顛覆傳統(tǒng)物流平臺，并用“革命”的手段去實行。所有這些，都不符合物流產(chǎn)業(yè)鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯(lián)網(wǎng)+精神。實際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統(tǒng)的物流平臺，各有自的優(yōu)勢，應該聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補，分工合作。