①叉車的營銷模式也將會發(fā)生多元變化，除了傳統(tǒng)直銷、代銷外，以租代銷、先租后銷等銷售模式也將快速發(fā)展。

　?、诙植孳囀袌鰧S著租賃市場和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐漸規(guī)范并發(fā)展起來。

　　③隨著網(wǎng)上交易平臺和物流業(yè)的發(fā)展，以叉車生產(chǎn)企業(yè)為庫房的叉車電子商務(wù)也是發(fā)展的趨勢，以至于無“網(wǎng)”不勝。 

　　我國叉車行業(yè)已經(jīng)走過了約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過幾代叉車人的努力，中國已發(fā)展成為世界上最大的叉車生產(chǎn)和銷售大國，但還不是叉車的制造強(qiáng)國，我們在發(fā)動機(jī)、高端液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及高端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)國家尚有一定差距。在國際市場競爭中，我們還主要依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額。令人欣喜的是，2013年國家把工程機(jī)械列入到2020年成為世界領(lǐng)先行業(yè)的規(guī)劃中，作為工程機(jī)械產(chǎn)品之一的叉車，無疑會有更多的投資和發(fā)展機(jī)遇。因此，中國的叉車企業(yè)在面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時，更要努力加快自身的技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，提高企業(yè)管理水平。