2022年7月8日下午，交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議名義對(duì)貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運(yùn)進(jìn)行了約談。通報(bào)了近期貨車司機(jī)集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)公司壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營(yíng)等損害貨車司機(jī)合法權(quán)益的問題。約談要求，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)要提高站位、正視問題，立即對(duì)壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行整改，著力規(guī)范平臺(tái)收費(fèi)行為，堅(jiān)決消除超載超限、違規(guī)載客、運(yùn)輸違禁品等安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)“陽光行動(dòng)”民生實(shí)事部署要求，向社會(huì)公開抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，采取切實(shí)有效措施，著力維護(hù)公平公正的市場(chǎng)秩序，著力維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，著力維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

        “陽光行動(dòng)”力促貨運(yùn)平臺(tái)計(jì)價(jià)、抽成、會(huì)員費(fèi)透明化

　　上半年，交通運(yùn)輸部實(shí)施交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成“陽光行動(dòng)”。聚焦網(wǎng)約車、道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)兩個(gè)領(lǐng)域。在道路貨運(yùn)方面，督促主要道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司向社會(huì)公開計(jì)價(jià)規(guī)則，合理設(shè)定本平臺(tái)訂單收費(fèi)金額或抽成比例上限，或者會(huì)員費(fèi)上限等，并向社會(huì)公開發(fā)布。并列出詳細(xì)的進(jìn)度安排：

　　2022年5月底前

　　相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織在本省份注冊(cè)的貨運(yùn)平臺(tái)公司依據(jù)實(shí)施方案，主動(dòng)向社會(huì)公開本企業(yè)（平臺(tái)參與定價(jià)的）計(jì)價(jià)規(guī)則；合理設(shè)定平臺(tái)訂單收費(fèi)金額上限或抽成比例上限、會(huì)員費(fèi)上限等，并公開發(fā)布；基本實(shí)現(xiàn)每次訂單完成后，在貨車司機(jī)端顯示每單的收費(fèi)金額，可以計(jì)算抽成比例的應(yīng)當(dāng)顯示每單抽成比例。

　　2022年6月底前

　　相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門對(duì)在本省份注冊(cè)的貨運(yùn)平臺(tái)公司“陽光行動(dòng)”落實(shí)工作情況進(jìn)行調(diào)研督導(dǎo)。

　　2022年9月底前

　　相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門跟蹤掌握各項(xiàng)工作舉措進(jìn)展情況及存在問題，定期調(diào)度在本省份注冊(cè)的貨運(yùn)平臺(tái)公司，推動(dòng)工作有序開展。

　　2022年10月底前

　　貨運(yùn)平臺(tái)公司基本完成目標(biāo)任務(wù)。部組織相關(guān)科研單位對(duì)“陽光行動(dòng)”推進(jìn)情況開展調(diào)研，形成調(diào)研報(bào)告。

　　2022年11月底前

　　主要貨運(yùn)平臺(tái)公司按照“陽光行動(dòng)”工作方案完成目標(biāo)任務(wù)。相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門總結(jié)評(píng)估本省份推進(jìn)“陽光行動(dòng)”、保障貨車司機(jī)權(quán)益的工作經(jīng)驗(yàn)和成效。

　　2022年12月底

　　部宣傳推廣各地及企業(yè)推進(jìn)“陽光行動(dòng)”、保障貨車司機(jī)權(quán)益的典型經(jīng)驗(yàn)做法，并對(duì)相關(guān)措施進(jìn)行提煉總結(jié)，統(tǒng)籌納入《互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)管理辦法》，固化為管理制度。

　　規(guī)則+監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范化發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)

　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)作為新興企業(yè)迅猛發(fā)展，提升了運(yùn)輸效率，降低了貨運(yùn)成本，為整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)帶來了巨大變革。然而，在貨運(yùn)平臺(tái)的高速發(fā)展中，也逐漸暴露出了諸多行業(yè)亂象，諸如平臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂、車主貨主惡意壓價(jià)、顧客下單“跑路”、會(huì)員費(fèi)隨意上漲等等問題，嚴(yán)重危害了行業(yè)的健康發(fā)展和貨車司機(jī)合法權(quán)益。

　　2022年1月份，《關(guān)于推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》發(fā)布，釋放了非常重要的信息：平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，關(guān)鍵詞有兩個(gè)，一是規(guī)則，二是監(jiān)管。

　　在貨運(yùn)平臺(tái)的規(guī)則完善方面，7月14日召開的第四屆中國(guó)物流服務(wù)平臺(tái)發(fā)展年會(huì)暨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高峰論壇，主推《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)際承運(yùn)人信用評(píng)價(jià)體系》標(biāo)準(zhǔn)落地，同時(shí)，啟動(dòng)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中貨主信用評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，讓強(qiáng)勢(shì)的一方也有標(biāo)準(zhǔn)可依；另外《互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)撮合交易服務(wù)要求》將在會(huì)上征求意見，之后按程序報(bào)送、評(píng)審。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)際承運(yùn)人將被如實(shí)評(píng)價(jià)、強(qiáng)勢(shì)的貨主也將受標(biāo)準(zhǔn)制約、物流撮合平臺(tái)沒有“身份證”以及由此引發(fā)的權(quán)責(zé)不清的歷史將終結(jié)。作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)中關(guān)鍵的三方，實(shí)際承運(yùn)人、貨主、平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)意味著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范化發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)。

　　物流平臺(tái)正迎來巨大機(jī)遇期和發(fā)展關(guān)鍵期，只有嚴(yán)規(guī)則、強(qiáng)監(jiān)管，才能引領(lǐng)其踏上規(guī)范、健康、高質(zhì)量發(fā)展之路，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。