在數(shù)字化的時代，一切產(chǎn)業(yè)都值得被重做一遍，物流園區(qū)也不例外。

　　“新基建”等利好政策出臺、新一代技術(shù)革命以及新零售業(yè)務(wù)模式變革等因素的積極影響下，物流園區(qū)智慧化升級已然駛?cè)肟燔嚨馈Ｍㄟ^科技手段提升物流作業(yè)效率和運營管理能力，成為建設(shè)智慧物流園區(qū)的主要目的之一。

　　11月26日，普洛斯舉辦標(biāo)桿園區(qū)開放日，分享了普洛斯多年來智慧園區(qū)建設(shè)上的實踐經(jīng)驗，并在當(dāng)天發(fā)布了《2021智慧物流園區(qū)白皮書》（以下簡稱《白皮書》），《白皮書》圍繞智慧物流園區(qū)全生命周期進行系統(tǒng)梳理，提出園區(qū)智慧化升級總體解決方案，致力于為行業(yè)形成一套完整的物流園區(qū)“智慧升級指南”。

　　智慧物流園區(qū)該如何定義？

　　普洛斯資產(chǎn)運營服務(wù)ASP副總裁、運營負責(zé)人朱明在媒體采訪環(huán)節(jié)提到，最近幾年物流園區(qū)的智能化已經(jīng)在發(fā)生改變，物流園區(qū)不僅僅是一個存放貨物場所，而是在整個供應(yīng)鏈鏈條中承擔(dān)著非常重要的運營的環(huán)節(jié)。

　　過去幾年，普洛斯率先發(fā)力智慧園區(qū)的開發(fā)與運營，逐步在普洛斯園區(qū)試點，進行標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)。此次發(fā)布《白皮書》的目的是搭建行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型方法論，引領(lǐng)行業(yè)探索可復(fù)制、可推廣的智慧物流園區(qū)模式。

普洛斯寶山物流園

　　當(dāng)天普洛斯寶山物流園作為智慧物流園區(qū)的典型案例，綜合展示了普洛斯在打造智慧、高效、低碳標(biāo)桿園區(qū)方面的成果。普洛斯提到，寶山物流園的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也將應(yīng)用于普洛斯全國園區(qū)及外拓園區(qū)。

　　《白皮書》梳理和總結(jié)了智慧園區(qū)的定義：智慧物流園區(qū)指以物流園區(qū)為載體，以新一代信息技術(shù)為手段，以智能化應(yīng)用系統(tǒng)平臺為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數(shù)字連接并深度融合，聚焦科技化運營、品質(zhì)化服務(wù)、數(shù)字化物流， 重配整合園區(qū)資源并達到各方利益最大化，實現(xiàn)綠色高效、業(yè)務(wù)增值、鏈?zhǔn)叫б?、協(xié)同生態(tài)，最終達成可持續(xù)發(fā)展。

　　目前，普洛斯對于智慧園區(qū)的探索實踐已經(jīng)在普洛斯寶山物流園得到充分體現(xiàn)。普洛斯寶山物流園匯集了普洛斯資產(chǎn)運營服務(wù)ASP的科技運營、智慧化管理標(biāo)準(zhǔn)，包括出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、資產(chǎn)管理、AI創(chuàng)新服務(wù)等一站式服務(wù)，利用科技化、數(shù)字化手段，確保園區(qū)高效運營、安全可靠。

基于計算機視覺的全流程可視化

　　在科技運營方面，3秒入園的智能道閘、基于云的智慧月臺管理系統(tǒng)，可以依托算法和計算機視覺，自動為進入園區(qū)的車輛排隊，可令車輛等待時間大幅減少90%。

　　在安全運營方面，普洛斯ASP與際鏈科技共同打造的“氣象災(zāi)害云預(yù)警系統(tǒng)”，在臺風(fēng)來襲的120小時內(nèi)對江浙滬地區(qū)90多個園區(qū)發(fā)送了氣象預(yù)警，落實風(fēng)險告知、應(yīng)急預(yù)案和防控方案等50多項工作細則。此外，ASP在園區(qū)管理中還運用VR及AR技術(shù)，實現(xiàn)可視化遠程評審，節(jié)約成本并提升評審效率，有效促進園區(qū)運營品質(zhì)提升。

　　在普洛斯寶山物流園，普洛斯全方位運用科技，構(gòu)建了“端、云、平臺、應(yīng)用”的標(biāo)準(zhǔn)模式，完成物流園從傳統(tǒng)管理模式到信息化管理模式的轉(zhuǎn)變。此外，普洛斯寶山物流園也承擔(dān)著新業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與孵化的任務(wù)，提供海量應(yīng)用場景，與客戶合作創(chuàng)新，孵化、試驗、驗證新的業(yè)務(wù)模式和前沿技術(shù)。目前，普洛斯寶山物流園正在試點倉儲分揀RaaS（“機器人即服務(wù)”）、儲能設(shè)備、保潔機器人、無人機巡檢等科技，評估效用。

倉儲分揀RaaS解決方案提升倉儲分撥物流效率

　　智慧園區(qū)如何提升運營效率？

　　在采訪環(huán)節(jié)，吳小杰對運聯(lián)智庫總結(jié)說道，建設(shè)智慧園區(qū)要經(jīng)歷這樣一個過程：從線下先到線上，然后回歸到線下。智慧園區(qū)建設(shè)最重要的還是要回歸線上，回歸到運營，這是建設(shè)智慧物流園區(qū)最為關(guān)鍵的。目前，普洛斯已經(jīng)基本完成了線上化的部分，目前正在探索線上化之后如何回到線下，即如何基于科技來再造、重塑流程。

　　朱明也提到，在智慧園區(qū)的建設(shè)過程中，一個很明顯的變化是工作的開展由流程驅(qū)動變成數(shù)據(jù)驅(qū)動。為此，朱明舉了一個園區(qū)如何應(yīng)對異常突發(fā)天氣的例子。園區(qū)內(nèi)的氣象預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用，會對接中央氣象臺的氣象預(yù)警信息和數(shù)據(jù)，配合傳統(tǒng)的行業(yè)管理經(jīng)驗，園區(qū)方只需要做一些提前的準(zhǔn)備、檢查工作，下發(fā)一個數(shù)據(jù)驅(qū)動的工單。這大大提升了園區(qū)方在異常處理管理的及時性、精準(zhǔn)性。

　　同時，園區(qū)本身的智慧化也有助于提升園區(qū)內(nèi)場地及各種設(shè)備的使用效率，從而在資產(chǎn)建設(shè)時候可以更有競爭力，可以花更少的錢辦更多的事。

　　因此，智慧園區(qū)建設(shè)的第一層目的，就是提升園區(qū)本身的運營效率；而第二層目的，也是智慧園區(qū)建設(shè)目前正在探索要實現(xiàn)的，是能夠同時幫助業(yè)主企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升他們的運營效率。

　　朱明提到，普洛斯致力于打造智慧、高效、低碳園區(qū)，這一過程中，秉持著“全生命周期”的角度，不斷完善自身的智慧化建設(shè)和資產(chǎn)管理。比如說，不斷幫助業(yè)主提升場站內(nèi)停車、出入園到月臺進出的整個動線的效率，目前車輛在園區(qū)進出效率提升可以達到50%，月臺的使用率也提升了50%。同時，整個資產(chǎn)管理和運營的過程當(dāng)中，普洛斯也會提升整個空間的使用效率，提供高位貨架、自動機器人等設(shè)備，讓空間使用效率更高，運營更精細、高效、智慧。

　　總體來說，智慧物流園區(qū)的運營管理是體現(xiàn)園區(qū)價值的關(guān)鍵，是園區(qū)實現(xiàn)差異化的核心競爭力。一方面， 園區(qū)管理方根據(jù)園區(qū)的需求和業(yè)務(wù)特點，制定與業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的智慧應(yīng)用場景，提供更多個性化增值服務(wù)，提升園區(qū)的管理效率與水平。另一方面，基于園區(qū)建設(shè)的智能化基礎(chǔ)設(shè)施，為物流企業(yè)提供更加個性化的智慧場景服務(wù)。

　　當(dāng)然，在當(dāng)前智慧物流園區(qū)的探索道路上，還面臨著投入產(chǎn)出效益不高、數(shù)據(jù)利用能力欠缺、運營服務(wù)模式亟需配套提升等難點。但物流園區(qū)的智慧化已經(jīng)是一個必然的發(fā)展趨勢，也必將會給供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)革新帶來新動力。