據(jù)雙壹咨詢快遞價格指數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月份全國快遞價格普遍下降，相較產(chǎn)糧區(qū)，非產(chǎn)糧區(qū)降價幅度更大，這說明價格戰(zhàn)已經(jīng)由產(chǎn)糧區(qū)蔓延至非產(chǎn)糧區(qū)，并有愈演愈烈的趨勢。

　　此次價格戰(zhàn)抬頭主要有以下幾點原因：

　　1.國內(nèi)外市場環(huán)境的沖擊

　　自疫情發(fā)生以來，今年是對快遞業(yè)造成沖擊最為嚴重的一年，最為明顯的沖擊體現(xiàn)在全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入在3-4月出現(xiàn)“雙降”，今年4月份的單量下降是自2007年有數(shù)據(jù)以來最大跌幅，可見此次疫情對快遞行業(yè)的沖擊之大。

　　除此之外，今年國際環(huán)境風起云涌、變幻莫測，受國際環(huán)境的影響，我國消費增長明顯受限，且油價自年初以來一路上漲，導(dǎo)致快遞行業(yè)成本逐月上升，如果無法用增長的件量來攤薄成本，那么這部分費用就只能是快遞公司自行承擔。

　　2.監(jiān)管效果逐漸減弱

　　2021年以來，快遞行業(yè)最大的變化之一在于管理部門對于行業(yè)的監(jiān)管力度明顯趨嚴。在一段時間內(nèi)，由于相關(guān)部門的管控，快遞行業(yè)開始漲派費、提升收件價格，逐漸朝著高質(zhì)量發(fā)展邁進?？蓳?jù)雙壹價格指數(shù)調(diào)研顯示，自今年5月以來，價格戰(zhàn)開始有抬頭趨勢，6月價格戰(zhàn)明顯升級。這表明，相關(guān)部門的監(jiān)管效果開始減弱，針對國家的監(jiān)管政策，各快遞玩家開始抱有僥幸心理，使得價格戰(zhàn)故態(tài)復(fù)萌。

　　3.淡季消費下行

　　錯綜復(fù)雜的國際環(huán)境造成了全球整體經(jīng)濟下行，這在一定程度上造成了消費市場的萎靡，結(jié)合年中并不是各大購物節(jié)聚集的時期，此時的電商市場正處于淡季，而快遞行業(yè)80%的業(yè)務(wù)量都來自于電商件，所以上游電商發(fā)貨量的下降，也導(dǎo)致快遞行業(yè)整體件量退行。

　　例如剛剛結(jié)束的618大促，各大快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量并沒有達到預(yù)期中的效果，根據(jù)某品牌網(wǎng)點負責人向雙壹透露，近幾年購物節(jié)的熱度已大不如前，消費者逐漸趨于理智，越來越少的人會在購物節(jié)瘋狂“剁手”，商家利用越來越多的名目刺激消費的方法已經(jīng)逐漸失效，這就導(dǎo)致了網(wǎng)點和總部直接感受到了業(yè)務(wù)量的銳減。

　　不升反降的業(yè)務(wù)量致使大量的產(chǎn)能閑置，直接拉高了成本，在這種情況下各快遞企業(yè)可以采用的最立竿見影的辦法就是低價搶量，以價格優(yōu)勢來在存量市場中奪取競爭對手的業(yè)務(wù)量。

　　快遞行業(yè)發(fā)展至今，增速逐漸放緩，曾經(jīng)的增量市場已然悄悄轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?，如今快遞行業(yè)已不再是曾經(jīng)野蠻生長的狀態(tài)，靠著一味的簡單粗暴的降價手段并不會讓企業(yè)更加好過，用飲鴆止渴的方式獲取短期的利益，卻會給未來造成更多的隱患，最突出的問題就是管理粗放、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定造成的時效和服務(wù)質(zhì)量問題，而在如今消費者越來越重視服務(wù)體驗的今天，這種方式無疑會讓消費者對企業(yè)的印象一落千丈，把該企業(yè)拉入“黑名單”。

　　據(jù)此，雙壹認為，當前情況下，價格戰(zhàn)已然不再是行業(yè)的競爭焦點，未來競爭比拼的必然是各大企業(yè)之間的“內(nèi)功”，今年以來，快遞行業(yè)已悄悄邁入高質(zhì)量發(fā)戰(zhàn)之年，一些企業(yè)已經(jīng)意識到了“修煉內(nèi)功”的重要性，推動總部和網(wǎng)點的精細化管理、重視上下游的服務(wù)質(zhì)量等。

　　如申通于今年3月份全面推廣的網(wǎng)格化，積極推動扁平化管理，每個區(qū)域派出1名片區(qū)管家，加強省區(qū)和網(wǎng)點之間的聯(lián)系，幫助省區(qū)及時掌握網(wǎng)點經(jīng)營狀況，及時解決網(wǎng)點的經(jīng)營難題，同時也能夠使總部的政策更好的推行，使整個系統(tǒng)流動起來，避免管理上的黑匣子。雖然當下這項政策還沒有十分成熟，但可以感受到申通總部對于精細化管理的重視。

　　除此之外，圓通速遞一直以來非常重視信息化建設(shè)，持續(xù)投入大量資金開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的快遞服務(wù)運營系統(tǒng)“金剛系統(tǒng)”，并以此為底層數(shù)據(jù)系統(tǒng)，開發(fā)了全鏈路管控系統(tǒng)。據(jù)雙壹了解，目前在各企業(yè)IT系統(tǒng)當中，網(wǎng)點負責人普遍反應(yīng)圓通的系統(tǒng)可用性最高，這不僅大大提升了網(wǎng)點的管理運營效率，同時數(shù)據(jù)、信息的透明化也解決了加盟制企業(yè)管理網(wǎng)點的難度。

　　以上這些企業(yè)對于內(nèi)功的修煉都已在今年逐漸凸顯出優(yōu)勢，對行業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展起到推動作用。

　　雙壹認為，當下快遞企業(yè)最重要的是完善末端派送的服務(wù)質(zhì)量，曾經(jīng)快遞行業(yè)一度只重視對于上游客戶的服務(wù)，對下游消費者的多種訴求視而不見，但隨著電商平臺考核機制的完善，快遞末端派送的質(zhì)量直接會影響到上游客戶的店鋪評分，末端服務(wù)已經(jīng)能夠直接影響上游客戶對于快遞的選擇。

　　如今各大企業(yè)也在積極推動末端服務(wù)質(zhì)量的提升，如圓通推出圓準達、中通的快弟網(wǎng)絡(luò)、韻達智橙網(wǎng)等，各企業(yè)紛紛在積極試水送貨上門等高端服務(wù)產(chǎn)品，包括在剛剛結(jié)束的菜鳥開放周中，CEO萬霖在演講中首次對外公開菜鳥今年要做的最重要事，排在首位的居然是“送貨上門”。

　　雙壹咨詢創(chuàng)始人兼首席咨詢顧問龔福照先生認為：“目前用戶對快遞的需求呈現(xiàn)多元化趨勢，一部分需要送貨上門，另一部分需要驛站寄存，要想滿足用戶的體驗，就必然要提供多元化的派送需求，送貨上門是目前快遞行業(yè)都要加強的地方?！?/strong>

　　年初，國家郵政局召開2022年全國郵政市場監(jiān)管工作電視電話會議。會議指出，要推動“三分”，推動成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類，完善供給體系。這一趨勢表明，未來消費者的話語權(quán)將會有大幅提升，在購物過程當中，用戶能在很大程度上擁有快遞產(chǎn)品的選擇權(quán)，而用戶的心之所向必然是能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的品牌。

　　希望各快遞企業(yè)不要只看中當下短期的利益，高手過招，修煉內(nèi)功才是王道！