2013年，國際金融危機(jī)和歐債危機(jī)影響繼續(xù)發(fā)酵，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，波動(dòng)頻繁。中國經(jīng)濟(jì)同樣經(jīng)受了很大考驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，經(jīng)濟(jì)增長亟需轉(zhuǎn)型。在此背景下，中國物流技術(shù)與裝備行業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一方面，經(jīng)濟(jì)增速放緩對一般的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品的銷量影響較大；另一方面，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶動(dòng)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)了物流自動(dòng)化、信息化的快速發(fā)展，尤其是電子商務(wù)繼續(xù)高速增長，為物流技術(shù)與裝備企業(yè)帶來新的市場機(jī)會(huì)?？傮w來看，2013年，物流裝備行業(yè)處于在調(diào)整中平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。叉車...