根據(jù)空客在7日發(fā)布會上預(yù)測，2022年到2041年，中國航空運(yùn)輸量年增長率將達(dá)到5.3%，高于世界平均水平。預(yù)計還需要8420架客機(jī)與貨機(jī)，其中7090架為單通道飛機(jī)，1330架為寬體飛機(jī)。

　　2020年初統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示全球服役的客貨機(jī)數(shù)量為22000多架（包括2020及2021年交付的飛機(jī)），而未來二十年全球新客機(jī)及貨機(jī)需求為39500架，這其中60%為迎合市場增長的飛機(jī)，40%會替換老舊飛機(jī)。屆時全球?qū)⑿枰^ 58.5萬名新飛行員、64萬名新技術(shù)人員和 87.5萬名新乘務(wù)員。

　　波音：到2041年，中國貨機(jī)機(jī)隊將超過800架飛機(jī)，增長超三倍

　　在10月28日舉辦的空中客車貨機(jī)產(chǎn)品和貨運(yùn)市場媒體分享會上，空中客車方面表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，根據(jù)空中客車最新的2022~2041市場預(yù)測，電商業(yè)務(wù)將推動快遞物流以年均4.9%的速率飛速增長，成為航空貨運(yùn)市場最重要的新增長點(diǎn)之一。到2041年，全球國際貿(mào)易額將達(dá)到目前的兩倍，而快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)占比將達(dá)到航空貨運(yùn)整體市場份額的25%。

　　國際貿(mào)易的增長為航空貨運(yùn)提供了強(qiáng)力的需求，進(jìn)而推動了貨機(jī)市場需求的增長，根據(jù)空中客車2022~2041市場預(yù)測，全球在役貨機(jī)機(jī)隊數(shù)量在2041年將達(dá)到3070架，其中2440架貨機(jī)將于未來20年逐步交付市場替換老舊機(jī)型并實(shí)現(xiàn)運(yùn)力增長。在這2440架貨機(jī)中，將有1550架由客機(jī)改裝而來，另外890架將是全新制造的原廠貨機(jī)。

　　當(dāng)前，歐洲市場占據(jù)了全球國際貿(mào)易約40%的份額。而在以RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議）為代表的區(qū)域性貿(mào)易協(xié)議推動下，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展速率將大大超過全球其他地區(qū)。未來，亞太地區(qū)將取代歐洲成為全球國際貿(mào)易最大的區(qū)域市場，而中國無疑將是推動亞太地區(qū)增長的最重要市場之一。

　　就中國國內(nèi)市場而言，目前國內(nèi)航空公司全貨機(jī)約200架，僅占全球總量的10%左右。而到2041年，隨著市場的增長，國內(nèi)貨機(jī)機(jī)隊數(shù)量將達(dá)到690架，在全球市場占比將超過20%，其中630架將為新增貨機(jī)，占全球新增貨機(jī)數(shù)量超過25%。