魏際剛：要對中國物流業(yè)的升級和創(chuàng)新戰(zhàn)略要做出回答要有全球視角、戰(zhàn)略思維、緊扣國情，把物流業(yè)的發(fā)展放到整個人類文明的進(jìn)程中加以考慮。

    物流活動要符合物流之道物流之德

    首先的前提條件就是要對物流有一個好的認(rèn)識，什么是物流呢？我認(rèn)為物流就是物加流，這個物就叫厚德載物，流就叫道法自然。什么是物流之道？我認(rèn)為物流之道其實(shí)就是要動靜結(jié)合，時(shí)空優(yōu)化，點(diǎn)線結(jié)合和虛實(shí)結(jié)合，我們認(rèn)為的物流合作一定要符合物流之道。

    什么是物流之德，我認(rèn)為物流之德就是我們的物流之道在我們物流活動中的體現(xiàn)。物流之道我認(rèn)為體現(xiàn)出五個屬性，叫適時(shí)、適地、適性、適物、適人。所以說我們整個的物流活動一定要符合我們的物流之道、物流之德。

    五大浪潮推動物流業(yè)發(fā)展

    既然要談我們的戰(zhàn)略，我認(rèn)為物流業(yè)發(fā)展一定要放在我們整個人類文明的進(jìn)步當(dāng)中加以考慮。我認(rèn)為當(dāng)前有五大浪潮向我們走來，對我們中國，特別是對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響最為深遠(yuǎn)。那就是工業(yè)化浪潮、信息化浪潮、市場化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮。這五大浪潮的推進(jìn)會帶來很多的變化。

　　比如說對我們的需求，對我們技術(shù)的供給條件，對我們的制度，包括對我們其他的相關(guān)因素都會帶來一些變化。比方對我們物流業(yè)來講我認(rèn)為變化是非常重要的，一個方面就是我們中國從我們的工業(yè)化中后期向后期邁進(jìn)，這樣的話我們中國的物流業(yè)將從過去的分散、分裂、分割的這種物流活動向我們共利、共贏、連接、聯(lián)合、聯(lián)動的綜合物流轉(zhuǎn)變。

　　另外就是我們的信息化浪潮的推進(jìn)，信息化浪潮使得我們從過去的消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)滲透，這就是我們的電商物流，會迅速的發(fā)展。大家也感受到了，最近這些年電商物流發(fā)展迅猛。另外就是我們?nèi)蚧睦顺保袊鴱倪^去被動全球化要向主動的全球化邁進(jìn)，這樣形成一個東西方互動的全球發(fā)展戰(zhàn)略格局。在這樣的背景下，全球物流將會提上議事日程。我們的判斷是從2016年到2030年將是我們物流業(yè)在我們國民經(jīng)濟(jì)占領(lǐng)體現(xiàn)的凸顯期也是我們難得的發(fā)展機(jī)遇期，而且這個時(shí)期也是我們完善體系，優(yōu)化機(jī)構(gòu)，大規(guī)模走出去要做的事情。

　　我們就是在這樣的一個時(shí)代，我們目前的全球化已經(jīng)推動了全球的連接，目前世界是平的，全球化推動全球連接。全球連接推動的是什么？我們?nèi)虻牧鲃?，這種全球連接是什么？他是包括交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、信息的連接，也包括制度、文化、金融的連接，他推動的是我們?nèi)虻娜肆?、商流、物流、資金流、信息流和數(shù)據(jù)流。所以全球流動會進(jìn)一步推動我們?nèi)虻慕?jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易擴(kuò)張。在這種全球經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易擴(kuò)張這種全球連接和流動的格局當(dāng)中有幾個特點(diǎn)需要把握。

　　集聚五流的能力決定國家發(fā)展?jié)摿?/p>

　　一個特點(diǎn)就是過去的三十年是發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)著全球的連接人，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連全球、買全球、賣全球和遞全球這樣一個格局。但是我們另外一個特點(diǎn)就是隨著新興經(jīng)濟(jì)的興起，包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家在全球連接的格局中地位是顯著提升的。另外隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的出現(xiàn)使得很多的小微企業(yè)也可以參與買全球、賣全球。我們未來的發(fā)展其實(shí)關(guān)鍵是用五流來衡量，一個國家，一個地區(qū)，包括一個企業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵看你集聚五流的能力。這個五流就是人流、商流、資金流、信息流、物流。如果一個國家和地區(qū)集聚五流的能力規(guī)模越大，而且使得五流的運(yùn)行效率越高，那么這個國家的潛力和能力是更加大的。

　　從我們城市的發(fā)展來看，我們既然今天是城市論壇，我們要看到城市的發(fā)展將來也會發(fā)生很大的變化。過去我們城市的發(fā)展是靠區(qū)位的空間，但是在目前的形勢下，在交通、信息互聯(lián)的情況下，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。未來流的空間將會改變我們城市的能級，因?yàn)樵谌虺鞘械牡燃壷虚g不同的城市的能級就是由未來這五流來決定，也就是人流、物流、商流、資金流和信息流的匯集能力和配置能力、運(yùn)作能力以及中轉(zhuǎn)能力。

　　新科技革命推動物流業(yè)結(jié)構(gòu)、業(yè)態(tài)的創(chuàng)新

　　我們也要看到另外全球的趨勢，就是新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的來臨。我們既然談物流創(chuàng)新，這一輪的物流創(chuàng)新是正在我們新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代背景。這一輪的新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心特點(diǎn)就是互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和我們的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、金融、生活的深度應(yīng)用和廣泛滲透，他會推動我們的生產(chǎn)方式、流通方式、交通方式、物流方式的變革。而且這一輪革命不僅僅是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和我們各自產(chǎn)業(yè)的融合，而且我們在新的產(chǎn)業(yè)，比如高能裝備、新能源、能源儲備、新材料、生物多點(diǎn)出發(fā)。所以一輪新科技革命和過去的第一次工業(yè)革命、第二次工業(yè)革命在某一個領(lǐng)域的單點(diǎn)突破已經(jīng)完全不同了，這次是多點(diǎn)觸發(fā)，萬箭齊發(fā)，產(chǎn)生大量新的產(chǎn)業(yè)，新的業(yè)態(tài)，新的商業(yè)模式。 

　　在這樣的一個新科技革命的產(chǎn)業(yè)變革下，我們國家也正在推動一個萬物互聯(lián)的格局，因?yàn)槟壳罢麄€世界已經(jīng)到了不光是人和人的連接，物也要進(jìn)行連接，服務(wù)也要進(jìn)行連接。所以我們要進(jìn)行到一個企業(yè)間的連接、地區(qū)間的連接和產(chǎn)業(yè)間的連接。所以我們就是在這樣的一個全方位、全球連接的時(shí)代下。   

　　新科技革命對于物流而言的話，我們認(rèn)為中國不光要完成工業(yè)化沒有完成的物流的建設(shè)，同時(shí)要推動互聯(lián)網(wǎng)+。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)+可以使我們各種碎片化的物流資源有效的聚合，而且可以增加我們對市場的連接能力。所以通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和我們傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行結(jié)合、改造，可以增加我們的連接能力，資源的協(xié)同能力、配置能力，包括我們市場的能力和開拓的能力，以及我們在科學(xué)決策方面的能力。

　　互聯(lián)網(wǎng)+物流不僅改變了我們的一種物流業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改變我們很多新的業(yè)態(tài)和規(guī)則。比如從結(jié)構(gòu)講，我們過去的傳統(tǒng)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、數(shù)字化的時(shí)代可能地位有所下降，但是我們和數(shù)字化、信息化相結(jié)合的業(yè)態(tài)將會得到彰顯。比如我們的協(xié)同物流、共享物流、倉配物流、電商物流、精益物流這一系列新的業(yè)態(tài)模式在我們的未來物流業(yè)結(jié)構(gòu)中地位將會顯現(xiàn)。

　　同時(shí)我們的游戲規(guī)則也會發(fā)生變化。過去是大企業(yè)主導(dǎo)的物流業(yè)這種競爭規(guī)則，未來平臺型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會主導(dǎo)我們的游戲規(guī)則。有人說第一次工業(yè)革命是做工廠，第二次工業(yè)革命是做企業(yè)，第三次工業(yè)革命是做平臺。所以大家看到，目前很多平臺級企業(yè)通過迅速的連接各種碎片化的需求、共點(diǎn)，能夠產(chǎn)生一種新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式對傳統(tǒng)的行業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)。

　　投資方向向知識資產(chǎn)轉(zhuǎn)移