10月16日下午消息，由新浪與中國(guó)·海寧潮國(guó)際博覽會(huì)組委會(huì)共同主辦的“2015中國(guó)O2O潮流人物”頒獎(jiǎng)典禮今天開(kāi)幕。十多家最終入圍企業(yè)CEO齊聚“潮都”浙江海寧，入圍企業(yè)先后經(jīng)過(guò)了“網(wǎng)友海選—媒體評(píng)審—專家評(píng)審—最終票選”等環(huán)節(jié)。

　　獲獎(jiǎng)企業(yè)不僅要符合大眾需求，有良好和廣泛的用戶基礎(chǔ)和體驗(yàn)，還需獲得投資人、媒體和行業(yè)研究專家的苛刻挑選。最終，共有11家O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO當(dāng)選2015中國(guó)O2O潮流人物。

　　在第一輪獲獎(jiǎng)揭曉中，主打貨車(chē)物流O2O的羅計(jì)物流創(chuàng)始人、CEO宋睿當(dāng)選2015中國(guó)O2O潮流人物。(雷剛)

　　大會(huì)組委會(huì)給予羅計(jì)物流創(chuàng)始人兼CEO宋睿的頒獎(jiǎng)詞為：

　　他讓貨車(chē)找貨更高效，他讓貨主找車(chē)更簡(jiǎn)單;他不僅降低了老百姓的物流成本，也豐滿了貨車(chē)司機(jī)的收入;他致力于打造行業(yè)的信譽(yù)體系搭建智慧物流平臺(tái)，于無(wú)聲處挑戰(zhàn)著中國(guó)物流業(yè)的痼疾;他雖然在做自己的事情，卻為老百姓謀了大福利。他就是，2015年中國(guó)O2O潮流人物獲獎(jiǎng)?wù)?，羅計(jì)物流創(chuàng)始人、CEO宋睿先生。

　　宋睿在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了演講，以下為演講和采訪實(shí)錄：

　　我首先想感謝咱們海寧的各位領(lǐng)導(dǎo)，還有各位媒體朋友，還有尤其是咱們新浪以及新浪給我們物流行業(yè)一個(gè)潮流的機(jī)會(huì)。剛才突然發(fā)現(xiàn)，我們前三位領(lǐng)獎(jiǎng)的這三位來(lái)賓，其實(shí)都是和車(chē)做相關(guān)服務(wù)的，我們現(xiàn)在其實(shí)主要集中在貨運(yùn)商用車(chē)領(lǐng)域。在最開(kāi)始的時(shí)候，我們?nèi)ツ?014年6月成立的時(shí)候，我們被貼上了貨運(yùn)版的滴滴打車(chē)的標(biāo)簽，的確，當(dāng)時(shí)我們主要的業(yè)務(wù)是做貨車(chē)和貨物本身的匹配。當(dāng)時(shí)我們之所以有這么一個(gè)初衷，主要是因?yàn)樵蹅儑?guó)內(nèi)有三千萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，40%的空駛率，造成我們國(guó)家的物流成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本的，在美國(guó)的話，物流成本其實(shí)是占GDP的8%左右，在中國(guó)咱們社會(huì)物流是10.8萬(wàn)億，占18%的GDP。對(duì)我們制造為主的國(guó)家，對(duì)我們民族生產(chǎn)制造力是很大的瓶頸，我們希望通過(guò)我們的技術(shù)手段，如何降低貨運(yùn)車(chē)輛的空駛率，提高咱們?nèi)f(wàn)卡車(chē)司機(jī)的收入，是我們的初衷。短短一年時(shí)間內(nèi)，我們從最開(kāi)始的4個(gè)人的團(tuán)隊(duì)變成400個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在我們50多個(gè)城市的覆蓋，已經(jīng)有400多人的團(tuán)隊(duì)每天在服務(wù)接近300萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)的數(shù)量，雖然只有十分之一的卡車(chē)司機(jī)總數(shù)量，但是我們也有信心把這個(gè)卡車(chē)司機(jī)的效率和貨運(yùn)行業(yè)本身的效率做一個(gè)很大的提升。

　　我們最近又做了提升，他不僅僅是把幫助企業(yè)發(fā)整車(chē)貨的產(chǎn)品，我們過(guò)去是把注意力集中在大型企業(yè)，他們?nèi)绾握业秸?chē)司機(jī)，能夠利用好這些卡車(chē)司機(jī)他們的回程空駛率降低成本。但是我們現(xiàn)在已經(jīng)把注意力放大，把一些中小型的企業(yè)尤其是現(xiàn)在咱們電商逐漸蓬勃發(fā)展的今天，我們?nèi)绾蝸?lái)服務(wù)于小的企業(yè)主、作坊，尤其是電商企業(yè)，他們可能發(fā)不了一整車(chē)的貨，但是他們有一個(gè)很大的零散這個(gè)物流的需求。我非常喜歡海寧這個(gè)地方，下一站我們會(huì)把我們的地推團(tuán)隊(duì)，我們推廣團(tuán)隊(duì)，把他們拉到浙江來(lái)，嘉興海寧來(lái)，我也在這幾天看我們的皮革市場(chǎng)，我們希望能夠通過(guò)我們的努力提供更好的物流服務(wù)，能夠把咱們這個(gè)皮革市場(chǎng)，還有咱們浙江省內(nèi)的所有的O2O型企業(yè)，制造型企業(yè)的物流成本都大幅度降低。

　　所以最后，我還是預(yù)祝在座的各位所有咱們?cè)趫?chǎng)的企業(yè)，以及越做越好。謝謝大家。

　　主持人：同樣還有一個(gè)小問(wèn)題，其實(shí)給貨和貨車(chē)配對(duì)，這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)商機(jī)很早之前就有很多人看到了，包括我了解像咱們傳統(tǒng)企業(yè)的大佬傳化，他們也在關(guān)注這方面的市場(chǎng)，而且經(jīng)營(yíng)多年。我們作為一個(gè)O2O企業(yè)，如何看待這個(gè)行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇。

　　宋睿：傳統(tǒng)物流依然維持著比較原始的生態(tài)，我們現(xiàn)在覺(jué)得說(shuō)，物流的本身在于網(wǎng)絡(luò)化，您剛才提到的傳統(tǒng)的物流解決方案，更多的是解決與物流的網(wǎng)點(diǎn)或者專線線路，或者類似于傳化的園區(qū)的點(diǎn)線面的覆蓋?，F(xiàn)在我們提倡O2O是如何把天網(wǎng)、地網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的挖掘，如何把他們和我們線下的服務(wù)捆綁在一起，這是我們價(jià)值所在，這是未來(lái)的趨勢(shì)，整合資源不僅僅是線下的資源，當(dāng)然線下資源和服務(wù)是非常重要的，不可否認(rèn)。但是作為一個(gè)新興的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，我們更需要的是一個(gè)創(chuàng)新的精神，我們把所有能夠想到的服務(wù)于行業(yè)的技術(shù)整合在一起，打造一個(gè)天網(wǎng)+地網(wǎng)的新的模式。