“很多人說，中國到2020年，快遞日均投遞量將達(dá)到3億件。中國快遞增速是一路衰減，但衰減到現(xiàn)在，增幅仍高達(dá)40%左右，可以看到這個行業(yè)的巨大潛力，目前還是一個朝陽型產(chǎn)業(yè)?！薄爸袊爝f行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)共享型經(jīng)濟(jì)，未來只有擁抱變化，才能使自己真正強(qiáng)大。”

　　作為在物流圈耕耘多年的物流老兵，對行業(yè)的動態(tài)變化時時關(guān)注的指尖快遞COO白光利，對不少問題的看法獨(dú)具個性。

　　現(xiàn)代物流報記者與其溝通中，白光利說了不少金句，更對最后一公里問題作出了深刻的解讀。

　　人才流動和緊缺成快遞頭等大事

　?、倏爝f業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。2015年，中國快遞行業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長48%。馬云說：在未來的7年左右，中國的一年的包裹會突破1000億個，這1000億個包裹，至少會為中國創(chuàng)造1000萬個就業(yè)機(jī)會。

　　白光利介紹：“很多人說，中國到2020年，快遞日均投遞量將達(dá)到3億件。中國快遞增速是一路衰減，但衰減到現(xiàn)在，增幅仍高達(dá)40%左右，可以看到這個行業(yè)的巨大潛力，目前還是一個朝陽型產(chǎn)業(yè)?！?

　　他認(rèn)為，中國快遞業(yè)發(fā)展是一件“非常宏偉的事情”，中國正在從快遞大國向快遞強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。圓通、申通等快遞企業(yè)接連上市，市場的資金流向和反響很好地反應(yīng)了這一點(diǎn)。

　?、诰蜆I(yè)崗位多了卻沒人做。白光利在肯定了馬云前半句論斷后，卻對后半句提出了疑問：提供的至少千萬級別的就業(yè)機(jī)會，還會有人干么?

　　這正是整個行業(yè)擔(dān)心的事情。根據(jù)快遞的工作需求看，馬云所說的1000萬工作崗位中，很大部分是最后一公里派送所產(chǎn)生的。這也正是門檻最低投入成本卻最高，同時還是消費(fèi)者普遍能接觸到的快遞員崗位?！半S著勞動力減少，人工成本正在不斷提高，快遞企業(yè)缺人成為普遍情況?！?

　　白光利認(rèn)為，這種勞動力缺失，一方面是肯干快遞的勞動力跟不上行業(yè)發(fā)展，甚至在不斷減少，另一方面是快遞員崗位流動性大造成的?！澳贻p人的觀念正在改變，他們不再愿意長久地固定于一個崗位，不少人有掙了錢后及時享樂的思想，這也給末端配送留下潛在問題?！?

　　最后100米資源整合 減少人員投入

　?、倏爝f各自為政的末端配送是資源浪費(fèi)?！爸讣饪爝f正在做的事情，為末端配送難題提供了解決思路?！卑坠饫J(rèn)為未來是最后100米的快遞問題而非最后一公里問題?！澳阌袥]有遇到過一天內(nèi)不同快遞公司的快遞員給你送包裹?你有沒有覺得明明可以一次收完的包裹非得讓你花多次時間等待很麻煩?”“這是社會資源巨大的浪費(fèi)?！卑坠饫硎?，最后一公里問題完全可以轉(zhuǎn)化為最后100米來解決。

　?、诠蚕斫?jīng)濟(jì)降低末端成本。指尖快遞就是以資源整合的模式為快遞行業(yè)提供末端服務(wù)的。

　　據(jù)白光利介紹，從2015年初開始，指尖快遞就在線下布局快遞服務(wù)站，在全國多個一二線城市的高端寫字樓設(shè)置站點(diǎn)，整合多家主流快遞公司包裹，直接與快遞公司對接，由指尖快遞服務(wù)站工作人員在寫字樓內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一派送。

　　這種模式不僅提高了消費(fèi)者購物體驗，更重要的是降低了快遞公司最后一公里的人力成本投入?！霸纫黄瑓^(qū)域內(nèi)，快遞企業(yè)可能需要幾個快遞員才能配送完成的包裹，如今只要一個快遞員用大貨車將其統(tǒng)一運(yùn)送到我們的服務(wù)站，交給站點(diǎn)工作人員統(tǒng)一配送就好?！薄爸袊爝f行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)共享型經(jīng)濟(jì)，未來只有擁抱變化，才能使自己真正強(qiáng)大?！?

　　布局寫字樓破解 “錢不到位”和 “心受委屈”

　　但這種模式仍有重資產(chǎn)投入，就避免不了留不住人才問題。簡而化之，就是怎么讓快遞員覺得錢到位了，心還不委屈?

　?、倭看筇岽??！爱?dāng)包裹業(yè)務(wù)量達(dá)到一定程度，企業(yè)盈利能力增強(qiáng)，員工的待遇福利會更好，就能把人留下來，這是資源整合的優(yōu)勢所在。”白光利認(rèn)為公司發(fā)展有潛力，待遇隨之提升，快遞員生活有保障，這是指尖快遞留存人才最大的資本。

　　②布局正確更省心。其次，遞送最后100米依然避免不了上下樓梯、搬運(yùn)重物等服務(wù)性問題。這般來看，似乎指尖快遞的快遞員并沒有比原先好受多少。白光利解釋，這就是為何指尖快遞目前只布局一二線城市高端寫字樓的原因?！耙话氵@樣的區(qū)域，一定會有電梯，遞送的快件也以輕便為主。”“未來指尖快遞也會在社區(qū)甚至農(nóng)村布局，但一定不會這么快，將會隨著社會進(jìn)步而變動，這將是一段較長的發(fā)展過程?！?

　　自建物流電商亟需末端資源整合

　　①自營電商需求更迫切。“我們已經(jīng)與京東達(dá)成合作，加入京東自提點(diǎn)行業(yè)?！卑坠饫J(rèn)為未來電商或成為其重要的合作對象。

　　以京東為例，其自建物流成就了其重要的品牌保障，但伴隨而來的還有巨大的精力和財力投入。隨著訂單量上漲，其必然需要一個投入更少、效率更高的末端配送模式。

　　由此推測，指尖快遞這樣一種末端資源整合配送的模式有很大的可能會進(jìn)入自建物流型電商平臺的選擇項。

　?、谇啦季謱⒊删蛢r值。另外，渠道深耕也可能成為其入選的理由。按照白光利的表述，這樣的一種末端駐點(diǎn)整合包裹資源的模式讓其所屬的快遞員對駐點(diǎn)非常了解。這種了解很可能在未來被品牌商和電商平臺利用到品牌宣傳和精準(zhǔn)化投放方面。