德邦快遞怎么樣？無(wú)人駕駛技術(shù)打造智慧物流

去年10月25日，德邦快遞在德清參加了第三屆“全球未來(lái)出行大會(huì)”上拿到了行業(yè)內(nèi)第一塊無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照，對(duì)外展示了無(wú)人駕駛貨運(yùn)車(chē)、無(wú)人駕駛重卡等無(wú)人駕駛技術(shù)產(chǎn)品。德邦快遞的無(wú)人駕駛貨運(yùn)車(chē)已經(jīng)可在德清市相關(guān)規(guī)劃的道路上運(yùn)行了。

5G發(fā)力“新基建”的真正考驗(yàn)是技術(shù)創(chuàng)新

從進(jìn)展來(lái)看，我國(guó)的5G部署確實(shí)已取得一些成果。王志勤介紹，今年將是我國(guó)規(guī)模建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵時(shí)間段。截至2020年2月，我們國(guó)家已經(jīng)建設(shè)5G基站16萬(wàn)個(gè)，用戶(hù)達(dá)到1300多萬(wàn)，今年內(nèi)會(huì)建設(shè)超過(guò)55萬(wàn)個(gè)基站。整個(gè)規(guī)模和推進(jìn)應(yīng)該說(shuō)...

機(jī)器人“服務(wù)員”上崗了！杭州打響第一槍?zhuān)?/a>

無(wú)人機(jī)快遞“從天而降” 不僅要快更要“穩(wěn)”

　“從全國(guó)范圍看，無(wú)人機(jī)物流配送市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)?！狈▏?guó)歐洲科學(xué)院榮譽(yù)院士、世界無(wú)人機(jī)聯(lián)合會(huì)主席、深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才表示，目前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的無(wú)人機(jī)物流公司不超過(guò)10家。

管理成熟的快消品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)具備的4個(gè)特征

　　在商超供應(yīng)商（給商超供貨的供應(yīng)商，以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘供應(yīng)商’）內(nèi)部管理中，最大的難題就是“倉(cāng)庫(kù)管理”在現(xiàn)實(shí)情況中，很少有供應(yīng)商能夠?qū)⒆约旱膫}(cāng)庫(kù)管理的井井有條，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，日期批次管理到位。本文將于大家分享快消品倉(cāng)庫(kù)的一些管理技巧以及...

國(guó)際觀察：“硬核”中國(guó)最靠譜

全球化的今天，人類(lèi)命運(yùn)息息相關(guān)，沒(méi)有人可以獨(dú)善其身。記得中國(guó)疫情發(fā)生之初，曾有美國(guó)政客冷眼旁觀，并幸災(zāi)樂(lè)禍地?cái)嘌灾袊?guó)的疫情將有利于制造業(yè)回流美國(guó)。

啟用數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)容量擴(kuò)了4倍

智能化生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)及數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目是茌平區(qū)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目，也是金號(hào)家紡科技產(chǎn)業(yè)園“互聯(lián)網(wǎng)++”的重要組成部分。項(xiàng)目自投入運(yùn)行以來(lái)，用工從3000人直降至400人，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本，利潤(rùn)率由8%提升到12.5%。特別是...

你不知道的電商倉(cāng)搭建要點(diǎn)

　　轉(zhuǎn)型電商倉(cāng)勢(shì)在必行在新時(shí)代背景之下，無(wú)論是自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)還是第三方物流企業(yè)，其倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)都要大量的服務(wù)于電商業(yè)務(wù)，這一趨勢(shì)越發(fā)明顯。對(duì)比傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)靜態(tài)存儲(chǔ)以保證經(jīng)營(yíng)的持續(xù)性需求，電商倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于供應(yīng)鏈快速流動(dòng)性的需求更加迫切。相...