如何打造屬于中國的“供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式”

2017-12-05 15:42 | 作者：施云

路要一步步走，這是同樣的道理！

　　對于供應(yīng)鏈管理成熟度比較低的企業(yè)，首先要做的不是創(chuàng)新，而是學(xué)習(xí)和應(yīng)用！學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理的知識并將這些知識和理念應(yīng)用到企業(yè)的日常經(jīng)營中去。對于這類企業(yè)，片面地追求創(chuàng)新，搞所謂的創(chuàng)新模式或是智慧供應(yīng)鏈模式，就好比殺雞取卵，燒錢不說，還要讓人貽笑大方。

　　而對于那些供應(yīng)鏈管理成熟度較高的企業(yè)，它們已經(jīng)能夠理解供應(yīng)鏈管理的精髓，并且能夠?qū)⑶叭艘呀?jīng)總結(jié)的方法和技術(shù)融匯貫通到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營中。他們要思考的就不再是應(yīng)用了，而是如何站在巨人的肩膀上，在總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新的模式！

　　所謂創(chuàng)新，即是前所未有！在市場競爭中，如果照搬復(fù)制別人的模式，或者只知道一味地學(xué)習(xí)，而沒有獨(dú)創(chuàng)性，是永遠(yuǎn)無法超越對手的。例如豐田與福特的競爭，靠的是獨(dú)創(chuàng)的精益生產(chǎn)，而不是福特擅長的那套流水線模式；再如7-11與沃爾瑪?shù)母偁?，靠的是?dú)創(chuàng)的“精準(zhǔn)”零售，而不是沃爾瑪擅長的大賣場的“低價(jià)”模式。諸如此類案例，數(shù)不勝數(shù)！

　　我們知道，二十一世紀(jì)的企業(yè)競爭，其實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈的競爭。唯有通過更加柔性化的供應(yīng)鏈模式，來支持更加貼近用戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，支撐更加精準(zhǔn)的市場營銷，才能在商戰(zhàn)中拔得頭籌。因此，我們有理由相信，中國的供應(yīng)鏈創(chuàng)新者將出現(xiàn)在那些精通并理解供應(yīng)鏈知識工具，正在尋求通過供應(yīng)鏈的創(chuàng)新而成為行業(yè)佼佼者的企業(yè)名單中。

　　其次，關(guān)注創(chuàng)新最有可能出現(xiàn)的領(lǐng)域

　　那么，中國供應(yīng)鏈的創(chuàng)新模式將最有可能出現(xiàn)在哪些領(lǐng)域呢？我們不妨重點(diǎn)關(guān)注兩類企業(yè)：

　　一類是位列行業(yè)前列，并且已經(jīng)擁有良好的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)的企業(yè)。例如華為、聯(lián)想、海爾、中糧、一汽等大型企業(yè)，以及那些雖然規(guī)模不大但在所謂的“Niche”市場中處于領(lǐng)先地位的中小型企業(yè)。

　　另一類是那些正在通過供應(yīng)鏈的工具方法改造傳統(tǒng)行業(yè)的平臺企業(yè)。這種“高維度變革”的策略就好比歐洲殖民者進(jìn)入了蠻荒的美洲，拉動(dòng)著原始文明進(jìn)行快速地升級迭代。

　　這類企業(yè)極有可能來自于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或者行業(yè)B2B平臺企業(yè)，如阿里巴巴、京東、怡亞通、找鋼網(wǎng)、創(chuàng)捷供應(yīng)鏈等。因?yàn)樵谀承┓矫鎿碛歇?dú)特的能力和技術(shù)，它們在與傳統(tǒng)行業(yè)的碰撞中將迸發(fā)出新的靈感，并會將這些靈感轉(zhuǎn)換成一個(gè)個(gè)具體的行動(dòng)方案去推進(jìn)、去試錯(cuò)，從而創(chuàng)造出新的供應(yīng)鏈模式。

　　以供應(yīng)鏈金融來舉例，近些年，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈金融的模式正在發(fā)生著快速地迭代更新。從過去的1+N模式，到N+1+N，到互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融，再到未來區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的模式，中國必將成為供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的前沿陣地！

　　最后，學(xué)界的總結(jié)提煉也十分必要

　　雖然中國在許多領(lǐng)域已經(jīng)具備了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的土壤，也有眾多的企業(yè)站在了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的前沿陣地，甚至，我們很有可能都已經(jīng)形成了足以列入教科書的供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，但是很遺憾，這些模式如今依然鮮有人知！

　　問題究竟出在哪里？對比歐美，我們似乎還缺少一個(gè)能夠站在企業(yè)身邊，陪伴它們成長，幫助它們總結(jié)、甚至推廣和傳播先進(jìn)模式的“重要伙伴”。沒錯(cuò)，它就是供應(yīng)鏈管理的“學(xué)術(shù)界”！

　　眾所周知，“精益生產(chǎn)模式”雖然是日本人所創(chuàng)造，但卻是美國人調(diào)查研究后通過那本著名的《改變世界的機(jī)器》所總結(jié)和廣泛傳播的。類似地，戴爾的大規(guī)模定制最早也是由學(xué)術(shù)界經(jīng)過研究而以案例的形式寫進(jìn)了《運(yùn)營管理》的教材。而那些知名的協(xié)會、機(jī)構(gòu)，如APICS、SCC、ISM、VICS都與企業(yè)密切關(guān)聯(lián)，甚至它們本身就是由業(yè)界專家聯(lián)手發(fā)起成立的。這些機(jī)構(gòu)協(xié)會，不斷地通過給企業(yè)提供咨詢、培訓(xùn)，幫助企業(yè)撰寫案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最終形成戰(zhàn)法和模式?？梢哉f，供應(yīng)鏈管理模式的形成和推廣，“學(xué)術(shù)界”的推動(dòng)功不可沒！

　　這就好比一場足球比賽，有前鋒、有中鋒、有后衛(wèi)、有守門員……但一定會有一個(gè)教練團(tuán)隊(duì)，在幫助球隊(duì)不斷地總結(jié)、

施云

作者，講師

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施云，暢銷書《供應(yīng)鏈架構(gòu)師——從戰(zhàn)略到運(yùn)營》作者，高級經(jīng)濟(jì)師、工程師，廈門大學(xué)MBA，CPSM美國供應(yīng)管理專業(yè)人士認(rèn)證，中國物流與采購聯(lián)合會—專家委員，廈門大學(xué)—中國供應(yīng)鏈管理研究中心核心專家，廈門大學(xué)管理學(xué)院EDP卓越供應(yīng)鏈總裁班講師，廈門大學(xué)MBA供應(yīng)鏈管理俱樂部會長，上海交通大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”EMBA總裁班講師，上海大學(xué)需求鏈研究院資深專家，世界500強(qiáng)亞太區(qū)部門負(fù)責(zé)人、全球流程負(fù)責(zé)人，是多家供應(yīng)鏈相關(guān)雜志的特約撰稿人，多個(gè)產(chǎn)業(yè)研究院的顧問以及企業(yè)的內(nèi)訓(xùn)講師。