申通快遞股份有限公司（以下簡稱“申通快遞”或“公司”）2月1日發(fā)布公告稱，公司于1月31日接受了多家機構(gòu)投資者的特定對象調(diào)研。

　　在調(diào)研中，申通快遞透露，2022年，公司全面啟動三年百億級產(chǎn)能提升項目，擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務(wù)量及市場份額大幅增長，實現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)能提升目標。

　　申通快遞首先向投資者介紹了2022年公司經(jīng)營業(yè)績情況。2022年，公司堅定“打造中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞”戰(zhàn)略目標，堅持“聚焦經(jīng)營、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”的年度經(jīng)營策略，啟動了三年百億級產(chǎn)能提升項目，繼續(xù)擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務(wù)量及市場份額大幅增長。2022年，公司累計完成快遞業(yè)務(wù)量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，同比去年提升1.48個百分點。

　　在市場份額穩(wěn)步提升的同時，公司秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，堅持走高質(zhì)量發(fā)展道路，通過深化數(shù)智運營、改善時效及服務(wù)質(zhì)量、推出按需配送服務(wù)等多項舉措提升廣大消費者體驗，增強客戶服務(wù)粘性，產(chǎn)品定價能力顯著增強，經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)扭虧為盈。2022年，公司預計實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤區(qū)間為2.76億至3.46億元，同比增長129.27%-136.69%；其中第四季度，公司預計實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤區(qū)間為1.22億元至1.92億元，經(jīng)營業(yè)績同比顯著改善。

　　以下為問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容——

　　1、2022年快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。請問公司如何看待今年快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢？

　　答：2022年，疫情多點散發(fā)導致物流供應(yīng)鏈受阻一定程度上影響了快遞業(yè)務(wù)量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經(jīng)濟環(huán)境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經(jīng)濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網(wǎng)購滲透率也保持持續(xù)提升，按需配送等差異化服務(wù)為消費者提供了多元化的服務(wù)體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業(yè)穩(wěn)步增長。

　　單量方面，近期國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%；春運假期期間(1月7日至27日)，全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長12.5%。疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業(yè)履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業(yè)的單量增速將有望明顯回升。

　　價格方面，隨著國家及地方政府相繼出臺行業(yè)監(jiān)管政策以及相關(guān)的指導意見，過去一年來，快遞行業(yè)在“穩(wěn)中求進”的總基調(diào)基礎(chǔ)上平穩(wěn)運行，行業(yè)沒有出現(xiàn)大范圍的惡性競爭，行業(yè)整體呈現(xiàn)回暖。未來，我們認為快遞行業(yè)將朝著高質(zhì)量發(fā)展的目標邁進，出現(xiàn)大規(guī)模價格競爭的概率較小，因此我們預計2023年行業(yè)整體價格仍將保持相對平穩(wěn)。

　　2、2022年，公司實現(xiàn)了單量和利潤的顯著增長；展望2023年，公司有哪些主要經(jīng)營計劃和目標？

　　答：“打造中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞”是公司接下來的發(fā)展戰(zhàn)略目標，穩(wěn)定的經(jīng)濟型快遞網(wǎng)絡(luò)、市場溢價能力以及差異化服務(wù)能力是公司在未來長久保持核心競爭力的關(guān)鍵。2023年，公司圍繞這個目標將“用心服務(wù)年”確立為今年的發(fā)展主題，堅持“單量、體驗服務(wù)、利潤”三架馬車并駕齊驅(qū)，打造公司的多元增長動力，不斷夯實公司在快遞行業(yè)的競爭地位。

　　單量上，公司通過發(fā)力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動日均產(chǎn)能吞吐能力提升至5500萬單，為單量穩(wěn)健增長奠定堅實基礎(chǔ)；通過提升時效和服務(wù)質(zhì)量，改善商家及消費者的服務(wù)體驗，增強品牌服務(wù)粘性；通過加強與傳統(tǒng)電商平臺及新興電商平臺的合作，穩(wěn)固存量市場，積極尋求增量市場，推動公司快遞單量繼續(xù)穩(wěn)步增長，市場份額有序提升。

　　服務(wù)體驗上，公司將繼續(xù)進行時效質(zhì)量投入，優(yōu)化全鏈路快遞時效水平，給予商家和消費者“又好又快”的高性價比服務(wù)；提供差異化的末端服務(wù)方案，推出按需配送服務(wù)，充分滿足消費者的不同需求。

　　利潤上，公司高度重視經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)改善，2023年公司將加強精細化管理和數(shù)智化運營，不斷優(yōu)化運營成本和相關(guān)費用管控，旨在實現(xiàn)更加優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績。其中，在運輸成本方面，國內(nèi)油價出現(xiàn)下降空間，對快遞干線運輸?shù)挠糜统杀編砹苏蛴绊?；繼續(xù)加碼自有運力投入，提升車輛裝載率，降低單票運輸成本；借助數(shù)智化能力如標準路徑推薦算法、車輛智能駕駛等手段降低運輸成本。在操作成本方面，完善中心合理布局，有效降低快遞中轉(zhuǎn)次數(shù)；加強智能化設(shè)備投入和分揀人員管理，推行班組計件制，提高分揀人效，降低分揀操作成本。

　　3、請問三年百億級產(chǎn)能提升項目的進度及未來規(guī)劃？

　　答：2022年，公司全面啟動三年百億級產(chǎn)能提升項目，擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務(wù)量及市場份額大幅增長，實現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)能提升目標。

　　2023年公司將繼續(xù)在核心產(chǎn)糧區(qū)以及公司的重要運營節(jié)點進行資本性投入，充分解決產(chǎn)能堵點，合理規(guī)劃包裹流量流向，推動公司的產(chǎn)能吞吐能力與市場份額增長進行適度匹配，實現(xiàn)未來長期釋放規(guī)模效益的目標。

　　4、今年以來公司持續(xù)加強時效質(zhì)量投入，請問在這方面有哪些舉措？

　　答：伴隨消費結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型，電商市場下沉，二類電商、直播電商等新型電商形態(tài)的興起，消費者群體更加豐富，服務(wù)需求也更加多樣化。各大快遞企業(yè)在規(guī)模穩(wěn)定增長的同時，持續(xù)發(fā)力增強其在快遞時效、末端派送等方面的綜合服務(wù)能力。

　　公司秉承“正道經(jīng)營，長期主義”的發(fā)展理念，積極響應(yīng)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號召，持續(xù)進行時效質(zhì)量投入，相關(guān)舉措如下：

　　一是公司自主開發(fā)上線時效控制平臺，為全網(wǎng)車輛、路由、人力等的調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持，同時可實現(xiàn)轉(zhuǎn)運中心管理人員對現(xiàn)場車輛的智能調(diào)度，提高轉(zhuǎn)運中心場內(nèi)的操作效率，從而提升快遞時效方面的履約能力。

　　二是通過全鏈路管控，對時效質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)進行重點針對性的改進，例如，網(wǎng)點端加強對網(wǎng)點攬收的考核，提升交貨頻次和效率；中心端加大人員及設(shè)備投入，提升操作效率；運輸端優(yōu)化干線路由，提升發(fā)車頻次，提升干線時效。

　　三是推動網(wǎng)點自建驛站、增加派送頻次等提升末端派送效率，改善末端服務(wù)品質(zhì)。

　　5、公司如何看待快遞公司數(shù)智化，以及公司在數(shù)智化方面取得了哪些主要進展？

　　答：數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進行下半場比拼的重要方向，通過數(shù)智化賦能傳統(tǒng)快遞企業(yè)，幫助企業(yè)提升運營效率、節(jié)約成本，在數(shù)據(jù)管理方面更加高效、智能，從而提高快遞企業(yè)長期競爭力，為客戶帶來更好的服務(wù)體驗。

　　公司高度重視數(shù)智化能力建設(shè)，并取得了積極的成果和進展，現(xiàn)已對公司成本優(yōu)化以及效率提升產(chǎn)生正向影響。目前，公司已搭建完成一整套自上而下的數(shù)智化系統(tǒng)和產(chǎn)品，其中——

　　在總部決策層面，已上線數(shù)據(jù)參謀平臺，實現(xiàn)了對單量、時效、服務(wù)質(zhì)量以及損益等方面的決策分析；

　　在運營管控方面，智能運營平臺-昆侖系統(tǒng)已投入使用，實現(xiàn)了產(chǎn)能診斷、件量預測、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及成本管控；

　　在快遞全鏈路層面，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋攬派、運輸、中轉(zhuǎn)等實操場景，實現(xiàn)了對快件及時、準確、完整的狀態(tài)感知，讓快件的履約過程可計劃和可監(jiān)控，做到億級包裹端上即時干預等技術(shù)手段，實現(xiàn)物流的信息化、自動化、智能化。

　　6、阿里巴巴入股申通快遞以來有哪些賦能舉措和積極變化？

　　答：阿里巴巴是目前全球領(lǐng)先的電子商務(wù)平臺企業(yè)之一，其構(gòu)建了多元化的線上消費場景，為整個快遞行業(yè)貢獻了大量的快遞單量需求。申通快遞是一家擁有30年發(fā)展歷史的獨立第三方快遞企業(yè)，公司目前已經(jīng)具備強大的數(shù)智運營網(wǎng)絡(luò)、高效的中轉(zhuǎn)運營體系和細顆粒度的末端網(wǎng)絡(luò)布局，擁有較強的快遞行業(yè)競爭壁壘。阿里巴巴入股申通快遞既是對公司競爭力的認可，也是基于巨大商流環(huán)境下整個物流環(huán)節(jié)創(chuàng)新節(jié)點的重視。雙方的相關(guān)合作可以加快快遞行業(yè)的發(fā)展，提高快遞行業(yè)的服務(wù)水平，提升公司的綜合競爭力，實現(xiàn)互利共贏。

　　阿里巴巴入股公司以來，雙方加強了諸多領(lǐng)域的合作，取得了一些積極的成果。其中——

　　在信息技術(shù)方面，公司引入阿里云并成為通達系首家將全部業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬到云上的快遞企業(yè)，通過引入云原生技術(shù)實現(xiàn)了技術(shù)全面升級。公司從最初的系統(tǒng)產(chǎn)品打造、全鏈路產(chǎn)品覆蓋及仿真測試和預警、到最終實現(xiàn)賦能決策，數(shù)智化能力得到不斷提升。

　　在物流倉儲方面，依靠其在物流地產(chǎn)、倉儲等領(lǐng)域的強大實力，公司與其在物流地產(chǎn)開發(fā)方面進行合作，幫助公司進行土地拓展，完成場地改擴建、科學規(guī)劃和落地運營。

　　在業(yè)務(wù)合作方面，雙方在菜鳥裹裹、C2M、網(wǎng)格倉、按需配送等業(yè)務(wù)方面進行了深度的合作和協(xié)同，相關(guān)業(yè)務(wù)均已取得積極進展。

　　在組織文化方面，借助其先進的管理經(jīng)驗，優(yōu)化人才培養(yǎng)和內(nèi)部考核激勵等機制，推動公司從傳統(tǒng)的快遞公司向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。