對倉庫管理而言，庫存準(zhǔn)確率是基礎(chǔ)，也是企業(yè)進(jìn)行日常生產(chǎn)經(jīng)營最基礎(chǔ)的支撐。在實(shí)際運(yùn)營中，傳統(tǒng)倉儲通過靜態(tài)存儲保證倉儲營運(yùn)需求，但如今市場快速發(fā)展對于產(chǎn)業(yè)鏈快速流動(dòng)性的需求更加迫切。針對這種情況，對于庫存準(zhǔn)確率的高標(biāo)準(zhǔn)便成為一種保證業(yè)務(wù)的必然要求。

　　日前，澎湃新聞報(bào)道了一則這樣的新聞:冷鏈公司倉庫管理員與卡車司機(jī)合謀，在一年內(nèi)盜竊“灣仔碼頭”水餃共計(jì)900余箱，總重超過5噸，獲利近9萬元，致公司損失達(dá)130多萬元。據(jù)奉賢區(qū)檢察院介紹，奉賢一家冷鏈公司主要進(jìn)行“灣仔碼頭”系列水餃的配送。2020年12月底，倉儲負(fù)責(zé)人進(jìn)行年底盤點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)倉庫的物品與系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)差異很大，超過5噸的“灣仔碼頭”水餃不翼而飛，損失達(dá)130多萬元。

　　倉儲負(fù)責(zé)人立即向公司作了匯報(bào)，通過內(nèi)部調(diào)查，公司發(fā)現(xiàn)倉庫管理員張某和幾個(gè)負(fù)責(zé)運(yùn)貨的卡車司機(jī)有作案嫌疑，立即向警方報(bào)案。接到報(bào)警后，轄區(qū)派出所民警到場把張某等人帶至派出所協(xié)助調(diào)查。在警方介入后，張某等人很快就如實(shí)交代了自己利用職務(wù)便利倒賣貨物的犯罪事實(shí)。檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為，犯罪嫌疑人張某利用自身作為公司倉庫管理員的身份便利，將公司冷凍倉庫中存儲的“灣仔碼頭”系列冷凍水餃及云吞盜出公司倉庫，交由事先聯(lián)系好的公司冷鏈配送司機(jī)夾帶在其他貨物中運(yùn)出公司進(jìn)行販賣的行為觸犯了《中華人民共和國刑法》，涉嫌職務(wù)侵占罪。

　　這一新聞的曝出在令人震驚的同時(shí)，也不由得引人深思:倉庫管理員“螞蟻搬家式”的盜走超過5噸“灣仔碼頭”水餃，這種庫存上的差異，倉庫負(fù)責(zé)人竟然是在年終盤點(diǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，足以說明倉庫的管理過程存在嚴(yán)重的漏洞。那么，作為倉庫管理者，該如何管理好庫存并確保準(zhǔn)確性?

　　作為一名物流行業(yè)的多年從業(yè)者，筆者曾經(jīng)參與過幾個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的大型分銷中心倉庫的管理。基于上述新聞，筆者做以下幾點(diǎn)分享。

　　明確倉庫管理指標(biāo)

　　作為倉庫的管理人員，在日常的管理過程中，除了人員管理之外，在運(yùn)營管理方面，應(yīng)該關(guān)注兩類比較大的指標(biāo)：一類是運(yùn)作效率指標(biāo)，如倉管員的收貨效率、發(fā)貨效率，叉車司機(jī)的上架效率、備貨效率，揀貨人員的揀貨效率，裝卸工的裝車效率、卸車效率等；二類是庫存準(zhǔn)確率指標(biāo)，這里的庫存準(zhǔn)確率不僅僅是每個(gè)品類貨物數(shù)量上的準(zhǔn)確性，還應(yīng)包括是否存在混代碼(串貨)、混批次(注：這里面會(huì)有生產(chǎn)日期相關(guān)的數(shù)字)、質(zhì)量狀態(tài)(放行、待檢、扣貨)等，其中最需要關(guān)注的是存儲貨物的數(shù)量準(zhǔn)確性。

　　顯然，在庫存管理過程中，“灣仔碼頭”的倉儲負(fù)責(zé)人和冷鏈倉庫的管理員在庫存準(zhǔn)確率的管理方面都存在失職的地方。事情已經(jīng)發(fā)生，追責(zé)是必要的。但筆者認(rèn)為，最重要的是倉儲管理從業(yè)者要以此為戒，針對庫存管理中的漏洞制定系統(tǒng)性的管控措施。

　　梳理常見的庫存漏洞并及時(shí)預(yù)防

　　庫存差異是任何一個(gè)倉儲管理人員都會(huì)遇到的問題。庫存的差異主要分為多貨、少貨、串貨、貨損等情況。

　　多貨，顧名思義就是庫房某個(gè)品類的實(shí)物庫存數(shù)量比系統(tǒng)或者是賬單多；少貨就是庫房某個(gè)品類的實(shí)物庫存數(shù)量比賬目上的數(shù)量要少;串貨表象就是某個(gè)品類的貨多，恰好另外一個(gè)品類的貨少，但兩者一起的數(shù)量剛好一樣；貨損就是貨物的外包裝破損或者是箱內(nèi)的商品破損。

　　常見的庫存管理漏洞有：收貨時(shí)錯(cuò)收、漏收；發(fā)貨時(shí)錯(cuò)發(fā)、多發(fā);操作不規(guī)范造成的貨損、放錯(cuò)排位、系統(tǒng)與實(shí)物轉(zhuǎn)移未保持同步;庫內(nèi)管理中的員工偷盜(性質(zhì)很惡劣)等?；旧峡梢钥闯?，大部分的庫存管理漏洞都是員工工作不認(rèn)真或者失誤造成的。

　　其中，由于員工不認(rèn)真而導(dǎo)致的問題是非常好解決的，公司可以嘗試通過制度和流程進(jìn)行管理。在具體的工作中，做好員工的上崗前培訓(xùn)以及周期性培訓(xùn)，同時(shí)針對違規(guī)操作的行為制定相應(yīng)的處罰措施。而在庫存管理中，比較大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于，倉庫發(fā)生了內(nèi)盜。如員工個(gè)人從庫房中拿一些小包裝的貨物帶出倉庫或者直接偷吃掉(如果可以吃的話)；還如內(nèi)部員工跟外部的人員勾結(jié)，通過里應(yīng)外合把貨從倉庫轉(zhuǎn)移出去，進(jìn)行倒賣獲利。這種情況就需要倉儲管理人員提高警惕，做好監(jiān)管工作。

　　探索庫存管理方法

　　要想做好倉庫的庫存管理，還是要回歸到倉庫的運(yùn)作流程中。倉庫的運(yùn)作主要包括三大環(huán)節(jié):收貨、在庫管理和發(fā)貨，接下來筆者做一個(gè)簡單展開。

　　在收貨環(huán)節(jié)，倉管員要指揮裝卸工按照倉庫規(guī)定的堆碼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碼放，清點(diǎn)完每個(gè)代碼、批次的產(chǎn)品以后，先與進(jìn)倉單或者到貨通知上的數(shù)量進(jìn)行核對，如果有差異，找到差異原因——是工人碼放錯(cuò)誤了，還是確實(shí)到貨少了？然后，再同步進(jìn)行系統(tǒng)的收貨操作。對于到貨少的情況，裝卸工務(wù)必要在驗(yàn)收單上，讓司機(jī)簽字確認(rèn)。同時(shí)，倉管員也要確認(rèn)，以便后續(xù)追溯。

　　在在庫管理環(huán)節(jié)，叉車司機(jī)應(yīng)當(dāng)按照系統(tǒng)的指示，將貨物轉(zhuǎn)移到指定的排位上。使用條碼管理的庫房，通常排位上也會(huì)有條碼，往指定排位放完貨以后，要進(jìn)行排位的掃碼確認(rèn)。發(fā)貨備貨時(shí)，按照系統(tǒng)提示取貨。無論是放貨還是取貨，對于排位上的異常要及時(shí)匯報(bào)(庫存差異一定要在發(fā)現(xiàn)的第一時(shí)間去解決)。在庫內(nèi)轉(zhuǎn)移貨物時(shí)，要按照相應(yīng)的作業(yè)流程和駕駛要求操作，尤其是往高位貨架存取貨物時(shí)，要規(guī)范駕駛行為，避免違規(guī)操作造成貨物從高空跌落，發(fā)生大量的貨損。

　　在發(fā)貨環(huán)節(jié)，揀貨人員在從相應(yīng)的排位上取完貨后，要對排位剩余庫存進(jìn)行盤點(diǎn)；倉管員要對揀貨人員所備的貨物進(jìn)行復(fù)核。有了雙重復(fù)核，基本上可以避免多發(fā)和錯(cuò)發(fā)。另外，如果資金條件允許，盡量布置一些攝像頭對所有的進(jìn)出貨口和人員進(jìn)出通道進(jìn)行覆蓋。除了震懾作用，也可以幫助庫存管理人員追蹤發(fā)錯(cuò)或者丟失的貨物。

　　庫存管理，是倉儲管理中一個(gè)非常重要的模塊。要想讓庫存更精準(zhǔn)，首先，在流程制訂中就應(yīng)該設(shè)計(jì)出確保庫存準(zhǔn)確性的規(guī)劃與執(zhí)行措施。同時(shí)，確保系統(tǒng)和實(shí)物的操作保持同步、發(fā)貨時(shí)的雙重復(fù)核等。

　　其次，定期的盤點(diǎn)非常有必要，如果盤點(diǎn)頻率太低，間隔時(shí)間過長容易導(dǎo)致出現(xiàn)更多問題。因此，倉管員可以在日常的運(yùn)作中，增加盤點(diǎn)的頻率，如對出入庫頻率比較大的排位每天都進(jìn)行盤點(diǎn)；對于出入庫頻率低的排位每天盤點(diǎn)一部分，一周或者兩周整體盤點(diǎn)一次等。

　　第三，對于盤點(diǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析，并將改進(jìn)的方法體現(xiàn)在流程中。如果是甲方把倉儲業(yè)務(wù)外包的話，甲方的人員也要定期到倉庫進(jìn)行抽盤。