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日本成功打造綠色供應鏈的秘訣——訪北京物資學院教授、物流學院副院長、日本物流研究中心常務副主任姜旭

來源:物流技術(shù)與應用 | 2015-08-27 10:09 | 作者:王玉、張穎川
  在20世紀90年代末期, 日本的企業(yè)和政府已經(jīng)開始高度關(guān)注綠色供應鏈打造,通過多年來堅持不懈的探索和發(fā)展,日本的綠色供應鏈日臻成熟,其中一個重要體現(xiàn)就是:大企業(yè)放棄了過去“大而全、小而全”的經(jīng)營模式,開始以自身為核心,與其他企業(yè)開展跨行、跨界的統(tǒng)一協(xié)作,發(fā)揮各自優(yōu)勢,各司其職,以綠色供應鏈條的經(jīng)營模式最終達到了節(jié)約資源、降低成本、提高競爭力的發(fā)展目標。   

  在我國,綠色供應鏈的打造尚處于初步發(fā)展階段,正是需要借鑒成功經(jīng)驗的時期。為此,本刊記者采訪了北京物資學院教授、物流學院副院長、日本物流研究中心常務副主任姜旭,請他為大家解讀日本成功打造綠色供應鏈的秘訣。

  北京物資學院教授、物流學院副院長 日本物流研究中心常務副主任姜旭

  請您介紹一下,日本是在什么背景下開始關(guān)注綠色供應鏈的打造?日本綠色供應鏈發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個重要階段? 

  姜旭:19世紀后期,日本的工業(yè)化進程加快,重、化工業(yè)的高速發(fā)展加重了污水和煙塵的排放,由于當時的綠色處理技術(shù)匱乏,這種污染在日本肆意蔓延。自20世紀60年代開始,隨著東京交通網(wǎng)絡的建成以及汽車數(shù)量的急劇增加,因汽車廢氣而導致的環(huán)境污染問題日益嚴重,某些地區(qū)出現(xiàn)了由于污染所引發(fā)的水俁病、哮喘病、肺氣腫、支氣管炎等疾病,日本公眾開始以法律的手段維持自身權(quán)益。面對強大的社會輿論壓力,日本政府開始把解決環(huán)境污染納入發(fā)展目標,同時設立了“國立環(huán)境研究所”,并制定了“公害法”,如《公害對策基本法》、《廢棄物處理法》等相關(guān)法律,各類公害法的有效實施使日本企業(yè)提高了綠色發(fā)展的意識。隨后,日本消費者的綠色消費需求開始顯現(xiàn),日本工業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級,企業(yè)紛紛開始研究消耗原材料少、污染小的生產(chǎn)經(jīng)營方式,從歐美引進綠色技術(shù)和經(jīng)營管理模式,開始了對“綠色供應鏈管理”的學習探索。

  1992年前后,日本政府出臺了利用再生資源的相關(guān)法律,以降低對環(huán)境的污染,如《容器和包裝物循環(huán)利用法》、《家用電器循環(huán)利用法》等;同時,日本政府明確了企業(yè)減少環(huán)境污染、提高資源利用效率的責任。日本政府對環(huán)境污染的處理及相關(guān)法律的出臺,再一次有力地推動了日本消費者和企業(yè)對環(huán)境保護的重視。此時,日本與歐洲在綠色供應鏈發(fā)展方面幾乎同步,企業(yè)對綠色供應鏈的打造進入了創(chuàng)新發(fā)展階段。

  2008年,金融危機席卷全球,日本經(jīng)濟發(fā)展模式受到強烈震動,綠色供應鏈的打造受到了政府、企業(yè)、消費者的高度重視。政府大力推廣節(jié)能減排,建設低碳環(huán)保社會的計劃。2009 年,日本頒布了《綠色經(jīng)濟與社會變革》的政策草案,強調(diào)了削減溫室氣體排放等有效措施的實施,進一步強化“綠色經(jīng)濟”。

  據(jù)您了解,當前日本哪些產(chǎn)業(yè)的綠色供應鏈發(fā)展較快?有哪些代表性企業(yè)?它們分別具有怎樣的特點? 

  姜旭:經(jīng)過幾十年發(fā)展,日本眾多產(chǎn)業(yè)的綠色供應鏈打造比較成熟,有些行業(yè)成為了全球企業(yè)打造綠色供應鏈的模范。

  1.生產(chǎn)制造業(yè)。日本的生產(chǎn)制造業(yè)已經(jīng)形成了以大企業(yè)為核心的綠色供應鏈,在整個供應鏈中以核心企業(yè)為主導,企業(yè)間相互協(xié)作,一體化發(fā)展,減少全過程的資源浪費。其中代表性企業(yè)包括豐田等。眾所周知,豐田能夠以高品質(zhì)、低油耗打入全球市場,不僅是因為其本身的生產(chǎn)制造技術(shù),更多的是因為綠色、高價值的供應鏈管理模式,準時生產(chǎn)制 (JIT)、精益生產(chǎn)(LPS)、零庫存、平整化、敏捷物流等都是豐田綠色供應鏈管理的具體體現(xiàn),也是其綠色供應鏈的特點。

  2.批發(fā)零售業(yè)。日本批發(fā)零售業(yè)的綠色供應鏈發(fā)展也堪稱領(lǐng)先。便利店、零售超市等對商品的采購、銷售等環(huán)節(jié)都實行嚴格的節(jié)能、環(huán)保、可控策略,以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全以及消費者的綠色消費。例如,7-11(SEJ)是日本零售業(yè)巨頭、世界最大的連鎖便利店集團,在日本和全球擁有眾多的便利店、超級市場、百貨公司、專賣店等。7-11的良好發(fā)展在于成功實施了綠色供應鏈管理,主要有下面幾個特點:統(tǒng)一協(xié)作的供應商管理、合理的店鋪布局、綠色配送模式的構(gòu)建,以及智能化系統(tǒng)運作。

  3.家電電子產(chǎn)業(yè)。日本家電電子行業(yè)的綠色供應鏈構(gòu)建意識也較強,佳能、松下、三洋等眾多企業(yè)從原材料應用、生產(chǎn)制造、售后服務等各方面著手提供綠色產(chǎn)品制造及綠色服務。此外,日本在家電電子產(chǎn)品的逆向回收方面也有完善的體系,廢棄家電的回收分解都由各生產(chǎn)廠家負責,極大降低了對環(huán)境的污染。

  4.物流服務業(yè)。日本物流業(yè)追求建立信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng),把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位。例如,大和運輸公司是日本專業(yè)物流商中經(jīng)營業(yè)績最高的企業(yè),也是日本最大的專業(yè)宅急便公司。在業(yè)務拓展過程當中,大和運輸公司不斷融入綠色技術(shù),實施從訂貨、發(fā)貨、查詢到出庫作業(yè)、商品保管、配送、運輸?shù)热^程的綠色服務,通過構(gòu)建標準化的互聯(lián)信息系統(tǒng),實現(xiàn)了與所有參與者之間的信息共享,最大程度地降低了物流費用,節(jié)約了社會資源。

  日本綠色供應鏈能夠成功發(fā)展,除了企業(yè)自身因素以外,還有哪些方面的原因呢?

  姜旭:綠色供應鏈主要是通過企業(yè)之間的完美協(xié)作來共同打造,但也離不開政策、法律和城市體系建設的支持。

  1.政府的政策支持。為了節(jié)約資源,減輕環(huán)境的負擔,大力鼓勵企業(yè)建立綠色供應鏈,實現(xiàn)綠色經(jīng)濟。日本政府制定了相關(guān)的政策,對綠色供應鏈的發(fā)展給予了大力支持。尤其是在財政方面,日本政府制定了詳細合理的環(huán)保經(jīng)費分配政策,對建立綠色供應鏈和應用綠色技術(shù)的企業(yè)給予一定的資金補貼。例如,在日本更換車輛的尾氣排放設備時,在第一階段,政府全部免費安裝,第二階段由企業(yè)和政府各承擔一半的經(jīng)費來安裝,第三階段則完全由企業(yè)承擔安裝費用。這些政策極大地提高了企業(yè)應用綠色技術(shù)和建設綠色供應鏈的積極性。

  2.完善的法律支撐。在日本綠色供應鏈的探索發(fā)展過程當中,日本制定并實施了一套十分完善的法律制度。例如,2000年,日本政府頒布了《循環(huán)型社會形成促進基本法》,隨后又出臺了《固體廢棄物管理和公共清潔法》、《促進資源有效利用法》等,有效地促進了日本建立資源循環(huán)共用體系;2001年,針對家電行業(yè)頒布了《家電循環(huán)法》,將廢棄家電處理回收規(guī)定為生產(chǎn)廠家的社會責任,嚴格執(zhí)行;2002年,針對汽車制造行業(yè)提出了《汽車循環(huán)法案》,將廢舊車輛的回收處理工作進行了明確責任分工;針對建筑行業(yè)頒布了《建設循環(huán)法》,規(guī)定廢棄水泥、瀝青、污泥、木材的再利用率要達到100%;針對物流服務業(yè),日本分別在1997年、2001年、2005年、2009年,以及2013年先后五次頒布并修訂了《綜合物流施策大綱》,強調(diào)要構(gòu)筑具有國際競爭力的物流市場,創(chuàng)建能夠減輕環(huán)境負荷的物流體系和循環(huán)型社會。此外,還有《促進容器與包裝分類回收法》、《食品回收法》、《綠色采購法》等。如今,日本圍繞綠色供應鏈已經(jīng)形成了一套十分完善的法律體系,并得到了嚴密的貫徹和執(zhí)行。

  3.綠色城市體系的建立。日本在城市體系建設上嚴格按照綠色發(fā)展規(guī)劃,一方面合理布局了大型貨物集散中心,比如在東京的東、西、南、北四個方向都有大型的貨物集散中心, 8噸以上的外地重型卡車在貨物集散中心把貨物卸下,由微卡、小卡在城市中心配送,減少了重卡在城市內(nèi)部的污染和浪費;另一方面建立了龐大的地下物流配送體系,比如在寫字樓地下設有地下貨物集散中心,高層之間通過地下線路就能完成整個城市配送業(yè)務,緩解了地上交通的擁堵,同時節(jié)省了快遞員上樓、下樓所消耗的時間和體力;此外,城市配送卡車??空?、電動汽車充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設施的建設也十分完善;24小時便利店、零售商場的收、發(fā)貨等輔助業(yè)務也十分成熟。 
   
  在日本綠色供應鏈的發(fā)展舉措當中,有哪些是值得我們借鑒和學習的?

  姜旭:我國綠色供應鏈發(fā)展還處于初步探索階段,需要借鑒國外先進的技術(shù)和經(jīng)驗。但是由于各國情況不盡相同,我們不能照搬其他國家的成功舉措,要結(jié)合自身國情,制定適合我國發(fā)展的戰(zhàn)略。我認為,我國可以從日本綠色供應鏈發(fā)展當中借鑒和學習的經(jīng)驗有以下三個方面:

  一是充分發(fā)揮我國政府的力量。首先,政府要將綠色供應鏈建設和發(fā)展提上日程,將管理權(quán)統(tǒng)一到一個或者兩個部門,改善多部門分散管理的局面;其次,還應該針對各個行業(yè)不同的發(fā)展情況制定相適應的推動政策,制定各行業(yè)發(fā)展綠色供應鏈的標準,以財政補貼等方式來促進我國企業(yè)應用綠色技術(shù),打造綠色供應鏈的積極性;然后,還應該加快綠色供應鏈相關(guān)的法律、法規(guī)的制定和實施進度。

  二是企業(yè)要充分意識到打造綠色供應鏈或者參與到綠色供應鏈中的重要性,從自身發(fā)展的角度來規(guī)劃綠色供應鏈的建設進度,積極學習行業(yè)龍頭企業(yè)在發(fā)展綠色供應鏈方面的優(yōu)秀經(jīng)驗。

  三是消費者也要充分發(fā)揮監(jiān)督作用,監(jiān)督周邊產(chǎn)生污染的不法企業(yè);提升自身綠色消費意識,積極維護享受綠色環(huán)境的權(quán)利。
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