浙江傳化物流基地有限公司總裁姚文通：

　　物流園區(qū)要注重硬軟件規(guī)劃

　　物流園區(qū)發(fā)展必須考慮以下幾個方面：一是與區(qū)域產業(yè)規(guī)劃結合，二是與交通規(guī)劃相結合。相關建議：

　?。ㄒ唬┱y(tǒng)籌做好物流規(guī)劃，像空港、海港一樣進行合理規(guī)劃。因為物流是個產業(yè)，更重要的是園區(qū)是個基礎設施，是一個公共資源。物流行業(yè)競爭的主體是企業(yè)，不是園區(qū)，因此政府合理規(guī)劃不能讓園區(qū)之間競爭。

　?。ǘ┯布O施投資建設很重要，但這不夠，能不能讓園區(qū)發(fā)揮作用，關鍵看軟件，即信息化系統(tǒng)和服務體系。

　?。ㄈ┪锪鲌@區(qū)作為一個公共服務平臺，一定要明確政府做什么、企業(yè)做什么。

　　山東佳怡物流有限公司總裁王琳：

　　物流園區(qū)發(fā)展需做科學規(guī)劃

　　目前國內物流園區(qū)的規(guī)劃建設缺乏科學性，很多物流園區(qū)在后來變成批發(fā)市場了。同時，物流園區(qū)往往布局不科學、建設不科學，一級、二級城市的物流基礎設施嚴重短缺，物流園區(qū)運營不能滿足行業(yè)高端需求。此外，招商水平落后、網絡化的物流園區(qū)太少，也是值得關注的現(xiàn)象。相關建議：

　?。ㄒ唬﹫@區(qū)的商業(yè)模式必須選擇好，怎么建設、怎么經營、怎么管理、怎么贏利。

　?。ǘ┱芾聿块T應高度重視基礎設施能力的提高。

　?。ㄈ┪锪鲌@區(qū)網絡化應實行連鎖化、聯(lián)盟化經營。

　?。ㄋ模┛茖W的定價方式。

　　杭州通創(chuàng)物流咨詢有限公司董事長趙成鋒：

　　目前物流園區(qū)存在的主要問題

　　物流園區(qū)布局缺乏科學性（選址/同一區(qū)域重復布點）；重征地，輕規(guī)劃；重建設，輕運營；重設施（有形產品），輕服務（無形產品）；重功能設置，輕功能組合；重客戶引進，輕互相服務協(xié)調（構建服務體系）；重信息交易，輕信息互聯(lián)。其運營面臨的困難有：園區(qū)建成易，招商引智難；內部發(fā)展易，對外輻射難；短期發(fā)展易，持續(xù)發(fā)展難；政策優(yōu)惠易，增值服務難；個體發(fā)展易，整體發(fā)展難。

　　浙江新顏物流（連鎖）有限公司董事長顏濱：

　　物流園應用好手中的“金飯碗”

　　國內物流園區(qū)發(fā)展問題集中在園區(qū)內物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸和園區(qū)自身的功能問題。對此，物流園區(qū)應利用手中的“金飯碗”——物流業(yè)務的受理、消化、整合與服務能力，分兩步來解決問題。第一步，物流園區(qū)不作投資進行整合，組織VIP優(yōu)質客戶按照一定標準組織起來，形成不改變企業(yè)性質的松散聯(lián)盟；第二步，物流園區(qū)投資整合物流企業(yè)，與園區(qū)內符合一定條件的優(yōu)質物流企業(yè)進行資產重組與業(yè)務合并。

　　中國西部現(xiàn)代物流港管委會主任周漢知：

　　園區(qū)開發(fā)需著重注意五點事項

　　（一）選好點。點是基礎設施的承載體，選好點則有助于園區(qū)的進一步發(fā)展。因此，主要從兩方面進行思考，一是經濟圈離這個點的位置，即區(qū)位優(yōu)勢；二是交通干線，即交通優(yōu)勢。

　　（二）定好位。園區(qū)的類型定位將決定今后園區(qū)的發(fā)展方向，例如中國西部現(xiàn)代物流港就是綜合型物流園區(qū)，園區(qū)內設有生活服務區(qū)、商用服務區(qū)、生產服務區(qū)。

　?。ㄈ┳龊靡?guī)劃，搞好功能分區(qū)。一個園區(qū)的規(guī)劃是否合理決定著園區(qū)今后的良性發(fā)展，中國西部現(xiàn)代物流港由中德物流專家共同設計，“剛性規(guī)劃、彈性實施”；園區(qū)主要服務于成渝經濟圈，具體分為商用區(qū)、物流區(qū)（以公鐵聯(lián)運為主）、配套加工區(qū)（物流增值服務）、產業(yè)功能區(qū)（為生產企業(yè)服務）。

　?。ㄋ模┱泻蒙?。中國西部現(xiàn)代物流港的招商情況有特色，即招平臺商、平臺商招營銷商、營銷商招經銷商。

　?。ㄎ澹└愫脿I運管理。園區(qū)怎么管理、怎么營運、怎么推廣營銷是個難題。政府在中國西部現(xiàn)代物流港發(fā)展中扮演三種角色，前期政府主導，征地規(guī)劃；中期政府引導，產業(yè)培育、招商引資；后期政府支持、企業(yè)為主，主要采取公共信息平臺，以企業(yè)為主導、政府支持。