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當(dāng)前位置: 首頁 > 行業(yè)物流

電子商務(wù)物流的解決方案

一、國外電子商務(wù)物流解決方案1.美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)",是一種以整體利益為重,沖破按部門分管的體制,從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面,物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程;在流通和服務(wù)方面,物流管理過程包括需...

09月04日 12:06

供應(yīng)鏈合作伙伴選擇問題研究

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè),所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),其包括原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、科研機構(gòu)、生產(chǎn)商、銷售商、顧客等主要參與者。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是指同一供應(yīng)鏈中上下游實體之間達(dá)成的一種長期合作的戰(zhàn)略關(guān)系。建立良好的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系有利于成本的降低、反應(yīng)時間...

09月04日 12:05

寶鋼塑身--供應(yīng)鏈制勝

在三年的時間里,寶鋼快速完成了與上下游鏈條的銜接,箭頭直指世界500強。如果不出意外,今年的世界500強最新排名,將出現(xiàn)寶鋼的名字。2004年初,寶鋼集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理謝企華公開宣布,2003年寶鋼集團(tuán)全年銷售收入突破1100億元,折合為132.5億美元,大大超過2002年《財富》世界500強排名末位企...

09月04日 12:05

永康:臺縉高速公路永康段開工

經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)的浙江省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,臺縉高速公路永康市境段于8月28日上午正式開工。臺縉高速公路是甬、臺、溫和金、麗、溫兩條高速公路橫跨浙江中部的連接線,全長128公里,起點為甬臺溫高速臨海段。永康市境段自縉云縣壺鎮(zhèn)進(jìn)入,途經(jīng)永康市石柱鎮(zhèn)舟山管理處,穿過舟山石料場,在舟一村加堂山西側(cè)設(shè)舟山...

09月04日 12:04

我國電子商務(wù)發(fā)展的原則與模式初探

電子商務(wù)的發(fā)展,既引發(fā)經(jīng)濟(jì)理論、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)增長等方面的變革,也引發(fā)企業(yè)作業(yè)模式、組織結(jié)構(gòu)和政企關(guān)系等方面的變革,并直接導(dǎo)致消費者、勞動者和投資者經(jīng)濟(jì)活動觀念的改變。發(fā)展電子商務(wù)不僅僅是技術(shù)問題,更是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重大問題,對生產(chǎn)力的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改善以至整個國民經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的提高,都具有十分...

09月04日 12:03

第二屆中國國際EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇將于2004年10月11...

第二屆中國國際EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇將于2004年10月11日在滬舉行。本屆論壇受國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的委托由EPCglobalChina主辦,中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會、全國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、Auto-ID中國實驗室、同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院等單位協(xié)辦。本次論壇將以“研討EP...

09月04日 12:02

2004第11屆國際自動識別技術(shù)展覽構(gòu)筑理想的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺

一年一度全新打造的行業(yè)盛會國內(nèi)外行業(yè)巨頭云集技術(shù)與應(yīng)用的完美結(jié)合2004SCAN-CHINA將首次移師上海,使行業(yè)目光首次聚焦在上海這個充滿活力的、嶄新的、現(xiàn)代化的、具有文化內(nèi)涵的世界級城市。在上海加速進(jìn)行城市現(xiàn)代化建設(shè)的同時也需要自動識別科技注入新的活力,由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會主辦,...

09月04日 12:01

物流業(yè)第三利潤源 攪動掘金狂潮

物流業(yè)帶來資本掘金沖動中國物流產(chǎn)業(yè)以每年30%的速度迅速增長。每年物流相關(guān)總支出約19000億元,國內(nèi)運輸和物流費用超過2000億元。國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”,稱為排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。對于這個“第三利潤源”,各路資本已是紛至沓來。在物流熱的席卷下,部...

09月04日 12:00

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