目前美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些國家的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量（以價值論）已經(jīng)占到銷售總量的50%，并且仍在繼續(xù)增長。 在我國，冷鏈建設(shè)尚處于起步階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對品質(zhì)的要求還有待于進(jìn)一步完善。盡管我國冷鏈物流并不發(fā)達(dá)，但由于城市的迅速發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，...
經(jīng)過十多年的發(fā)展，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主流方向。據(jù)了解，中國連鎖企業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到千億元級。零售連鎖行業(yè)涌現(xiàn)出了一大批融商流、物流、信息流為一體，集儲存、加工配送、代購代銷等多功能于一體的大型企業(yè)。為支持企業(yè)發(fā)展的需要，眾多大中型零售連鎖企業(yè)已不同程度地建設(shè)了物流系統(tǒng)與供應(yīng)鏈體系，可以說，零售連鎖行業(yè)的初期物流建設(shè)已基本完成。近...
根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)概念，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括：汽車感知技術(shù)、汽車無線通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)、車載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)、智能控制技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)、智能交通技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)相輔相成配合實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的未來，將會面臨系統(tǒng)功能集成化、數(shù)據(jù)海量化、高傳輸速率的要求。
編者按：中倉協(xié)倉儲設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會于2010年11月經(jīng)中倉協(xié)會員大會審議籌備成立，已于2011年8月通過民政部審核批準(zhǔn)。2011年5月至9月，專委會秘書處組織相關(guān)人員，就物流企業(yè)倉儲設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀，對武漢、北京和西安三地的四家物流企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)訪問。現(xiàn)將現(xiàn)場調(diào)研結(jié)果，合并呈現(xiàn)給大家。
物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流信息化發(fā)展的方向，是推動物流現(xiàn)代化的最佳源動力。2011年推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，全國掀起了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮，受這一趨勢影響，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也開始升溫，出現(xiàn)了很多成功的應(yīng)用案例。
物流信息化是國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流工作的重要組成部分。推進(jìn)物流信息化，對促進(jìn)現(xiàn)代物流的科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，并使其有效銜接國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的全局，具有非常重要的意義。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品主要包含：車聯(lián)網(wǎng)感知系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)通信系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)終端系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)軟件系列產(chǎn)品等。
一家企業(yè)乃至一個行業(yè)的物流系統(tǒng)不是一成不變的，需要隨著企業(yè)或行業(yè)的發(fā)展而調(diào)整、優(yōu)化，想要一勞永逸地解決物流問題是不切實(shí)際的。因此，現(xiàn)有物流系統(tǒng)的改善是所有企業(yè)都繞不開的課題，你遲早要面對它。 企業(yè)物流系統(tǒng)的改善，其推動力往往來自于...
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