隨著企業(yè)不斷的壯大，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售、電商等漸步的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。對(duì)于眾多電上商鋪來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)環(huán)境也隨著發(fā)展熱烈開來(lái)，在這在市場(chǎng)發(fā)展上升的同時(shí)，也為他們帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

　　大家都知道，在當(dāng)今的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，“最后一公里”的配送至關(guān)重要。這里的配送不是大家所接觸、所印象中的物流快遞，而是指的最后一公里的同城配或是落地配的配送。只有切實(shí)打通與提高了高效配送環(huán)節(jié)，這樣才能更好的贏得市場(chǎng)，贏得一席之地。因此，誰(shuí)掌握了最后的終端配送，也就等于把握住了勝利的籌碼。

　　但一般而言，這個(gè)“最后一公里”往往處于繁華市中心、商業(yè)中心、住宅區(qū)等人口稠密的地方，大多的電商都普遍缺乏終端配送倉(cāng)。因此，眾多電商想在最終的配送贏得時(shí)機(jī)，首先最需要的還是解決倉(cāng)儲(chǔ)難題。

　　在如今這市價(jià)高的兇猛的市區(qū)黃金地段，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是最需要耗費(fèi)大量的成本的部分。據(jù)觀察，由于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的不夠靈活，實(shí)時(shí)需求無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，就極易造成一些至關(guān)重要的問(wèn)題，如因淡旺季等原因致使的倉(cāng)儲(chǔ)閑置、倉(cāng)儲(chǔ)不足等問(wèn)題，這些都嚴(yán)重的影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)的問(wèn)題，始終是“最后一公里”的制勝關(guān)鍵。

　　為何倉(cāng)儲(chǔ)是至關(guān)重要的一步呢？倉(cāng)儲(chǔ)的重要性究竟有多強(qiáng)呢？對(duì)企業(yè)的影響有多大呢？

　　1.倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的周轉(zhuǎn)中心

　　倉(cāng)儲(chǔ)連接的部門有很多，牽制到的部門也多。倉(cāng)儲(chǔ)連接了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，但除了這些部門以外，倉(cāng)儲(chǔ)還要負(fù)責(zé)兩件事：一個(gè)是回收物流，另一個(gè)是廢棄物流。倉(cāng)儲(chǔ)有項(xiàng)工作是回收，回收的是廢棄物品的工作，就是有些東西時(shí)間很久了，成為廢料、呆料、舊料、邊角料，那些沒有價(jià)值的東西就得趕緊處理掉，不然就會(huì)造成物品的積壓，占用空間。

2.倉(cāng)儲(chǔ)集中了儲(chǔ)存、分類、保管、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)這些職能

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全。成本的可控性都是經(jīng)濟(jì)類的重要部分，在此也要時(shí)刻牢記安全是最基本要的求，預(yù)防始終第一。

　　3.儲(chǔ)存要集中

　　物品一旦集中，運(yùn)費(fèi)就可控;一旦集中，倉(cāng)儲(chǔ)成本就可控。一旦成本可控，市場(chǎng)上的一席之地就不用擔(dān)心太多。

　　4.倉(cāng)儲(chǔ)另一個(gè)職能，是調(diào)節(jié)淡旺季的產(chǎn)品差異

　　旺季的時(shí)候、淡季的時(shí)候都需要倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)加以調(diào)節(jié)，使得倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的合理。

5.調(diào)次補(bǔ)缺

　　如果質(zhì)量不穩(wěn)定，就得方便換貨，如果需求不能及時(shí)滿足就得補(bǔ)上去。要保證生產(chǎn)線不停工始終有物可生產(chǎn)，要保證銷售點(diǎn)有貨可以賣，不然對(duì)企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品品牌，都會(huì)造成影響，會(huì)直接影響形象。及時(shí)的補(bǔ)缺貨物是為了促進(jìn)銷售。